分析觀點深度解析

如果該報道屬實，這將是歐盟對中國制造的純電動汽車征收擬議進口關稅的又一次調(diào)整，這些關稅是在對所有進入歐盟的乘用車征收10%的標準進口關稅的基礎上臨時加征。中國及受影響的汽車制造商被給予了10天時間向歐盟委員會提交意見，歐盟委員會在考慮了這些意見后對關稅稅率再次調(diào)整。新的進口關稅需要歐盟27個成員國投票通過后才會最終確定，預計投票最早將在10月份舉行。不過路透社報道，要否決這個關稅提案的門檻很高，需要代表65%歐盟人口的15個成員國反對。目前尚不清楚是否有成員國會投反對票，不過德國和匈牙利均對這一關稅措施表示了反對。最近，西班牙首相佩德羅·桑切斯在9月11日訪問中國時表示，歐盟應該重新考慮對華電動汽車加征關稅的計劃；在中國表示將對原產(chǎn)于歐盟的進口豬肉產(chǎn)品進行報復性調(diào)查后，作為歐盟主要豬肉出口國的西班牙面臨很大壓力。桑切斯表示：“我必須直言不諱地說，不止是歐盟成員國，還有歐盟委員會，我們所有人都需要重新考慮這一決定。我之前說過，我們不需要發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)爭。我認為我們需要在歐盟和中國之間建立橋梁。對于西班牙來說，我們將采取建設性的態(tài)度，努力在中國和歐盟之間找到一個折中的解決方案。”