一名法國自行車官員與一名涉嫌服用興奮劑的騎手對峙，最終跳上一輛面包車的引擎蓋，高速逃跑。這不是一部由熱拉爾·德帕迪約（Gérard Depardieu）主演的悲喜劇，它使這項(xiàng)運(yùn)動因作弊而聲名狼藉。這種情況在5月份在巴黎附近的Routes de l'Oise自行車比賽中上演，這輛面包車被認(rèn)為包含了一個(gè)明顯的21世紀(jì)作弊的證據(jù)：一個(gè)隱藏的電動機(jī)。

騎自行車的人稱其為“汽車興奮劑”。在周五的巴黎奧運(yùn)會開幕式上，官員們將部署電磁掃描儀和X射線成像來對抗它，因?yàn)樽孕熊囀衷诜▏锥技捌渲苓叺貐^(qū)爭奪金牌。官員們的獵物可能非常?。鹤孕熊噷＜艺f，只需 20 或 30 瓦的額外功率就足以傾斜場地并贏得比賽。

汽車興奮劑在職業(yè)自行車運(yùn)動中只被確認(rèn)過一次，早在 2016 年。這項(xiàng)運(yùn)動的管理機(jī)構(gòu)國際自行車聯(lián)盟（UCI）此后引入了越來越復(fù)雜的電機(jī)檢測方法。但是，在像Routes de l'Oise這樣的備受矚目的業(yè)余賽事中，非法汽車仍然是一個(gè)禍害。一些過去和現(xiàn)在的頂級專業(yè)人士繼續(xù)發(fā)出警報(bào)。

“我們談?wù)撨@個(gè)已經(jīng) 10 年了......如果你想解決這個(gè)問題，你必須投資?！?克里斯托夫·佩羅（JEAN-CHRISTOPHE PéRAUD），前國際自行車聯(lián)盟官員

IEEE Spectrum聯(lián)系到的車手和專家表示，技術(shù)興奮劑不太可能在專業(yè)水平上仍然存在?！拔蚁嘈胚@種情況不會再發(fā)生了。我想一旦我們開始談?wù)撍?，它就停止了。因?yàn)樵诟咚缴希@對一支球隊(duì)和運(yùn)動員來說太危險(xiǎn)了，“奧運(yùn)銀牌得主讓-克里斯托夫·佩羅（Jean-Christophe Péraud）說，他是UCI的第一位設(shè)備和打擊技術(shù)欺詐經(jīng)理。
但信任是有限的。自行車運(yùn)動仍在從圍繞美國奧運(yùn)選手蘭斯·阿姆斯特朗（Lance Armstrong）的丑聞中恢復(fù)過來，他大量使用輸血和藥物來提高血氧水平，這加劇了UCI官員勾結(jié)的指控，并威脅要讓自行車運(yùn)動員退出奧運(yùn)會。
包括佩羅在內(nèi)的許多人表示，需要提高警惕。解決方案可能是下一代檢測技術(shù)：機(jī)載掃描儀可以持續(xù)確保僅人體肌肉就能為這項(xiàng)運(yùn)動的戲劇性沖刺和爬坡提供動力。

官員們?nèi)绾巫凡蹲孕熊囘\(yùn)動中的汽車興奮劑
2010年，一位瑞士自行車手以驚人的加速贏得了幾項(xiàng)歐洲賽事，之后，隱藏電機(jī)的謠言首次成為主流。當(dāng)時(shí)，UCI缺乏檢測隱藏電機(jī)的手段，其技術(shù)主管承諾以“快速有效的方式”“加快”工作。

UCI 最初是使用紅外攝像機(jī)的，但當(dāng)隱藏的電機(jī)冷卻時(shí)，它們對于賽前和賽后檢查毫無用處。直到 2015 年，在進(jìn)一步的汽車興奮劑謠言和 UCI 不作為的指控中，該組織才開始對更好的工具進(jìn)行 beta 測試：基于 iPad 的“磁力測量板”掃描儀。
根據(jù)UCI的說法，插入這些平板電腦掃描儀之一的適配器會產(chǎn)生環(huán)境磁場。然后，磁力計(jì)和定制軟件記錄對磁場的干擾，這可能表明自行車的碳纖維框架內(nèi)部和周圍存在金屬或磁鐵。
UCI的平板電腦在當(dāng)年在比利時(shí)舉行的2016年越野自行車世界錦標(biāo)賽上首次亮相。在崎嶇不平的活動中，自行車的掃描 - 混合了公路和山地自行車 - 標(biāo)記了一輛帶有當(dāng)?shù)厝俗钕矚g的Femke Van den Driessche名字的自行車。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，電機(jī)和電池卡在空心框架元件內(nèi)，該元件從自行車的鞍座到踏板向下傾斜，并將座管的隱藏硬件連接到車把下方的按鈕開關(guān)的電線。

范登德里舍被禁止參加比賽六年，在保持清白的同時(shí)退出了比賽。（今年早些時(shí)候在法國受到牽連的業(yè)余自行車手喬瓦巴蒂斯塔·萊拉（Giovambattista Lera）也否認(rèn)在比賽中使用電動助力。
Van den Driessche 自行車中的電機(jī)與自行車的曲軸嚙合并增加了 200 W 的功率。該設(shè)備的奧地利制造商Vivax Drive現(xiàn)已停產(chǎn)。但是，任何有閑錢的人都可以通過摩納哥的HPS-Bike配備的賽車體驗(yàn)200 W的額外推動力，例如英國跑車生產(chǎn)商Lotus Group的配備HPS的Lotus Type 136賽車，起價(jià)為15,199英鎊（19,715美元）。
HPS創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官哈里·吉賓斯（Harry Gibbings）表示，該公司旨在為那些不想在陡峭的山坡上掙扎或需要額外推動以跟上步伐的周末騎手提供支持。吉賓斯說，該技術(shù)不可用于改造，因此禁止可能的作弊者。盡管如此，HPS Watt Assist系統(tǒng)還是展示了低調(diào)的高性能電動輔助功能的外部界限。
這款直徑30毫米、重300克的電機(jī)由瑞士電機(jī)制造商Maxon集團(tuán)制造，吉賓斯說，它基本上采用了與推動美國宇航局的毅力號火星車相同的功率密集無刷設(shè)計(jì)。HPS將電機(jī)內(nèi)置于自行車的下管中，車架元件從自行車的曲柄向上傾斜，朝向車把。
盡管媒體一直猜測電動機(jī)內(nèi)置于后輪轂或?qū)嵭能囕喼校e斯表示，只有放置在車架管中的電動機(jī)才能在不影響賽車的外觀、感覺和性能的情況下增加動力。

UCI發(fā)現(xiàn)自行車作弊的新技術(shù)
職業(yè)自行車運(yùn)動在2018年獲得了最先進(jìn)的檢測系統(tǒng)，此前對UCI汽車興奮劑政策的批評助長了領(lǐng)導(dǎo)層的更迭。即將上任的總統(tǒng)David Lappartient任命Péraud將檢測提升到新的水平，五個(gè)月后，UCI在日內(nèi)瓦的新聞發(fā)布會上宣布了其第一臺X射線設(shè)備。
與平板電腦掃描儀不同，平板電腦掃描儀會產(chǎn)生許多假陽性并需要拆解可疑的自行車，而 X 射線成像是確定的。探測器內(nèi)置于屏蔽容器中，并被驅(qū)動到事件中。
UCI告訴自行車媒體，其X光柜將“消除對比賽結(jié)果的任何懷疑”。該公司表示，它保持著高水平的測試，在去年的環(huán)法自行車賽中進(jìn)行了近1000次汽車興奮劑檢查。
UCI拒絕與IEEE Spectrum談?wù)撈潆姍C(jī)檢測計(jì)劃，包括巴黎奧運(yùn)會的計(jì)劃。但它似乎已經(jīng)加強(qiáng)了警惕。Lappartient最近承認(rèn)，UCI的控制措施“不是100%安全的”，并宣布對提供汽車欺詐證據(jù)的舉報(bào)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。今年 5 月，UCI 再次任命了一位使用汽車興奮劑的沙皇——這是自 2020 年佩羅因預(yù)算削減而離職以來的第一次。除其他職責(zé)外，前美國國土安全部刑事調(diào)查員尼古拉斯·勞登斯基（Nicholas Raudenski）的任務(wù)是“開發(fā)檢測技術(shù)欺詐的新方法”。
與平板電腦掃描儀不同，X 射線成像是確定性的。
Péraud堅(jiān)信，只有在主要比賽中對自行車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控才能證明汽車欺詐已成為過去，因?yàn)榇笮捅荣愄峁┝顺渥愕臋C(jī)會偷偷進(jìn)入額外的自行車，從而逃避UCI當(dāng)前的工具。
UCI已經(jīng)與法國替代能源和原子能委員會（Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives，簡稱CEA）合作，利用國家實(shí)驗(yàn)室深厚的磁力測量專業(yè)知識，為這種實(shí)時(shí)監(jiān)測奠定了基礎(chǔ)。UCI在2018年日內(nèi)瓦新聞發(fā)布會上披露了一些細(xì)節(jié)，CEA官員在新聞發(fā)布會上介紹了其概念：一種嵌入式高分辨率磁力計(jì)，用于檢測隱藏電機(jī)的電磁信號，并通過比賽支持車輛上的接收器無線提醒官員。
截至 2018 年 6 月，格勒諾布爾的 CEA 研究人員已經(jīng)找到了合適的磁力計(jì)，并正在評估可能挑戰(zhàn)系統(tǒng)的電磁噪聲——“從旋轉(zhuǎn)的車輪和踏板到經(jīng)過的摩托車和汽車”。
在每輛自行車上安裝探測器并不便宜，但 Péraud 說他堅(jiān)信自行車運(yùn)動需要它：“現(xiàn)在我們談?wù)撨@個(gè)問題已經(jīng) 10 年了......如果你想解決這個(gè)問題，你必須投資。