基于WAVE的長春市ITS應用試驗系統(tǒng)測試成功

2009年9月，世界上首次在公交線路上在線運行的試驗系統(tǒng)——長春市ITS應用試驗系統(tǒng)完成了前期測試工作。長春市ITS應用試驗系統(tǒng)是在長春市工業(yè)和信息化局的指導下，由長春市國家光電子產(chǎn)業(yè)基地集團公司和瑞薩合作開展。現(xiàn)階段以建設長春市智能公交運營管理系統(tǒng)為目標，在長春市人民大街306路公交線路上建立基于WAVE高速無線通信技術的ITS應用試驗系統(tǒng)。該系統(tǒng)的建立得到長春公交集團、長春信息港以及啟明信息技術股份公司等單位的大力協(xié)助。

據(jù)楊崢嶸介紹，WAVE通信技術完全可以滿足路——車間、車——車間的信息以及交叉點等的安全駕駛支持的信息傳輸，因為WAVE通信技術具備以下優(yōu)點：低延遲（100ms）、高速大容量通信（20Mbps）；車車間、車路間以及車路車間的實時信息傳輸和交通信息的可視化、語音化。因此，WAVE技術完全可以勝任：交通移動工具的實時安全監(jiān)控；交通監(jiān)視及管理系統(tǒng)；公交運營管理系統(tǒng)與公交公共信息服務系統(tǒng)；軌道交通運營管理與公共信息服務系統(tǒng)；交叉路、T字路、交匯道路與匝道等的安全駕駛支持；軌道及道路交通狀況、氣象以及其他商業(yè)信息傳輸與顯示。

在此次測試中，瑞薩選擇了在貫穿長春市主干道——人民大街的306路運營路線進行。從北面的北安路開始，重慶路、人民廣場、廣東大廈到市政府為止，一共設置五個站點，對應了五個車站RSU，同時在參與測試的三臺巴士上安裝了實時信息發(fā)送與接收系統(tǒng)。每個裝置能夠覆蓋200米的范圍，當車輛進入這個通信范圍的時候，車站的RSU就會和公共汽車的車載OBU進行通信，通過5.8G的無線通信裝置，發(fā)送到特定接收站，再通過接收站下埋的光纜，傳輸?shù)娇刂浦行?，控制中心就可以獲得每一臺巴士在通過每一個公交車站的信息，還有車輛本身的OBU提供的信息，從而完整獲得車輛在運營過程中的各種信息。

另外，在測試中還專門設置了一個交叉路口。因為從安全駕駛角度來講，進入交叉路口和大路口、T字路口之前實時傳輸路口信息給駕駛員，駕駛員就可以根據(jù)路口的實際狀況做安全的駕駛操作，這個圖像也可以傳回控制中心。控制中心得到這個交叉點的圖像以后，可以實時的把這個圖像傳給即將進入交叉口的車輛，輔助駕駛員提前做好駕駛判斷。

長春市信息港負責人向記者介紹：“通過幾天的全面測試，已經(jīng)證實了將WAVE技術應用于長春公交運營管理系統(tǒng)的可行性，因此，我們有信心將WAVE技術在公交系統(tǒng)里面進行推廣。除此以外，其他很多應用，如安全監(jiān)視，公交管理信息服務和相關商業(yè)信息服務等等，都可以用這個控制系統(tǒng)來應用和推廣，這方面也已經(jīng)通過測試得到了證實”。