CAN總線技術(shù)在汽車車身控制中的應(yīng)用
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5.4 CAN總線方案四
方案4主要是針對(duì)希望采用總線的中低檔轎車，這就決定了系統(tǒng)必須具有很高的性價(jià)比，而且成本也是一個(gè)重要的方面。具體應(yīng)用需要根據(jù)不同的車型做出適當(dāng)?shù)男薷臐M足各自的要求。本車身控制模塊在總線方案2基礎(chǔ)上加以簡(jiǎn)化，保留中央控制模塊和四個(gè)門(mén)模塊作為車身控制總線方案。CAN總線應(yīng)用方案四如圖4所示。
6. CAN總線技術(shù)在汽車中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)
利用CAN總線構(gòu)建一個(gè)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，需要解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題有：
（1）總線傳輸信息的速率、容量、優(yōu)先等級(jí)、節(jié)點(diǎn)容量等技術(shù)問(wèn)題
（2）高電磁干擾環(huán)境下的可靠數(shù)據(jù)傳輸
（3）確定最大傳輸時(shí)的延時(shí)大小
（4）網(wǎng)絡(luò)的容錯(cuò)技術(shù)
（5）網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控和故障診斷功能
（6）實(shí)時(shí)控制網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間特性
（7）安裝與維護(hù)中的布線
（8）網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的增加與軟硬件更新(可擴(kuò)展性)
7。結(jié)束語(yǔ)
CAN總線作為一種可靠的汽車計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)總線已開(kāi)始在先進(jìn)的汽車上得到應(yīng)用,使得各汽車計(jì)算機(jī)控制單元能夠通過(guò)CAN總線共享所有的信息和資源,達(dá)到簡(jiǎn)化布線、減少傳感器數(shù)量、避免控制功能重復(fù)、提高系統(tǒng)可靠性和可維護(hù)性、降低成本、更好地匹配和協(xié)調(diào)各個(gè)控制系統(tǒng)的目的。這樣使得汽車的動(dòng)力性、操作穩(wěn)定性、安全性都上升到新的高度。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,具有高度靈活性、簡(jiǎn)單的擴(kuò)展性、優(yōu)良的抗干擾性和處理錯(cuò)誤能力的CAN總線通信協(xié)議必將在汽車電控系統(tǒng)中得到更廣泛的應(yīng)用。
評(píng)論