在使用汽車音響或更換音響之后，音響會產(chǎn)生多種噪音，噪音能影響音質(zhì)，降低音響的指標(biāo)，甚至使整個(gè)音響系統(tǒng)無法收聽，針對噪音問題，介紹噪音的來源和基本排除方法。
一、噪音的來源
噪音可以從以下途徑侵入汽車音響系統(tǒng)。
1、侵入電源線（通過主機(jī)和功放電源線進(jìn)入系統(tǒng)）。
2、通過地線的電流（通過天線的地線和功放的地線）。
3、受其他電線線束的感應(yīng)（通過天線接收和原車線束感應(yīng)）。
4、用電器的干擾（電喇叭、電動(dòng)機(jī)等）。
1、2、3項(xiàng)是有相關(guān)性的。
二、應(yīng)付噪音的對策
一般對付噪音使用的零件，有汽車電容器或同軸汽車電容器（應(yīng)付高頻噪音特別有效），厄流圈（電感），LC濾波器，接地線，二極管等。
1、對付點(diǎn)火系統(tǒng)所產(chǎn)生的噪音
檢查點(diǎn)火線圈正極對地的電容器是否安裝，如安裝檢查容量是否減小，如果容量減小白金觸點(diǎn)容易燒蝕，產(chǎn)生干擾火花，需要更換電容量為0,5UF/400V無極性電容。
檢查點(diǎn)火高壓線是否使用碳精線，如果使用金屬絲式的容易產(chǎn)生干擾，由其是收音部分干擾嚴(yán)重，所以必須更換。
可以用加大阻尼電阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆歐電阻串接在點(diǎn)火線圈輸出主高壓線之中，減小干擾。
2、馬達(dá)噪音的排除
首先將音響的器材和信號線遠(yuǎn)離馬達(dá)及馬達(dá)線，可用1只無極性電容并聯(lián)在馬達(dá)兩端，也可先用2只電感分別串聯(lián)在馬達(dá)正負(fù)極線中，再用2只無極性電容分別接在馬達(dá)正負(fù)極線中，另一端接地形成濾波電路，作用是吸收馬達(dá)碳刷的火花使噪音減少。
3、對沒有繼電器電喇叭產(chǎn)生的噪音，排除方法主要有以下幾種：
在其中一個(gè)喇叭的端子對地并接一個(gè)電容器。
在其中一個(gè)喇叭的端子先串聯(lián)一個(gè)電感，再對地并接一個(gè)電容器。
在兩個(gè)喇叭的端子上分別使用方法。
在方向盤的喇叭按鈕觸點(diǎn)之間并聯(lián)一個(gè)電容器。
4、對有繼電器電喇叭產(chǎn)生的噪音，排除方法主要有以下幾種：
電喇叭支架與車身應(yīng)接觸良好。
在繼電器觸點(diǎn)兩端，并聯(lián)一個(gè)電容器，或在觸點(diǎn)兩端分別對地并聯(lián)一個(gè)電容器。
?使用3、中?和ˉ方法。
5、接地不良會產(chǎn)生噪音。
如果車頭蓋未能牢固接地，整個(gè)車頭蓋會變成一個(gè)天線，把汽車各部產(chǎn)生的噪音輻射到周圍空間，并從天線和各電路引入音響系統(tǒng)。車頭蓋與車身加裝連接線時(shí)，必需把接點(diǎn)上的油漆、油跡、污垢等完全消除。
發(fā)動(dòng)機(jī)（引擎）與車身，或前輪懸掛、車身之間，排氣管與車身之間都應(yīng)有很好連接。
6．電源線噪音抑制：
為有效地消除電源線產(chǎn)生的噪音，應(yīng)把厄流圈*近功率放大器安裝。如有多部功率放大器，應(yīng)在每部功率放大器附近都安裝一個(gè)厄流圈，因?yàn)樵胍裟軓囊徊抗β史糯笃鱾髦亮硗庖徊?，令單個(gè)的厄流圈失效。
7、對信號線（RCA）傳入噪音的抑制：
信號線應(yīng)遠(yuǎn)離電源線，與電源線分別安裝在車身兩側(cè)，這樣一來可以避免干擾的可能性。信號線如有雙層屏蔽網(wǎng)，應(yīng)把外層屏蔽網(wǎng)接在機(jī)殼上。
在實(shí)際應(yīng)用中還會遇到許多問題，但重要的是先找到干擾源，然后再對癥下藥解決它，使汽車音響系統(tǒng)播放的每一個(gè)節(jié)目都清晰純凈完美無缺。
噪音問題是汽車音響故障中，原因最多和較難排除的，因?yàn)槠嚨慕Y(jié)構(gòu)和線路較復(fù)雜，易產(chǎn)生噪音的地方較多，所以應(yīng)掌握一些汽車電路和汽車音響方面的知識，排除故障才能得心應(yīng)手。
排除方法：首先根據(jù)噪音情況，通過原理分析和判斷找出故障所在部位，再采取不同排除方法。
簡單排除辦法，先聽音響的收音、磁帶和CD部分是否都有噪音，如果都有應(yīng)檢查電源線、地線、信號線，走線的部位是否合理，信號線有無松動(dòng)外皮是否破裂搭鐵，功率放大器應(yīng)與車身絕緣。針對不同的噪音來源，采取不同的措施進(jìn)行處理，如果噪音不能排除，是把產(chǎn)生噪音信號源處理掉，然后再采取防噪音措施，這樣一來才能將噪音徹底解決。