我所要說的是目前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)上所沒有的內(nèi)容，她也可以測量直流電流，可以是單鐵芯，也可以是雙鐵芯，一般有輔助直流繞組，前蘇聯(lián)的電磁技術(shù)研究基礎(chǔ)十分雄厚，我在高中的時候，就在中山大學(xué)圖書館閱覽室認(rèn)真閱讀過相關(guān)書籍，基本上就是磁放大器的應(yīng)用。這種結(jié)構(gòu)簡單，可靠，速度就慢些。

　　類似的有自整角電動機(jī)，國內(nèi)在1970年還生產(chǎn)過不少，主要用于軍事領(lǐng)域，例如航空，炮火指揮系統(tǒng)，雷達(dá)系統(tǒng)。

　　我取得數(shù)學(xué)的學(xué)歷后，也全文閱讀了前蘇聯(lián)的開關(guān)電源書籍，其中的數(shù)學(xué)思路清晰，比吉米多維奇的習(xí)題集要簡單。

　　電流傳感器本來是廣義的概念，現(xiàn)在一般是指二次儀表，而且特指半導(dǎo)體和微電子的領(lǐng)域，例如霍爾傳感器，光纖傳感器(劉偉平博士的碩士論文內(nèi)容)。

　　電磁電流傳感器和霍爾傳感器的特點是不使用取樣電阻，所以，沒有附加損耗。對于電動自行車電池充電控制，使用取樣電阻是廉價的、簡單的方法。

　　在電流3000安培的電鍍開關(guān)電源，如果使用取樣電阻，功率損耗就相當(dāng)大。一般的分流器壓降幾十毫伏，在上面的功耗一下就可以計算出來。

　　在進(jìn)口的點焊機(jī)里面，設(shè)備的體積就增大。