46圈,16,560°!什么樣的位置傳感器能做到!
關(guān)于電機(jī)控制位置信息的獲取,你們都是用什么方法?編碼器?霍爾傳感器?最近,B站KOL達(dá)爾聞的妮姐收到了一套位置傳感器demo,簡(jiǎn)單小試后,她驚訝地發(fā)現(xiàn)這個(gè)位置傳感器能記錄 46 圈,也就是0°至 16,560°的絕對(duì)測(cè)量范圍。她認(rèn)為,這水準(zhǔn)在業(yè)界可以排得到第一位了。
本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/202412/465433.htm01
TPO位置信息的獲取
工廠自動(dòng)化設(shè)備對(duì)機(jī)械部件的控制,機(jī)器人、機(jī)械臂精準(zhǔn)的移動(dòng)和操作,汽車的無人駕駛、功能安全,智能家居中各種家用設(shè)備的控制,醫(yī)療設(shè)備手術(shù)的精準(zhǔn)和安全,這些與我們息息相關(guān)的應(yīng)用,都離不開位置測(cè)量。如何獲得精準(zhǔn)的位置信息呢?一般大家脫口而出的肯定是使用編碼器。
簡(jiǎn)單的科普下編碼器原理:編碼器(encoder)是將物理信號(hào),如旋轉(zhuǎn)角度、直線位移等,轉(zhuǎn)換為電信號(hào),也就是脈沖、編碼等。根據(jù)編碼器的刻盤方式、結(jié)構(gòu)和工作原理、應(yīng)用場(chǎng)景、讀取方式等來分類,編碼器的種類有很多,其中光學(xué)和磁編碼器應(yīng)用最為廣泛。
光學(xué)編碼器通常是由光柵盤和光電檢測(cè)裝置組成。光柵盤在一定直徑的圓板上等分的開通若干個(gè)長(zhǎng)方形孔。由于光電碼盤與電機(jī)同軸,當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí),光柵盤與電機(jī)同速旋轉(zhuǎn),經(jīng)發(fā)光二極管等電子元件組成的檢測(cè)裝置檢測(cè)輸出若干脈沖信號(hào),通過統(tǒng)計(jì)脈沖的數(shù)量,就可以計(jì)算出旋轉(zhuǎn)的角度。
在正常通電的情況下,編碼器可以提供真實(shí)的位置信息。如果意外斷電了,會(huì)發(fā)生什么情況呢?這時(shí),編碼器只能提供單圈360°的真通電TPO(True Power-On)位置信息。舉個(gè)例子,在自動(dòng)化工廠、協(xié)作機(jī)器人等應(yīng)用中,斷電重啟后,系統(tǒng)需要重新歸并初始化位置,對(duì)設(shè)備來說既存在安全風(fēng)險(xiǎn),又浪費(fèi)時(shí)間。編碼器想要得到更寬測(cè)量范圍的TPO位置信息,系統(tǒng)需要使用一個(gè)備用電源來跟蹤和記憶意外斷電后單個(gè)傳感器的多次旋轉(zhuǎn)情況,或者在設(shè)備中增設(shè)齒輪減速機(jī)構(gòu),將多次旋轉(zhuǎn)減少至單圈,并與單圈傳感器結(jié)合使用,來查找TPO的多圈位置信息。這些方案雖然可行,但是需要額外的成本,還會(huì)讓系統(tǒng)過于笨重。有沒有更加簡(jiǎn)單的方案呢?有!
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ADMT4000多圈位置傳感器方案
文曄向達(dá)爾聞推薦了一套Demo,讓妮姐找到了更好的記錄TPO位置信息的方案。WT文曄科技已完成收購(gòu)ADI老牌代理商世健, 再加上收購(gòu)了富昌電子,文曄現(xiàn)已成為全球排名第一的電子元器件授權(quán)代理商。
先簡(jiǎn)單的介紹下這個(gè)Demo的構(gòu)成:
整套Demo可以分成三個(gè)部分,首先是機(jī)械部分,一根絲桿,一個(gè)滑臺(tái),一個(gè)搖柄連接在一起,手動(dòng)旋轉(zhuǎn)搖柄,滑臺(tái)就會(huì)運(yùn)動(dòng);第二部分是傳感器電路板,與絲桿非常緊密靠近;第三是信號(hào)處理與顯示部分,旋轉(zhuǎn)搖柄,絲桿帶著滑臺(tái)運(yùn)動(dòng),傳感器測(cè)到的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)線傳輸?shù)綆в蠥DI的MAX32620 MCU主控的電路板上,經(jīng)過數(shù)據(jù)處理,在OLED顯示屏上顯示當(dāng)前滑臺(tái)的距離與旋轉(zhuǎn)角度。
在整套Demo中,核心部分就是傳感器板。 在這個(gè)傳感器板上,我們看到使用的是ADMT4000,這是ADI推出的多圈位置傳感器,也就是文章開頭提到的可以記錄 46 圈(0°至 16,560°)絕對(duì)測(cè)量范圍的位置傳感器 。
上電之后,手搖搖柄,可以在屏幕上看到實(shí)時(shí)的角度和距離情況。通過這套demo,我們可以看到它是可以實(shí)時(shí)精確地測(cè)量位置信息的,并且斷電重啟之后,依然有記錄的數(shù)據(jù)。
03
ADMT4000有什么厲害之處?
先來看看ADMT4000都有哪些特別的地方:
? 業(yè)界率先發(fā)布的單芯片多圈和角度位置傳感器,跟蹤多圈旋轉(zhuǎn),無需電源或接觸? 可以提供 46 圈(0° 至16,560°)的絕對(duì)測(cè)量范圍,精度為+/-0.25°? 可以簡(jiǎn)化電機(jī)設(shè)計(jì),減少方案尺寸、重量和成本:結(jié)合單圈傳感器,取代齒輪減速機(jī)構(gòu);取代線性傳感器,包括線束和連接器;當(dāng)電源中斷或關(guān)閉時(shí),無需為機(jī)械運(yùn)動(dòng)監(jiān)控的系統(tǒng)持續(xù)供電。ADMT4000是怎么實(shí)現(xiàn)上面這些特性的呢?
這與ADMT4000的材料以及工作原理息息相關(guān)。ADMT4000的核心是螺旋狀GMR材料,這種材料是由巨磁電阻(GMR)元件的多個(gè)納米線組成的,具有形狀各向異性特性。在外部磁場(chǎng)的情況下,在疇壁生成器中生成疇壁。當(dāng)外部磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)時(shí),疇壁通過附著于疇壁生成器的窄螺旋軌道(納米線)傳播。當(dāng)疇壁通過螺旋支腿結(jié)構(gòu)時(shí),每個(gè)螺旋支腿元件的狀態(tài)都會(huì)發(fā)生變化。傳感器內(nèi)部都是由GMR材料制成,可以通過測(cè)量電阻來確定每個(gè)元件的狀態(tài)。
所以,ADMT4000不僅僅是一個(gè)傳感器,它是GMR多圈傳感器與高精度AMR角度傳感器、集成信號(hào)調(diào)理IC結(jié)合成的一個(gè)“大”芯片。ADMT4000可以無源、非接觸地跟蹤多圈旋轉(zhuǎn),無需電源或物理接觸即可實(shí)現(xiàn)精確位置監(jiān)測(cè),安裝方便,這些特性讓ADMT4000在很多應(yīng)用中都發(fā)揮著重要的作用。
在工業(yè)領(lǐng)域,特別是在停電或斷電情況下,ADMT4000能夠確保機(jī)器人及協(xié)作機(jī)器人手臂關(guān)節(jié)的位置跟蹤,以及自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)備的位置監(jiān)測(cè)。尤其是對(duì)于大型設(shè)備如起重機(jī)和升降機(jī),ADMT4000能在停電時(shí)持續(xù)跟蹤其位置,有效預(yù)防事故的發(fā)生。
而在汽車應(yīng)用中,隨著汽車電動(dòng)化的發(fā)展,在自動(dòng)輔助駕駛ADAS、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向線控轉(zhuǎn)向器等應(yīng)用中,ADMT4000符合汽車安全標(biāo)準(zhǔn),被廣泛應(yīng)用。
最后總結(jié)一下,編碼器、霍爾傳感器也許是你最熟悉的位置傳感器,但如果你正在設(shè)計(jì)的項(xiàng)目中, 有 斷電情況仍然要保持位置數(shù)據(jù)不間斷的需求 ,強(qiáng)烈建議你試一試ADMT4000 。當(dāng)然,如果你對(duì)真通電TPO位置信息感興趣,也可以來了解ADMT4000的更多信息。
評(píng)論