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          一種應(yīng)用車載高頻推挽DC-DC變換器的設(shè)計(jì)方案

          作者: 時(shí)間:2013-12-31 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
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          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/227123.htm

          實(shí)驗(yàn)與分析


          實(shí)驗(yàn)結(jié)果表面,輸出電壓穩(wěn)定在220V,紋波電壓較小。最大輸出功率能達(dá)到近600W,系統(tǒng)效率基本穩(wěn)定在80%,達(dá)到預(yù)期效果。其中,由于IGBT效率損耗較大導(dǎo)致系統(tǒng)效率偏低,考慮如果采用損耗較小的MOSFET,系統(tǒng)效率會(huì)至少上升10%~15%。


          注意事項(xiàng):


          (1)變壓器初級(jí)繞組在正、反兩個(gè)方向激勵(lì)時(shí),由于相應(yīng)的伏秒積不相等,會(huì)使磁芯的工作磁化曲線偏離原點(diǎn),這一偏磁現(xiàn)象與開(kāi)關(guān)管的選擇有關(guān),原因是開(kāi)關(guān)管反向恢復(fù)時(shí)間的不同,可導(dǎo)致伏秒積的不同。


          (2)實(shí)驗(yàn)中,隨著輸入電壓的微幅增高,系統(tǒng)損耗隨之增大,主要原因是變壓器磁芯產(chǎn)生較大的渦流損耗,系統(tǒng)效率有所下降。減小渦流損耗的措施主要有:減小感應(yīng)電勢(shì),如采用鐵粉芯材料;增加鐵心的電阻率,如采用鐵氧體材料;加長(zhǎng)渦流所經(jīng)的路徑,如采用硅鋼片或非晶帶。


          一種應(yīng)用車載高頻推挽DC-DC變換器的設(shè)計(jì)方案


          結(jié)論


          推挽電路特別適用于低壓大電流輸入的中小功率場(chǎng)合,并利用AP法設(shè)計(jì)了一種高頻推挽。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本文的高頻推挽變壓器的設(shè)計(jì)方案達(dá)到了預(yù)期的效果,使輸出電壓穩(wěn)定在220V并具有一定的輸出硬度,效率達(dá)到80%,為現(xiàn)代汽車電源的發(fā)展提供了一定的發(fā)展空間。


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          關(guān)鍵詞: 車載高頻 DC-DC 變換器

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