槽道流量計(jì)的理論與應(yīng)用
在能源日益緊張的今天,對(duì)流量計(jì)的另一個(gè)要求是減小流量計(jì)本身產(chǎn)生的能量損失。在有些情況下,過高的壓力損失還會(huì)使設(shè)備無法工作。電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)在管道中沒有節(jié)流裝置,理論上沒有任何損失。然而,在實(shí)踐中為了減小流量計(jì)上下游直管段,在管道中安置了流動(dòng)調(diào)節(jié)器,目的是使管內(nèi)流動(dòng)盡快達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)管流,以保證準(zhǔn)確的測(cè)量。槽道流量計(jì)正是在這樣的背景下產(chǎn)生的。
一、槽道流量計(jì)的原理和特點(diǎn)
在流量測(cè)量領(lǐng)域,隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的迅猛發(fā)展,二次儀表技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了很高的水平。然而,對(duì)管道流動(dòng)流體力學(xué)特性的研究和應(yīng)用并未引起人們的充分注意,仍然停留在比較初級(jí)的水平,越來越成為流量測(cè)量技術(shù)進(jìn)步的瓶頸。對(duì)于任何流量計(jì)來說,獲得準(zhǔn)確的流量的基礎(chǔ)是在流量計(jì)的上游獲得標(biāo)準(zhǔn)的管流,而這一點(diǎn)在實(shí)際使用中難以做到,從而無法獲得準(zhǔn)確的計(jì)量。
南京航空航天大學(xué)明曉教授從流體力學(xué)的源頭出發(fā),以流動(dòng)控制的觀點(diǎn)來解決問題。他提出了一種有著優(yōu)秀流體力學(xué)特性的節(jié)流裝置。該節(jié)流裝置將管流迅速調(diào)整為環(huán)形槽道流動(dòng),以獲得十分穩(wěn)定的差壓,該節(jié)流裝置的流量計(jì)被命名為槽道流量計(jì)。他們對(duì)槽道流量計(jì)進(jìn)行了大量的理論分析、數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)研究,理論上證實(shí)了該流量計(jì)是迄今為止綜合性能最優(yōu)的差壓式流量計(jì)。目前,槽道流量計(jì)已獲得國(guó)家專利。
1.工作原理
如圖1所示,槽道流量計(jì)的節(jié)流件——紡錘體,沿測(cè)量管中心軸線安裝。其幾何形狀根據(jù)流體力學(xué)原理精心設(shè)計(jì),并采用基因算法進(jìn)行優(yōu)化,呈完美的流線型,理論上能完全避免流動(dòng)分離和漩渦的產(chǎn)生,對(duì)流體的阻力達(dá)到最小。紡錘體中部適當(dāng)位置有一等直徑段,與測(cè)量管的內(nèi)壁之間形成均勻的環(huán)形通道。槽道流量計(jì)的高壓取自紡錘體頭部對(duì)應(yīng)的測(cè)量管壁處,低壓取自環(huán)形槽道的中后部。 在紡錘體處,測(cè)量管的流通面積變小。管道中截面積大的地方流體流速低、壓力高,截面積小的地方流速高、壓力低。高壓管所在位置的流通面積大、壓力高,低壓管所在位置的流通面積小、壓力低。另外,流體具有黏性,與壁面摩擦造成流體總壓沿流向下降。這兩方面的作用使得高壓孔與低壓孔之間產(chǎn)生一個(gè)差壓,而這個(gè)差壓與流量存在某種確定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。因此,通過測(cè)量差壓就可以計(jì)算出流量。槽道流量計(jì)的測(cè)量準(zhǔn)確度很大程度上只受限于差壓變送器和流量積算儀的準(zhǔn)確度。
圖2 槽道流量計(jì)測(cè)量原理和測(cè)量過程
2.槽道流量計(jì)的性能特點(diǎn)
(1)測(cè)量準(zhǔn)確度高,重復(fù)性好
槽道流量計(jì)將各種實(shí)際流動(dòng)迅速調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)的槽道流動(dòng),取壓點(diǎn)壓力非常穩(wěn)定;節(jié)流裝置內(nèi)整個(gè)流場(chǎng)沒有分離發(fā)生,不會(huì)產(chǎn)生附加的壓力波動(dòng)。以水為介質(zhì)時(shí),測(cè)量準(zhǔn)確度可優(yōu)于0.2%,重復(fù)性優(yōu)于0.1%,各檢定點(diǎn)的示值誤差如表1所示。
表1 各檢定點(diǎn)的示值誤差
節(jié)流件紡錘體的強(qiáng)大整流作用,使得槽道流量計(jì)擺脫了前后直管段的限制,適用范圍大為拓寬,安裝成本大為降低。
槽道流量計(jì)測(cè)量過程中,被測(cè)流體在接近紡錘體頭部的時(shí)候,其速度分布即開始受到調(diào)整;隨著流體流過紡錘體頭部,其速度分布受調(diào)整的力度不斷加大;當(dāng)流體進(jìn)入環(huán)形槽道以后,其速度分布開始被“標(biāo)準(zhǔn)化”;在環(huán)形槽道的中后部,即可形成環(huán)形槽道流動(dòng),如圖3所示。
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