基于虛擬儀器技術開發(fā)的便攜式鐵道車輛平穩(wěn)性測量儀
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數(shù)據(jù)采集卡DAQCard－AI－16E－4 直接插于筆記本電腦的PCMCIA接口。系統(tǒng)基本配置為單機箱8 通道，也可采用多機箱級連方式接入更多測點信號，同時每個機箱也可根據(jù)測試信號測點的需要插入不同的模塊。
圖 1 SCXI測試系統(tǒng)結構框圖
測試軟件全部采用LabVIEW 編制。軟件的算法設計依照國標GB5599-85 規(guī)范進行。
圖 2軟件流程框圖
程序同時對加速度信號進行時域統(tǒng)計運算，得到其平均值、最大（?。┲怠MS。
圖3 垂向平穩(wěn)性指標計算程序內核
圖4 程序用戶界面
3.3 系統(tǒng)的價格
與英國TDM Tape Services Limited 公司生產(chǎn)的MKII 型便攜式平穩(wěn)性指標儀相比，上述基于虛擬儀器開發(fā)的平穩(wěn)性指標儀在價格上只有前者的三分之一，但在功能上遠遠超過前者。
目前該測試系統(tǒng)配置在青島四方車輛研究所，在現(xiàn)場測試中得到廣泛運用。
4結論
采用虛擬儀器技術開發(fā)的鐵道車輛平穩(wěn)性指標儀功能完備、價格低廉，十分適合現(xiàn)場測試。使用National Instruments公司的LabVIEW和SCXI 設備開發(fā)虛擬儀器是一條捷徑。(end)
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