3．3 數(shù)據(jù)接收與處理

　　數(shù)據(jù)的接收處理在遠(yuǎn)處的監(jiān)測(cè)站進(jìn)行，該系統(tǒng)以工控PC機(jī)為平臺(tái)，以PCI總線(xiàn)為紐帶，將高頻信道、視頻解調(diào)和計(jì)算機(jī)聯(lián)系起來(lái)，組成一個(gè)有機(jī)的整體。系統(tǒng)除了天線(xiàn)和低噪放大器外，其余部份都插入計(jì)算機(jī)的擴(kuò)展槽內(nèi)。系統(tǒng)主要功能部件都集．中在計(jì)算機(jī)內(nèi)，因此系統(tǒng)操作管理方便。天線(xiàn)和低噪放大器都安裝在可以收拆的活動(dòng)三角支架上，因此系統(tǒng)攜帶和架設(shè)都非常方便。遙測(cè)數(shù)據(jù)處理設(shè)備如圖5所示。

　　4 實(shí)車(chē)搭載試驗(yàn)

　　2008年在某車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練場(chǎng)地進(jìn)行了5 km動(dòng)態(tài)實(shí)車(chē)測(cè)試，定點(diǎn)測(cè)試試驗(yàn)車(chē)輛行駛過(guò)程示意圖如圖6所示，監(jiān)測(cè)車(chē)輛在試驗(yàn)場(chǎng)中心位置靜止不動(dòng)，被測(cè)試車(chē)輛運(yùn)動(dòng)，距離小于5 km，被測(cè)試車(chē)輛以小于等于100 km／h的速度行駛。在試驗(yàn)行駛過(guò)程中，對(duì)系統(tǒng)的主要功能和指標(biāo)進(jìn)行連續(xù)測(cè)試和存儲(chǔ)，采用備用電池或車(chē)載電瓶給系統(tǒng)供電，測(cè)試時(shí)間為1～2 h。遙測(cè)地面站獲得了被測(cè)車(chē)內(nèi)氣體類(lèi)環(huán)境參數(shù)，圖7為數(shù)據(jù)處理結(jié)果之一。

　　5 結(jié) 語(yǔ)

　　采用氣體類(lèi)各種檢測(cè)模塊，通過(guò)無(wú)線(xiàn)遙測(cè)的方法，使遠(yuǎn)方的監(jiān)測(cè)站可靠地獲得移動(dòng)艙室內(nèi)各種有害氣體的環(huán)境數(shù)據(jù)，通過(guò)試驗(yàn)證明，該方法是切實(shí)可行的。該種測(cè)試方法可以對(duì)各種坦克及裝甲車(chē)輛的人-機(jī)-環(huán)的研制與改進(jìn)提供有力的數(shù)據(jù)支撐。