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          瑞薩與尼得科攜手開發(fā)創(chuàng)新“8合1”概念驗(yàn)證,為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供高階集成

          —— 全新電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)解決方案將于2024年11月12-15日在德國慕尼黑電子展進(jìn)行現(xiàn)場演示
          作者: 時(shí)間:2024-11-11 來源:EEPW 收藏

          全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商電子近日宣布,率先在全球范圍內(nèi)推出用于電動(dòng)汽車(EV)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)(E-Axle)的“”概念驗(yàn)證(注)(PoC)方案——通過單個(gè)微控制器(MCU)即可控制八項(xiàng)功能。該P(yáng)oC與(Nidec)合作開發(fā),集成電機(jī)、齒輪(減速機(jī))、逆變器、DC/DC轉(zhuǎn)換器和車載電池充電器(OBC)。此外,系統(tǒng)級測試也已順利完成,以確保其性能。將在2024年11月12日至15日德國慕尼黑電子展(B4展廳,179展臺(tái))現(xiàn)場展示全新 E-Axle設(shè)計(jì)。

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/202411/464493.htm

          E-Axle作為電動(dòng)汽車中的一個(gè)單元,集驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪和逆變器于一體。通過整合多項(xiàng)功能,E-Axle系統(tǒng)能夠減小系統(tǒng)尺寸和重量,簡化電動(dòng)車設(shè)計(jì)。為開發(fā)這款全新的E-Axle系統(tǒng)提供包括半導(dǎo)體和參考設(shè)計(jì)在內(nèi)的關(guān)鍵組件。瑞薩同時(shí)計(jì)劃基于該款PoC的參考設(shè)計(jì),為各種“多合1”系統(tǒng)帶來一站式半導(dǎo)體芯片及解決方案。借助這些解決方案,開發(fā)人員可以立即實(shí)施并評估“多合1”系統(tǒng),從而加快電動(dòng)汽車的開發(fā)。

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          的電機(jī)和齒輪外,該P(yáng)oC中的功能還包括瑞薩的逆變器(輸出功率70至100kW,最高效率可達(dá)99%或更高)、1.5kWDC/DC轉(zhuǎn)換器、6.6kW OBC、配電單元(PDU)、電池管理系統(tǒng)(BMS)以及汽車正溫共效率(PTC)加熱控制器。一般來說,E-Axle的每種功能都需要一個(gè)專用的MCU和電源管理IC(PMIC),以實(shí)現(xiàn)對“多合1”系統(tǒng)的控制。而瑞薩成功研發(fā)出的這一新型E-Axle系統(tǒng)僅需一個(gè)MCU和一個(gè)PMIC即可控制整個(gè)8合1系統(tǒng)。通過系統(tǒng)集成將這些功能集成到單個(gè)MCU,此款PoC可顯著縮減元器件數(shù)量、系統(tǒng)成本及尺寸。

          全新PoC經(jīng)過最佳性能測試,包括眾多瑞薩產(chǎn)品:車規(guī)級32位MCU RH850/U2B、用于MCU供電的PMIC、隔離柵極驅(qū)動(dòng)器RAJ2930004AGM、用于逆變器的IGBT模塊、針對OBC和DC/DC轉(zhuǎn)換器的功率器件。得益于這些創(chuàng)新技術(shù),瑞薩可為客戶提供全面的系統(tǒng)與軟件支持,以及“多合1”解決方案的關(guān)鍵元器件。瑞薩致力于打造包括參考設(shè)計(jì)和軟件在內(nèi)的全面系統(tǒng)解決方案,以加速電動(dòng)車的開發(fā)。

          Chris Allexandre, Senior Vice President and General Manager of Power at Renesas表示:“我們很榮幸與攜手,共同推出創(chuàng)新的8合1 E-Axle解決方案,并已成功驗(yàn)證其卓越性能。我們承諾將提供豐富的功率半導(dǎo)體器件,并與瑞薩的數(shù)字產(chǎn)品結(jié)合,以完整的即用型系統(tǒng)級解決方案加速客戶產(chǎn)品開發(fā),縮短上市時(shí)間?!?/p>

          Ryuji Omura, Senior Vice President, Deputy Chief Technology Officer and Head of Nidec Semiconductor Solutions Center at Nidec表示:“在瞬息萬變的電動(dòng)汽車市場,對更小體積、更低成本E-Axle系統(tǒng)的需求與日俱增。使用單個(gè)ECU管理電動(dòng)汽車動(dòng)力總成控制單元將有助于降低系統(tǒng)的重量和成本,減少組件的數(shù)量。我們最先成功研發(fā)出這種創(chuàng)新的通過單個(gè)MCU控制8合1系統(tǒng)的PoC。在此,特別感謝瑞薩團(tuán)隊(duì)在這個(gè)項(xiàng)目中展現(xiàn)出的熱情與卓越的合作精神。此外,由于不同細(xì)分市場多合1系統(tǒng)的集成水平各不相同,這個(gè)項(xiàng)目也讓我們認(rèn)識到開發(fā)可擴(kuò)展設(shè)計(jì)方法的重要性。通過修改多核MCU的軟件配置,我們期望為能夠靈活適應(yīng)各種組合的多合1平臺(tái)奠定基礎(chǔ)?!?/p>

          (注)基于瑞薩電子的研究。



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