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          電子狗和電子警察的工作原理

          作者: 時間:2012-05-17 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上有很多關(guān)于的介紹,有的說法比較正確,有的說法就是一知半解,作為準(zhǔn)專業(yè)人員,我來講講的原理,讓大家有準(zhǔn)確的認(rèn)識。



            的業(yè)務(wù)流程可以分為三步:1、前端抓拍;2、數(shù)據(jù)傳輸,后端存儲并且人工確認(rèn);3、發(fā)布違章通知書,申述,處罰。大家最關(guān)心的就是前端怎樣抓拍。





            現(xiàn)在的電子警察根據(jù)功能可以分為:闖紅燈抓拍、單點超速抓拍、區(qū)間測速、壓實線抓拍、駛?cè)虢^(qū)抓拍等。根據(jù)抓拍方式可以分為常見的有:視頻抓拍、地感線圈抓拍、雷達測速抓拍,不太常見的有:紅外、激光、超聲波抓拍。抓拍的工具是攝像機或照相機。根據(jù)安裝位置可以分為:路中間立桿安裝、路邊安裝、移動電子警察等。







            一般壓實線抓拍和駛?cè)虢^(qū)抓拍,都是人工操作帶云臺的攝象機(云臺就是可以托著攝像機上下左右轉(zhuǎn)動的設(shè)備)進行抓拍的,都是行車高峰時期在固定點“守株待兔”,因為總是有不太自覺的司機違章,所以才會中招,這種方式的我就不詳細講了。闖紅燈和單點超速電子警察是目前應(yīng)用最多最廣的,它們用的抓拍方式基本就是視頻抓拍、地感線圈抓拍、雷達測速抓拍這三種。紅外、激光、超聲波的方式,造價高,容易受天氣干擾,因此性價比較低,應(yīng)用很少,它們只在不能使用地感線圈和雷達的地點使用,如橋梁、隧道或路面有極端環(huán)境時。



            視頻抓拍:分為牌照自動識別類和模擬線圈類。車牌自動識別是采用“模式識別”的方法,尋找視頻中出現(xiàn)的車牌號碼,如果在不該出現(xiàn)的時間里發(fā)現(xiàn)了車牌號碼,電子警察系統(tǒng)就會進行抓拍。模擬線圈的工作原理是在畫面中,畫出線圈的形狀或設(shè)置一個區(qū)域,當(dāng)車輛進入時就會被監(jiān)控,出現(xiàn)違章情況就會被抓拍。由于視頻抓拍受光線影響較大,準(zhǔn)確率不是很高,因此應(yīng)用有一定局限性。



            地感線圈抓拍:這個方法是目前使用最多的,它的工作方式也被一些人誤解,常常認(rèn)為它是靠壓力感應(yīng),其實不然,它是利用的電感,是一種非接觸式觸發(fā)方式(一定只有金屬才能觸發(fā)它)?!皟蓚€電感線圈相互靠近時,一個電感線圈的磁場變化將影響另一個電感線圈,這種影響就是互感?!碑?dāng)汽車靠近埋在地下的線圈時,線圈的電感發(fā)生了變化。線圈是和路邊機箱里的車輛檢測器連接在一起的,線圈的電感一發(fā)生改變,車輛檢測器就會給攝像機或照相機發(fā)出相應(yīng)的信號,攝像機就會進行抓拍了。而且線圈的靈敏度是可以調(diào)節(jié)的,調(diào)得不好時,摩托或自行車也會觸發(fā)信號,這就是為什么有時候有人騎三輪車也會讓閃光燈閃的原因。在紅綠燈路口的停車線前后各埋一個線圈,就可以判斷汽車是否在紅燈時候越過了停車線。有的地方也用地感線圈來抓超速,通過兩個或三個線圈的時間差算出平均速度,看這個速度是否超過標(biāo)準(zhǔn)來判斷超速。

          線圈埋設(shè)圖




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