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          超聲波倒車防撞系統(tǒng)

          作者: 時間:2012-05-10 來源:網(wǎng)絡 收藏
            0 引言

            隨著中國汽車數(shù)量的不斷增多,道路擁堵,交通事故頻發(fā),給人們生活帶了諸多不便,安全成為了第一要素,汽車防撞系統(tǒng)的設計和需求也迫在眉睫。因此,設計了一種利用測距,通過單片機實現(xiàn)的倒車防撞報警系統(tǒng),主要考慮它的設計簡單,易于操作。

            1 測距原理

            是指頻率高于20 kHz 的。而倒車時,為了防止撞上障礙物,需要測量障礙物到車之間的距離,這就需要使用超聲波傳感器。超聲波傳感器又稱為超聲波換能器或超聲波探頭。超聲波傳感器包括超聲波發(fā)送器和超聲波接收器,但一個超聲波傳感器也可具有發(fā)送和接收聲波的雙重作用。超聲波傳感器是利用壓電效應的原理將電能和超聲波相互轉化,即在發(fā)射超聲波的時候,將電能轉換成振動發(fā)射超聲波;而在收到回波的時候,則將超聲振動轉換成電信號。

            超聲波測距的原理一般采用渡越時間法 (TOF,time offlight)。超聲波發(fā)射傳感器向某一方向發(fā)射超聲波,在發(fā)射同時開始計時,超聲波在空氣中傳播,傳播的途中碰到障礙物就立刻返回來,超聲波接收器接收到反射回來的波就立即停止計時,計算出超聲波從發(fā)射到遇到障礙物返回時所用的時間t,常溫下超聲波在空氣中的傳播速度為V=340 m/s,根據(jù)公式S =V × t / 2,就可以計算出障礙物到超聲波傳感器之間的距離。

            2 系統(tǒng)總體電路

            單片機AT89C51 編寫程序產生方波,通過P1.0 口輸出40 kHz 的脈沖信號,經超聲波發(fā)射電路中CD4069 放大后驅動超聲波發(fā)射探頭UCM40T,產生超聲波。傳播過程中遇到障礙物后產生回波送入超聲波接收器,接收探頭采用和發(fā)射探頭配對的UCM40R,將超聲波調制脈沖變?yōu)榻涣麟妷盒盘?,經超聲波接收電路中CX20106A 進行處理,通過7 腳輸出,作為一個中斷請求信號,送至單片機進行處理。在單片機發(fā)射方波的同時,也就是超聲波發(fā)射電路發(fā)射超聲波的同時開啟單片機內部定時器T0,通過定時器來記錄超聲波發(fā)射的時間和收到反射波的時間。當超聲波接收電路收到超聲波反射波時,超聲波接收電路輸出端產生一個低電平輸出到INTO端產生一個中斷請求信號,單片機AT89C51 響應外部中斷請求,執(zhí)行外部中斷服務程序,根據(jù)定時器的值讀取時間差,通過公式S =V × t / 2計算相應的距離,并將結果顯示到LED數(shù)碼管上。如果S 的值小于報警距離0.5 m,則單片機AT89C51便給P2.5 口一個低電平信號,使得報警電路工作,實現(xiàn)聲光報警。

            超聲波倒車防撞系統(tǒng)
          圖1 系統(tǒng)總體框圖

            3 系統(tǒng)硬件電路

            3.1 AT89C51

            AT89C51 是一個低電壓、高性能CMOS 8 位微處理器,片內含4 KB 的可反復擦寫的Flash 只讀程序存儲器(ROM)和128 B 的隨機存取數(shù)據(jù)存儲器(RAM),與標準MCS-51 指令系統(tǒng)和管腳兼容,片內置通用8 位CPU 和Flash 存儲單元,ATMEL的AT89C51 是一種高效微控制器。

            AT89C51 是一個低功耗高性能單片機,它有40 個引腳,32 個外部雙向輸入/輸出(I/O)端口,同時內含2 個外部中斷,2 個16 位可編程定時計數(shù)器,2 個全雙工串行通信口。

            AT89C51 可以按照常規(guī)方法進行編程,也可以在線編程。其將通用的微處理器和Flash 存儲器結合在一起,特別是可反復擦寫的Flash 存儲器可有效地降低開發(fā)成本。

            3.2 超聲波發(fā)射電路

            超聲波發(fā)射電路主要由驅動電路CD4069 及超聲波發(fā)射器T 組成。如圖2 所示,超聲波探頭采用壓電陶瓷傳感器UCM40T,當在它的兩級加上脈沖信號,其頻率等于壓電晶片的頻率時就會產生共振,產生超聲波。由于超聲波在空氣中最佳傳播頻率為40 kHz,同時使用的是壓電陶瓷傳感器,其驅動頻率為40 kHz,因此通過單片機P1.0 口產生40 kHz 的方波信號,經過雙路反相器處理在超聲波振蕩器的外接電路兩端產生振蕩,雙路反相器可以提高驅動能力,也能增強接收信號,抑制其他噪聲與干擾。超聲波發(fā)射探頭兩端產生的振蕩波近似于方波。

            3.3 超聲波接收電路

            超聲波接收電路使用了集成電路CX20106A,它可用來完成信號的放大、限幅、帶通濾波、峰值檢測和波形整形等功能,電路如圖3 所示。發(fā)射電路發(fā)出的脈沖信號,在碰到障礙物后,經反射后的超聲波脈沖變成微弱的交流信號,接收電路接收后送到CX20106A 的1 腳,為信號的輸入端,經過前置放大器的放大,限幅放大器的放大,由于其有自動增益控制功能,可以保證超聲傳感器接收較遠反射信號輸出微弱電壓時,放大器具有較高的增益,而在近距離輸入信號強時放大器不會過載,其帶通濾波器中心頻率可由芯片5 腳的外接電阻調節(jié),取200 kΩ,控制在38 kHz。通過帶通濾波器濾波,峰值濾波,積分比較,最后經整形電路輸出脈沖信號。

            CX20106A 接收超聲波具有很高的靈敏度和較強的抗干擾能力,可以滿足超聲波接收電路的要求。同時集成電路也可以減少干擾。

            超聲波倒車防撞系統(tǒng)
          圖2 超聲波發(fā)射電路

           超聲波倒車防撞系統(tǒng)  
          圖3 超聲波接收電路


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