開在交通強國、汽車強國、網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國建設(shè)的大背景下，為積極響應(yīng)國家五部委關(guān)于車路云一體化示范城市及兩部委車路云融合示范通道建設(shè)的號召，2024年8月27號，車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體組織召開了車路云一體化示范區(qū)評價指標體系研討會。交通運輸部原副部長、全國人大常委、中國公路學會理事長翁孟勇，中國工程院院士、清華大學教授、中國汽車工程學會副理事長李克強，中國通信學會副理事長兼秘書長張延川，中國公路學會副理事長、交通運輸部原總工程師周海濤，車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體秘書長、中國公路學會自動駕駛委員會主任冉斌，西安建筑科技大學校長、中國汽車工程學會副理事長趙祥模，交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心黨委書記、主任李斌，交通運輸部公路局技術(shù)管理處副處長賀志高等領(lǐng)導和專家，全國20個示范城市、8個示范省的行業(yè)主管部門和主要建設(shè)單位代表，以及來自交通、汽車、通信、互聯(lián)網(wǎng)科技的行業(yè)機構(gòu)、社會組織、高等院校、科研機構(gòu)、企事業(yè)單位等機構(gòu)的代表出席會議。

車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體開展的“車路云一體化示范區(qū)評價指標體系”研究工作旨在為示范區(qū)提供一套科學、公正、具有前瞻性和可操作性的評估標準，以引導和推動示范區(qū)在車路云一體化領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展，為現(xiàn)有及未來的示范區(qū)建設(shè)提供重要參考，進而促進車路云一體化技術(shù)的廣泛應(yīng)用與健康發(fā)展。

車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體秘書長冉斌首先介紹了車路云一體化示范區(qū)的評價指標體系，發(fā)言提到需要建立一套操作性比較強的、比較前瞻性的，相對科學、公正的評估標準，從而對它進行引導和評估。

中國工程院院士、清華大學教授，中國汽車工程學會副理事長李克強對評價指標體系進行了詳細的解讀，強調(diào)了要建立一個全面的評價指標體系，這不僅將幫助統(tǒng)一技術(shù)和應(yīng)用標準，也將促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，提高示范區(qū)建設(shè)的透明度和監(jiān)管效果。

中國通信學會車聯(lián)網(wǎng)委員會秘書長胡延明代表中國信息通信科技集團有限公司副總經(jīng)理陳山枝，解讀了評價指標體系，并提到當前正在推動新一代車路云一體化系統(tǒng)，其中車聯(lián)網(wǎng)通信在車路云整合中扮演關(guān)鍵角色，為實現(xiàn)交通安全、交通效率提升和智能化管理提供支持。

在接下來的交流研討環(huán)節(jié)中，與會專家、省市代表、領(lǐng)導共同探討了車路云一體化示范區(qū)評價指標體系的未來發(fā)展方向，主要觀點總結(jié)如下：

1.建立統(tǒng)一的評價體系對行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，并強調(diào)技術(shù)指標的重要性，建議信息安全應(yīng)成為獨立的二級指標。

2. 應(yīng)簡化評價體系，提高可操作性，并建議將信息安全提升為獨立指標，以突出其重要性。

3. 建議進一步深化車路云的總體考慮，提出按功能和區(qū)域分類設(shè)置技術(shù)指標，以更好地應(yīng)對不同場景的需求。

4.車路云一體化的核心在于一體化操作，建議根據(jù)車路云的協(xié)同程度設(shè)置不同級別的評定標準，以推動實際應(yīng)用的發(fā)展。

5. 評價體系應(yīng)更加聚焦于技術(shù)引領(lǐng)和行政壁壘的消除，以促進車路云一體化的高質(zhì)量發(fā)展。

最后，冉斌提出了下一步行動計劃和目標。首先，聯(lián)合體工作組將整理本次研討會的內(nèi)容，制作成簡報，并發(fā)送給參會代表、主要領(lǐng)導和相關(guān)部委。其次，工作組將根據(jù)領(lǐng)導和專家的建議，進一步深化和完善相關(guān)文檔。同時，將與20個示范城市和8省市示范通道進行對接，以推進車路云一體化的發(fā)展。這次會議不僅為相關(guān)領(lǐng)域的政策制定和技術(shù)進步提供了理論支持和實踐指南，也強化了行業(yè)內(nèi)的交流與合作，對車路云一體化的發(fā)展具有重要推動作用。