汽車駕駛輔助系統(tǒng)非常復(fù)雜，例如僅輸入驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需求就包括：視頻攝像頭（720p30，8b）、紅外傳感器、 雷達(dá)傳感器、實(shí)時(shí)數(shù)字信號處理等等，這需要器件具備32 GMACs 以上的性能。另外，在分析、控制、渲染驅(qū)動(dòng)應(yīng)用處理方面，需求包括：復(fù)雜的代碼(100k-1000k+ 條代碼)、整數(shù)代碼執(zhí)行性能高達(dá)約1600 DMIP、存儲器帶寬高達(dá)2985 MB/s等等，所以如果用多芯片來實(shí)現(xiàn)，如果滿足了性能指標(biāo)則功耗、尺寸等就難以保證，如下是用多芯片實(shí)現(xiàn)方案和可擴(kuò)展平臺方案的對比

圖6 用多芯片方案實(shí)現(xiàn)，裕量很小

圖7 用可擴(kuò)展平臺方案實(shí)現(xiàn)，不但成本降低功耗也下降很多

　　實(shí)際上，汽車駕駛輔助系統(tǒng)只是可擴(kuò)展平臺應(yīng)用的一個(gè)方面，其他應(yīng)用領(lǐng)域包括智能視頻監(jiān)控、工業(yè)自動(dòng)化、航空和國防以及新一代無線系統(tǒng)等，據(jù)預(yù)測，高端嵌入式應(yīng)用市場2014年的規(guī)模將達(dá)到127億美元！

可擴(kuò)展處理平臺的未來

　　很多人對于ARM內(nèi)核在這個(gè)平臺的授權(quán)比較感興趣，ARM中國區(qū)總經(jīng)理表示：“由于可擴(kuò)展平臺采用的是ARM硬核，所以其授權(quán)費(fèi)用由賽靈思公司承擔(dān)，產(chǎn)品用戶可以享用ARM生態(tài)系統(tǒng)的所有成果?！彼⒅赋?，在FPGA平臺中嵌入ARM Cortex－A9只是一個(gè)開始，由此預(yù)示未來會(huì)有更多ARM內(nèi)核嵌入到FPGA中。

賽靈思與ARM兩公司高管均非?？春眠@一合作未來

　　Vin表示在28nm工藝時(shí)代，賽靈思提供兩類產(chǎn)品，一類是基于ARM處理器的可擴(kuò)展平臺，產(chǎn)品會(huì)在2010年1Q供應(yīng)，一種沒有嵌入ARM內(nèi)核的純FPGA產(chǎn)品，會(huì)在今年年底上市，這些產(chǎn)品會(huì)通過配置瞄準(zhǔn)不同的應(yīng)用。

　　此外，賽靈思會(huì)繼續(xù)支持自己的Microblaze內(nèi)核，MicroBlaze 處理器將繼續(xù)移植到FPGA 器件上并進(jìn)行相關(guān)強(qiáng)化。MicroBlaze 將采用 AMBA-AXI 接口，并首先隨賽靈思 ISE 設(shè)計(jì)套件 12.3版本一同推出。

　　張宇清表示很多客戶對這個(gè)新平臺表示了濃厚的興趣，目前賽靈公司可以為客戶提供由4顆V5和2顆S6組成的賽靈思可擴(kuò)展平臺評估板，方便客戶進(jìn)行早期的開發(fā)。如圖所示

圖8 賽靈思可擴(kuò)展平臺評估板

　　明年，這個(gè)評估板的功能將濃縮為一顆小小的芯片，“價(jià)格則是它的千分之一。”Vin表示。

　　嵌入式領(lǐng)域的工程師們，“長纓已在手， 何時(shí)縛蒼龍？”未來的創(chuàng)新就在你們手中！