電子當?shù)?未來有望標配的主流技術解讀
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
智能行車服務系統(tǒng)
技術特點：借助通訊技術和服務網絡，為用戶提供快捷服務
隨著現(xiàn)代汽車和電子技術的發(fā)展，各大汽車廠家比拼的不只是車輛的性能，如何為消費者提供更智能的汽車，也逐漸成為技術發(fā)展的一種趨勢。近兩年各大廠家紛紛推出的自己的智能行車服務系統(tǒng)，雖然它們擁有不同的名稱，但歸根結底是為了給用戶提供更人性化的快捷服務。目前無論是海外品牌還是國內自主品牌，都有多款量產車匹配了智能行車服務系統(tǒng)，雖然還未能大量應用，不過這恐怕只是時間的問題。
原理與功能介紹
智能行車服務系統(tǒng)，是一種全面超越傳統(tǒng)汽車儀表盤功能的新系統(tǒng)，通過借助先進的通訊技術和強大的服務網絡，從而帶來安全和駕駛便利的極大提升。換句話說，這是一套人機對話系統(tǒng)，您可以通過車載通信系統(tǒng)直接與服務站內的話務員取得聯(lián)系，將自己的需要告訴話務員，由人工幫你操作。
以通用Onstar的工作原理為例
目前主流智能行車服務系統(tǒng)的關鍵技術為Telematics系統(tǒng)，它通過無線網絡連接車載終端機（多數(shù)為GPS)與服務中心，來構成提供信息服務的通信平臺，通過安裝車內的終端系統(tǒng)，分析汽車與車外發(fā)生的各種狀況，同時收集駕駛和行車所必須的各種信息，并將相應信息傳達給服務中心，借助話務員來為用戶提供相應服務。
技術差異與應用程度
技術差異：技術原理基本相同，只是各大廠家的稱呼有所差異，所提供的服務內容也有差異
應用程度：如科魯茲、新GL8、凱迪拉克全系、凱美瑞、天籟/公爵、榮威350等車型均已應用
這套智能行車服務系統(tǒng)因廠家的不同，提供的服務也會有所差異，主要包含遠程故障診斷、遠程維護、話務員服務、互聯(lián)網瀏覽、實時交通信息、防盜追蹤、緊急救援服務等等。目前類似的智能行車系統(tǒng)不僅在多個合資品牌擁有，如豐田的G-BOOK、通用的Onstar、日產的CARWINGS智行+等，國內多家自主品牌在此方面也有了不小的突破，上汽榮威inkaNet、華泰TIVI、吉利的G-NetLink，其中多數(shù)已在量產車上得到了應用，相信未來隨著人們對于汽車需求的提高，該技術會在更多車型上施展拳腳。
| 廠家 | 名稱 | 服務內容 | 應用車型 |
| 通用 | Onstar | 碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、氣囊打開報警、車輛檢測報告、實時安全檢測、愛心援助路、被盜車輛定位、遠程車門應急開啟、車停位置提示、路邊救援協(xié)助、全音控免提電話、興趣點向導、全程音控領航、目的地設置協(xié)助。 | 雪佛蘭科魯茲、別克英朗、君威、君越、新GL8等、凱迪拉克全系 |
| 豐田 | G-BOOK | 話務員服務、G路徑檢索、信息提供、遠程診斷、緊急通報、道路救援、被盜通知、遠程維護。 | 豐田凱美瑞、新皇冠 雷克薩斯旗下大部分車型 |
日產 | CARWINGS智行+ | 實時智能導航、商旅資訊中心、用戶專屬平臺、監(jiān)測車輛油耗及車主駕駛習慣、車況實時監(jiān)測、遇險自動救助、車輛入侵警報等。 | 天籟/公爵 |
上汽榮威 | inkaNet | 一鍵導航服務、實時路況、實時資訊、互聯(lián)網瀏覽、收發(fā)郵件、Walkie Talkie 車載全球對講、車載電話等。 | 榮威350 |
通過比對自主與合資品牌的智能行車系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，目前國內自主品牌的主流趨勢是以inkaNet為典型代表的3G汽車，這類具備強大通訊和資訊獲取功能的3G智能服務系統(tǒng)明顯傾向于“應用”。相比之下，能夠實現(xiàn)故障診斷并且在求救、防盜等功能上做的更加完善的安吉星Onstar、CARWINGS智行+等系統(tǒng)則在注重實用的同時，體現(xiàn)了對“安全”二字的深刻理解。
誠然，天下沒有免費的午餐，享受如此智能的行車服務系統(tǒng)同時，消費者口袋里的MONEY也會有所減少。不過由于其還處于試水期，產品過高或者過低的定價都會影響未來的普及程度，目前僅有通用Onstar有明確的定價系統(tǒng)（如下表所示）。另外值得欣喜的是，很多廠家都給出了一定時間內的免費服務，如配有G-BOOK的豐田及雷克薩斯車主，可以享受與車輛質保年限相同的免費服務時間，配有通用Onstar安吉星的車主，均可享受一年的免費服務。
| 套餐名稱 | 套餐內容 | 資費標準 |
| 全能領航套餐 | 用戶可以享受全部14項安吉星服務，其中還包括每月30分鐘全音控免提電話通話時間，以及全年無限制全程音控領航服務。 | 1580元/年 |
| 安全駕駛套餐 | 包括緊急救援服務、安全保障服務、車況檢測報告以及實時按需檢測服務 。該套餐包含碰撞自動求助、安全氣囊爆開自動求助、車門遠程應急開啟、被盜車輛定位、車況檢測報告以及實時按需檢測等服務。 | 780元/年 |
雖然目前已應用智能行車服務系統(tǒng)的車型，還比較稀少，不過從目前多家車企均推出自己相應產品并應用于車型來看，該系統(tǒng)是未來汽車發(fā)展的一種趨勢，并且隨著人們購車需求的提升，智能汽車將會越來越能得到消費者的青睞。消費市場需求的擴大，也勢必會使得更多廠家開發(fā)屬于自己的智能服務系統(tǒng)，因此量產車上普及應用該技術的新時代距離我們并不遙遠。
自適應巡航系統(tǒng)
技術特點：在車輛行駛中，該系統(tǒng)可根據(jù)前車距離自動改變車速
原理與功能介紹
定速巡航系統(tǒng)相信大家已經不會陌生，其是依靠行車電腦（ECU）控制車輛的定速行駛，當開啟車輛巡航狀態(tài)時，發(fā)動機的供油量便由車輛電腦控制，它會根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷的調整供油量，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，無需操縱油門踏板，而當駕駛者踩下剎車踏板時定速巡航會被自動解除。總體來說，定速巡航系統(tǒng)可以給長距離行車的駕駛員帶來更輕松的旅程。
但定速巡航系統(tǒng)也有自己的不足之處，如在比較復雜的路況中，前車經常會出現(xiàn)減速、加速的過程，那么駕駛開啟定速巡航車輛的駕駛者就會遇到踩腳踏板-開啟定速巡航-再踩腳踏板……無限循環(huán)繁瑣運動。為了解決這套系統(tǒng)的不足，聰明的汽車工程師基于定速巡航研發(fā)出名為ACC的自適應巡航系統(tǒng)（Adaptive Cruise Control）。
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