臺(tái)灣電池制造商輝能科技正計(jì)劃在法國(guó)建設(shè)一座新工廠，但其產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃將取決于客戶。路透社援引該公司首席執(zhí)行官楊思枏在法國(guó)巴黎舉行的世界材料論壇上的話報(bào)道稱：“我們并不想擴(kuò)張得太快……這將取決于汽車制造商的需求。”他表示，雖然位于敦刻爾克的新工廠的產(chǎn)能預(yù)計(jì)最終將達(dá)到48吉瓦時(shí)，但初期產(chǎn)能將在2至4吉瓦時(shí)之間，到2030年可能增加到8至16吉瓦時(shí)。楊思枏還表示，除了評(píng)估客戶訂單外，公司還將提高效率，并將在2032年前生產(chǎn)四種不同版本的電池，屆時(shí)有望實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)。

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分析觀點(diǎn)深度解析

鑒于歐洲的一些電池競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)采取措施削減投資并降低產(chǎn)能擴(kuò)張速度，因此輝能科技預(yù)計(jì)其自身的產(chǎn)能擴(kuò)張速度也會(huì)放緩，這并不令人意外。事實(shí)上，由Stellantis和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)支持的ACC已宣布其在德國(guó)和意大利的工廠建設(shè)計(jì)劃將推遲，而Northvolt則在寶馬集團(tuán)取消了一項(xiàng)價(jià)值20億歐元的電池合同后，正在對(duì)其業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略評(píng)估。輝能科技的工廠預(yù)計(jì)將在2024年底或2025年初開(kāi)始建設(shè)，并計(jì)劃于2027年開(kāi)始投產(chǎn)。雖然最初報(bào)道稱該工廠將生產(chǎn)固態(tài)電池，但楊思枏表示，工廠將生產(chǎn)半固態(tài)電池，他表示：“我們既可以生產(chǎn)純固態(tài)電池，也可以生產(chǎn)半固態(tài)電池，主要是考慮到成本問(wèn)題。”這種半固態(tài)電池將使用陶瓷隔膜、硅陽(yáng)極和鎳錳鈷（NMC）陰極，據(jù)稱這種電池將具有快充和高能量密度等特點(diǎn)。報(bào)道援引楊思枏的話稱，這款電池充電五分鐘即可行駛300公里，而傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰（LFP）電池則需要充電30分鐘才能行駛相同的距離。此外，輝能科技還表示，其電池的價(jià)格將比磷酸鐵鋰電池更貴，約為170美元/千瓦時(shí)，而磷酸鐵鋰電池的價(jià)格在100美元/千瓦時(shí)至115美元/千瓦時(shí)之間，不過(guò)由于這款半固態(tài)電池的尺寸更小、重量更輕，因此整體價(jià)格只會(huì)略高一些。

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