3、通道控制分系統(tǒng)

通道控制主要集中在候機(jī)樓內(nèi)，其它建筑物內(nèi)較少。機(jī)場(chǎng)的通道控制系統(tǒng)存在幾點(diǎn)特殊性

1)由于機(jī)場(chǎng)的候機(jī)樓面積很大，需要控制的出入口通道很多，不同的區(qū)域有不同的控制要求，包括機(jī)場(chǎng)人員、航空公司人員、海關(guān)人員、邊防檢查人員、衛(wèi)生防疫人員等各種不同工作需要的人員在不同的時(shí)間進(jìn)出不同區(qū)域的通道門。因此，系統(tǒng)的容量應(yīng)充分滿足各類人員的使用。

2)由于機(jī)場(chǎng)的特殊性，出入口通道的控制直接關(guān)系到空防和旅客的生命安全。因此，系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)是非常重要的問(wèn)題，要認(rèn)真研究設(shè)計(jì)。如，有進(jìn)才能出的防尾隨(Tailgate);防反傳，前后兩次進(jìn)入相同區(qū)域的時(shí)間必須有一定的時(shí)間間隔;特別的伴隨進(jìn)入(Escort);識(shí)別證的制作;影像鑒別;卡和密碼的并用;雙人雙七雙密碼并用進(jìn)入;點(diǎn)名(RollCall)功能，以掌握目前各控制區(qū)域內(nèi)還有多少人、什么人、何時(shí)進(jìn)入、何時(shí)離去，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事件時(shí)可立即統(tǒng)計(jì)提供給有關(guān)部門參考

3)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的共用、數(shù)據(jù)備份和恢復(fù);系統(tǒng)主機(jī)的熱備份;各種優(yōu)先級(jí)別和安全操作級(jí)別的設(shè)定;與其它相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的聯(lián)動(dòng);系統(tǒng)報(bào)警信號(hào)和控制信號(hào)的輸入和輸出接口及管理能力;門的開啟時(shí)間控制、自動(dòng)關(guān)閉和報(bào)警;系統(tǒng)設(shè)備的安全狀況報(bào)警和安全管理;系統(tǒng)運(yùn)行狀況的自檢;系統(tǒng)各種程序動(dòng)作的設(shè)定;系統(tǒng)各種運(yùn)行信息的顯示、記錄保存、統(tǒng)計(jì)報(bào)告管理等等。

4、火災(zāi)報(bào)警分系統(tǒng)

機(jī)場(chǎng)航站樓具有“大平面，大空間，通透”的特點(diǎn)，針對(duì)航站樓等大型建筑，遵照國(guó)家規(guī)范，選用合適的報(bào)警系統(tǒng)，要根據(jù)其特點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)

（1）火災(zāi)探測(cè)器的正確選擇：應(yīng)用火災(zāi)動(dòng)力學(xué)理論與現(xiàn)代火災(zāi)探測(cè)技術(shù)，充分考慮熱屏障的影響，根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)所選擇合適的火災(zāi)探測(cè)器

（2）消防中心與消防室應(yīng)合理設(shè)置，滿足集中控制、分區(qū)管理的功能

（3）不同區(qū)域、不同用途的消防設(shè)備其聯(lián)動(dòng)控制方式應(yīng)結(jié)合受控設(shè)備的工況和重要性按照國(guó)家規(guī)范靈活設(shè)計(jì)

（4）火災(zāi)應(yīng)急廣播系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合大平面建筑的特點(diǎn)與廣播系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合。

傳統(tǒng)系統(tǒng)通過(guò)物理傳感器對(duì)煙霧，火焰進(jìn)行識(shí)別，準(zhǔn)確性較高，但存在無(wú)法實(shí)時(shí)了解火情，具體確定位置等缺點(diǎn)。而新一代基于CCTV攝像機(jī)的視頻火災(zāi)偵測(cè)系統(tǒng)正在快速起步。這種系統(tǒng)通過(guò)攝像機(jī)或其他視頻裝置擷取影像，利用高級(jí)演算流程與統(tǒng)計(jì)方法分析及時(shí)影像，偵測(cè)出是否存在火焰或煙霧。

5、周界防范分系統(tǒng)

周界防范系統(tǒng)由于其價(jià)格和人們對(duì)它認(rèn)識(shí)不足的原因，還沒(méi)有引起我國(guó)大多數(shù)機(jī)場(chǎng)管理者的足夠重視，以為只要安裝有金屬的圍欄和帶有金屬倒鉤的籠形阻擋物就可以了。但是，所有各種人為的有形障礙物，都只能阻擋一般的非法入侵者，起著一定的阻擋、延時(shí)作用;而對(duì)于老練的非法入侵者或訓(xùn)練有素的破壞者來(lái)講，這些人為的有形障礙物完全可以被克服或破壞，且不會(huì)馬上被發(fā)現(xiàn)，尤其是在夜間。因此，潛在的不安全因素時(shí)刻在威脅著機(jī)場(chǎng)的空防安全，我們決不能存有絲毫的僥幸心理，而應(yīng)充分利用高新技術(shù)的防范手段構(gòu)筑機(jī)場(chǎng)空防安全的天羅地網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)人防與技防有機(jī)結(jié)合的管理體系。

機(jī)場(chǎng)的周界防范系統(tǒng)主要用于飛行區(qū)的圍界，它的設(shè)計(jì)構(gòu)思主要應(yīng)考慮如下幾個(gè)方面的問(wèn)題:

1)為了確保地空、地面無(wú)線電通信聯(lián)絡(luò)的暢通、安全，機(jī)場(chǎng)對(duì)所轄區(qū)域內(nèi)無(wú)線電電磁波的管制非常嚴(yán)格。因此，所選用的前端傳感器工作時(shí)應(yīng)不能產(chǎn)生足以干擾、影響地空、地面通信的無(wú)線電電磁波。

2)機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)通常都很大，其控制邊界會(huì)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十公里以上。系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)不同飛行區(qū)的具體情況和系統(tǒng)的技術(shù)要求把控制邊界劃分成若干小的區(qū)域，以細(xì)化對(duì)邊界的控制管理，提高報(bào)警的精確度。