停車場(chǎng)自動(dòng)管理，是利用高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行安全、有效的管理。由于盡量減少人工的參與，從而最大限度的減少人員費(fèi)用和人為失誤造成的損失，大大提高整個(gè)停車場(chǎng)的安全性與使用效率。

停車場(chǎng)根據(jù)它的使用對(duì)象可劃分為“內(nèi)部停車場(chǎng)”和“公用停車場(chǎng)”兩大類。內(nèi)部停車場(chǎng)主要面向該停車場(chǎng)的固定車主與長期租借車位的單位、公司及個(gè)人。一般多用于各單位自用停車場(chǎng)、公寓及住宅小區(qū)配套停車場(chǎng)、寫字樓及辦公樓等大樓的地下車庫，長期車位租借車場(chǎng)與花園別墅小區(qū)等。此種停車場(chǎng)的特點(diǎn)是使用者固定，禁止外部車使用，使用者對(duì)設(shè)施使用的時(shí)間長，對(duì)車場(chǎng)管理的安全性要求嚴(yán)格，在早晚上班等高峰期出入密度較大，對(duì)停車場(chǎng)設(shè)備的可靠性及處理速度要求較高。公用停車場(chǎng)主要為臨時(shí)性散客提供服務(wù)的，有“收費(fèi)”和“免費(fèi)”之分。公用停車場(chǎng)常見于大型公共場(chǎng)所，如車站、機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)館、商場(chǎng)等地方。車場(chǎng)設(shè)施使用者通常是臨時(shí)一次性使用者，數(shù)量多、時(shí)間短。要求車場(chǎng)管理系統(tǒng)運(yùn)營成本低廉，使用簡(jiǎn)便，設(shè)備牢固可靠，可滿足收費(fèi)等商業(yè)處理要求。一些大型的公用停車場(chǎng)往往有多個(gè)出入口，還要求各出入口和收費(fèi)處的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。

北京九鼎高科科技限公司推出的RFID車輛遠(yuǎn)距離識(shí)別系統(tǒng)已成功應(yīng)用于多個(gè)車場(chǎng)車站及停車場(chǎng)，應(yīng)用之后明顯提高車輛的調(diào)度效率，提供了智能化車輛管理。RFID識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)出全自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集，一方面大大提高了樹立全新的城市車輛管理的形象，預(yù)防了人工操作的漏洞，有利于資料存檔，保證車輛進(jìn)出的安全與可靠，二方面大大地促進(jìn)了城市及政府企業(yè)的自動(dòng)化建設(shè)步伐。

RFID技術(shù)的出現(xiàn)將為遠(yuǎn)距離信號(hào)識(shí)別、數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域的運(yùn)用提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障，為現(xiàn)代化車輛管理提供最優(yōu)秀的解決方案。

停車場(chǎng)業(yè)務(wù)需求

一般來講，使用停車場(chǎng)停車的用戶被劃分成兩大類：

第一類用戶是“固定用戶”，其特點(diǎn)是：停車場(chǎng)內(nèi)有固定車位，每天駕駛車輛進(jìn)出0～N次。在現(xiàn)有停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，大多數(shù)是采用“智能卡（近距離型）”對(duì)“固定用戶”進(jìn)出停車場(chǎng)進(jìn)行管理。也就是說，用戶每次進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，駕駛?cè)藛T必須靠近“讀卡機(jī)”停車，并在“讀卡機(jī)”設(shè)備前近距離（小于1米）出示智能卡，這樣才能使“讀卡機(jī)”讀取卡片信息，驅(qū)動(dòng)“擋桿”抬起，實(shí)現(xiàn)“放行”操作。

在車輛通過閘機(jī)過程中，駕駛員要完成一系列動(dòng)作，如：“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等，顯然，這是個(gè)雖能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。
一直以來，停車場(chǎng)者就希望能找到一種高效率的方法，在不停車條件下，實(shí)現(xiàn)對(duì)“固定用戶”駕駛的車輛進(jìn)行管理。這樣的解決問題的方法可以使駕駛員和車場(chǎng)管理者都感到滿意。
第二類用戶是“臨時(shí)用戶”，其特點(diǎn)是：停車場(chǎng)內(nèi)沒有固定車位，必要時(shí)駕車進(jìn)出停車場(chǎng)客戶，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)性停車。這類用戶在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，必須停車，接收管理。

總之，必須解決常規(guī)條件下，“停車刷卡通關(guān)”的問題。
　　
我們根據(jù)自己對(duì)RFID技術(shù)的掌握和對(duì)車輛管理業(yè)務(wù)過程的充分認(rèn)識(shí)，將RFID技術(shù)應(yīng)用于車輛智能管理流程中，從而解決了停車刷卡的傳統(tǒng)車輛放行方式，大大提高了車輛放行效率，保證了停車場(chǎng)出入口通行順暢。通過正確設(shè)計(jì)、安裝，可以在多車道上同時(shí)完成車輛不停車通行而互不干擾。
　　
1.1智能停車場(chǎng)解決方案圖
在我們的解決方案中，主要有以下關(guān)鍵技術(shù)：電子標(biāo)簽（遠(yuǎn)距離卡）、遠(yuǎn)距離讀寫器、車道控制器等關(guān)鍵設(shè)備。
遠(yuǎn)距離標(biāo)簽與車輛/人員緊密結(jié)合，管理系統(tǒng)就能在較大范圍內(nèi)有效、準(zhǔn)確地對(duì)進(jìn)出單位的車輛/人員信息進(jìn)行采集、記錄并按需上傳、處理，后臺(tái)計(jì)算機(jī)根據(jù)上傳信息，識(shí)別車輛的屬性，驅(qū)動(dòng)閘機(jī)正確開啟，確保門禁系統(tǒng)具有高效放行能力，做到“不停車通行”。
　　
1.1.1對(duì)于車輛/人員出入的管理
安裝方式非常簡(jiǎn)單，只要將讀寫器固定到通道的適當(dāng)位置，例如：墻面、支架上即可。讀寫器與后臺(tái)管理系統(tǒng)（軟件）之間通過標(biāo)準(zhǔn)的接口進(jìn)行連接，標(biāo)準(zhǔn)接口包括：RS232、RS485、威根。電子標(biāo)簽由學(xué)生帶在身上，作為他(她)的身份標(biāo)識(shí)。在計(jì)算機(jī)軟件中實(shí)行邏輯判斷來判別學(xué)生是入或者出，相應(yīng)的可以記錄人員進(jìn)門或者出門的時(shí)間（假設(shè)我們?cè)谌肟谔幏謩e安裝A、B兩個(gè)讀頭，A在靠近大門的位置，B在往內(nèi)10m左右的位置，當(dāng)A先于B讀到卡片信息，則我們可判別為進(jìn)，當(dāng)B先于A讀到卡片信息，則判別為出）這個(gè)同時(shí)也可以作為單位的考勤，自動(dòng)生成員工的考勤表，簡(jiǎn)化內(nèi)部管理工作。

當(dāng)員工需要外出時(shí)，必須得到領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，如準(zhǔn)假，可于電腦軟件中進(jìn)行登記、確認(rèn)，那在人員出大門時(shí)，警衛(wèi)室可以迅速得知其是非法或合法外出，如為未經(jīng)批準(zhǔn)，私自外出，則可進(jìn)行阻止，這樣可以防止一些員工私自外出，提高了管理效率。

方案中，前端RFID設(shè)備即可以組成最小工作單元，獨(dú)立工作，又可以嵌入到現(xiàn)有管理系統(tǒng)中，作為一個(gè)子系統(tǒng)，協(xié)同工作，無論那種方式，都可以完成對(duì)通道的監(jiān)控管理。

系統(tǒng)最基本的功能包含人員發(fā)卡、門區(qū)設(shè)置、進(jìn)出權(quán)限、時(shí)段控制、實(shí)時(shí)監(jiān)控、記錄查詢及報(bào)表打印等。系統(tǒng)主機(jī)有單門控制機(jī)、兩門控制機(jī)、四門控制機(jī)和多門控制機(jī)選擇使用。另外門禁進(jìn)出數(shù)據(jù)也可以作為其它應(yīng)用的原始數(shù)據(jù)。

企業(yè)內(nèi)部管理
在企業(yè)內(nèi)部，為了加強(qiáng)對(duì)員工的管理，我們也可以在必要的地方安裝幾個(gè)讀寫器，以簡(jiǎn)化企業(yè)內(nèi)部對(duì)員工的管理
首先，可以作為員工在圖書管的借書證，或者其它需要出示證件的地方。
其次，可以在辦公樓門口安裝讀寫器，確認(rèn)員工進(jìn)/出廠房時(shí)間
最后，可以在其它需要做監(jiān)控的場(chǎng)合安裝讀寫器，可隨時(shí)記錄下員工進(jìn)/出此類地方的時(shí)間，加強(qiáng)企業(yè)的安全管理。
　　
1.2車輛/人員識(shí)別原理圖
車輛/人員自動(dòng)管理的核心技術(shù)是車輛的自動(dòng)識(shí)別與自動(dòng)判別。原理圖如下：
　　
1.3方案系統(tǒng)組成
車輛/人員自動(dòng)管理設(shè)備可劃分為：車輛/人員自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)、保安監(jiān)控子系統(tǒng)等等。通常包括中央控制計(jì)算機(jī)、自動(dòng)識(shí)別裝置（Rfid）、臨時(shí)卡片發(fā)放及檢驗(yàn)裝置、擋車器、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、可控提示牌等。

停車場(chǎng)自動(dòng)管理系統(tǒng)的控制中樞是中央控制計(jì)算機(jī)。負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與管理，包括軟硬件參數(shù)控制、信息交流與分析、命令發(fā)布等。系統(tǒng)一般聯(lián)網(wǎng)管理，集管理、保安、統(tǒng)計(jì)及商業(yè)報(bào)表于一體?？梢元?dú)立工作構(gòu)成單位管理系統(tǒng)，也可與其他系統(tǒng)相聯(lián)，集成到一個(gè)更大的自控系統(tǒng)。
　　
技術(shù)方案的特點(diǎn)

1、遠(yuǎn)距離。讀頭與卡片之間的有效讀取距離為0～80米，該距離適用于絕大多數(shù)停車場(chǎng)環(huán)境；這個(gè)距離也是做到“不停車通關(guān)”的技術(shù)基礎(chǔ)；

2、圓極化天線。讀頭接收天線設(shè)計(jì)采用圓極化天線，對(duì)卡片擺放無方向要求；

3、高速度。車載卡片移動(dòng)速度為0～200km/h時(shí)，讀頭能夠正確識(shí)別卡片信號(hào)；

4、長時(shí)間。電子標(biāo)簽可以連續(xù)工作6～8年，期間免維護(hù)。這為使用者和管理這降低了維護(hù)成本，直接提高了經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)參數(shù)

讀寫器技術(shù)參數(shù)：

1、接口支持：RS232/485/威根26接口方式與上位機(jī)通訊

2、識(shí)別距離：有效識(shí)別距離（2～80米）可調(diào)

3、識(shí)別速度：200公里/小時(shí)以內(nèi)

4、防沖突性：先進(jìn)的防碰撞技術(shù)，支持多標(biāo)簽識(shí)別，多達(dá)同時(shí)識(shí)別200個(gè)標(biāo)識(shí)的防沖突性能

5、安全性：加密計(jì)算與認(rèn)證，確保數(shù)據(jù)安全，防止鏈路竊聽與數(shù)據(jù)破解

6、抗干擾：使用頻道隔離技術(shù)，多個(gè)設(shè)備互不干擾

7、功率：可配置微波模塊工作方式，發(fā)射功率可調(diào)

8、抗干擾防雷：抗干擾和防雷設(shè)計(jì)，滿足工業(yè)環(huán)境要求

9、識(shí)別方式：為全向識(shí)別方式，無方向性要求

10、工作頻率、全球開放的2.4GHz～2.4835GHzISM微波段，無需申請(qǐng)和付費(fèi)

11、可靠性：金屬鑄鋁后蓋，可靠性更高，防水，防沖擊

12、開發(fā)接口：提供各種開發(fā)用接口函數(shù)

電子標(biāo)簽技術(shù)參數(shù)：

1、識(shí)別距離：遠(yuǎn)距離（2～80米）可調(diào)，只讀

2、防沖突性：能多達(dá)同時(shí)識(shí)別200個(gè)的防沖突性能

3、工作頻段：全球通行的ISM工作頻段2.45GHz

4、功耗：獨(dú)特的微功耗設(shè)計(jì)

5、通信機(jī)制：基于HDLC的時(shí)分多址和同步通信機(jī)制

6、識(shí)別能力：具有多通道高速識(shí)別能力

7、使用壽命：6～8年使用壽命

8、封裝：固態(tài)封裝，抗高強(qiáng)度跌落與振動(dòng)