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據(jù)路透社7月16日報道，美國商務(wù)部計(jì)劃于8月發(fā)布有關(guān)網(wǎng)聯(lián)汽車的擬議規(guī)則，旨在限制來自中國大陸和其他競爭國家的某些軟件。

美國商務(wù)部工業(yè)與安全事務(wù)副部長兼出口管制負(fù)責(zé)人Alan Estevez在美國科羅拉多州舉辦的一場論壇活動上表示：“我們關(guān)注的是一些組件和軟件——而不是整車——是車輛中管理軟件和數(shù)據(jù)的一些關(guān)鍵驅(qū)動組件，這些組件必須在盟國制造。”

今年5月初，美國商務(wù)部長Gina Raimondo宣布該部門計(jì)劃發(fā)布針對中國網(wǎng)聯(lián)汽車的管理規(guī)則。她還透露，拜登政府計(jì)劃可能對與中國大陸相關(guān)的汽車采取極端措施，包括在2月啟動國家安全風(fēng)險調(diào)查后可能實(shí)施的禁令或限制。

網(wǎng)聯(lián)汽車具有集成的網(wǎng)絡(luò)硬件，可以接入互聯(lián)網(wǎng)并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，由于它們可以收集和傳輸大量個人信息，因此會造成嚴(yán)重的隱私和安全問題。Estevez通過詳細(xì)介紹現(xiàn)代車輛（無論是電動汽車還是燃油車）如何廣泛依賴軟件獲取大量個人數(shù)據(jù)，強(qiáng)調(diào)了網(wǎng)聯(lián)汽車帶來的潛在威脅。

Raimondo在此之前提到了一個災(zāi)難性的場景，即如果網(wǎng)聯(lián)車輛上的軟件被禁用，數(shù)百萬輛汽車可能會受到影響，強(qiáng)調(diào)了潛在安全威脅的嚴(yán)重性。盡管存在這種擔(dān)憂，但美國對于中國大陸制造的輕型車輛的進(jìn)口量仍然相對較低。然而，作為其更廣泛的貿(mào)易和安全戰(zhàn)略的一部分，拜登政府仍計(jì)劃大幅提高針對中國大陸制造的電動汽車及其他商品的關(guān)稅，預(yù)計(jì)這些措施將于8月1日生效。

作為回應(yīng)，中國大陸外交部呼吁美國遵守市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律和公平競爭原則，并指出中國汽車在全球市場的受歡迎程度及形成的技術(shù)創(chuàng)新證明了它們的競爭力。

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