一、問題的提出

在現(xiàn)有基站系統(tǒng)的工程應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，基站天饋系統(tǒng)故障較多，使高性能的基站系統(tǒng)無法充分發(fā)揮其應(yīng)有性能。進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有基站系統(tǒng)，其天饋系統(tǒng)目 前都沒有精確完整的在線檢測方法。當(dāng)工程安裝質(zhì)量差，使基站天饋系統(tǒng)、特別是天饋線各個(gè)連接節(jié)點(diǎn)處于不良狀態(tài)時(shí)，目前的基站系統(tǒng)不能準(zhǔn)確檢測到。

但基站天饋系統(tǒng)的不良狀態(tài)直接影響到基站系統(tǒng)的靈敏度、影響基站系統(tǒng)的整體性能質(zhì)量;一個(gè)使用高性能高質(zhì)量基站收發(fā)信機(jī)的系統(tǒng)，僅因天饋線的安裝不良就可變成一個(gè)低性能的基站系統(tǒng)。

基于此，本文提供一種能在線檢測基站天饋系統(tǒng)的基站系統(tǒng)及其性能的在線檢測方法，使基站系統(tǒng)整體在工程安裝完成后，立即就能方便地對基站系統(tǒng)整體進(jìn) 行在線性能檢測，保證工程交付的基站系統(tǒng)能達(dá)到設(shè)計(jì)性能的要求，并為基站系統(tǒng)的無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和優(yōu)化打下良好的基礎(chǔ);同時(shí)，使基站系統(tǒng)處于最佳的性能狀態(tài)， 也使基站和手機(jī)都處于最佳最小的功耗狀態(tài)，也是最節(jié)能的一種狀態(tài)。

二、解決思路

一種移動通信基站系統(tǒng)，包括基站天線系統(tǒng)、基站收發(fā)信機(jī)系統(tǒng)(BTS)和它們之間的天饋線系統(tǒng);其中的基站天線包括一個(gè)天線測試配件，其特征是:

1. 天線測試配件是天線整體的一部分，其位于天線前方固定位置;測試配件上有一個(gè)固定放置測試手機(jī)的位置，使測試手機(jī)發(fā)射信號的極化方向與各接收天線的極化方向固定并等效相等，使各接收天線的輸出信號電平在允許誤差范圍內(nèi)相等;

2. 天線測試配件，可靈活安裝和拆卸;當(dāng)基站在線測試天饋系統(tǒng)時(shí)，天線測試配件被安裝在天線前方的固定位置;當(dāng)基站正常工作時(shí)，測試配件就被拆卸下來;

3. “天線、天線測試配件及其上的測試手機(jī)”是一個(gè)天線整體產(chǎn)品，有固定的性能特性，其性能質(zhì)量由廠家設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及保證。

基站天線系統(tǒng)，其特征是還包括一個(gè)基站發(fā)射信號的耦合反饋電路及反饋端口ANTR，將進(jìn)入天線的基站發(fā)射信號耦合取樣輸出;其中的基站收發(fā)信機(jī)系統(tǒng) (BTS)，其特征是包括一個(gè)基站天線發(fā)射信號的耦合反饋信號的接入端口BTSR及其端口信號的功率檢測電路;其中的天饋線系統(tǒng)，其特征是包括一路連接 “基站天線反饋端口ANTR”與“基站收發(fā)信機(jī)系統(tǒng)(BTS)的天線反饋接入端口BTSR”的反饋信號線系統(tǒng)。如上所述的一種移動通信基站系統(tǒng)，如附圖3 所示，當(dāng)其由多個(gè)基站天線、多個(gè)基站收發(fā)信機(jī)系統(tǒng)(BTS)和多個(gè)天饋線系統(tǒng)組成時(shí)，其天線發(fā)射端口的反饋信號線系統(tǒng)也只用一路。

一種基站系統(tǒng)性能的在線檢測方法，其特征是首先檢測“天線反饋信號線對應(yīng)的前向發(fā)射鏈路TX1”是否正常;而后基站系統(tǒng)的其它前反向鏈路都以“此已 驗(yàn)證正常的前向發(fā)射鏈路TX1”為參考，在線測量基站系統(tǒng)的其它前反向鏈路是否正常。一種基站系統(tǒng)性能的在線檢測方法，其中“天線反饋信號線對應(yīng)的前向發(fā) 射鏈路TX1”的檢測方法包括：

1.借助現(xiàn)有的基站BTS發(fā)射端口的發(fā)射信號的檢測系統(tǒng)及方法，檢測基站BTS端口的發(fā)射信號功率P(T)、帶外雜散功率P(Ti);以及檢測基站天線反饋信號的接入端口BTSR的反饋信號功率P(TR)、帶外雜散功率P(TRi);

2.預(yù)先測量存儲“BTS發(fā)射端口到天線發(fā)射端口之間天饋線系統(tǒng)的信號插損IL(TX1)、天線口駐波、天饋線系統(tǒng)端口駐波”;其中，預(yù)先測量存儲 的方法是：在OMC后臺的基站配置中，增加這幾個(gè)參數(shù)對應(yīng)的參變量設(shè)置;在基站工程建設(shè)時(shí)，實(shí)地準(zhǔn)確測量這幾個(gè)參數(shù)數(shù)據(jù)，而后填入OMC后臺基站配置的參 變量中;

3.預(yù)先測量存儲“基站天線反饋端口ANTR與基站收發(fā)信機(jī)系統(tǒng)(BTS)天線反饋信號的接入端口BTSR之間反饋信號線系統(tǒng)的信號插損 IL(ANTR-BTSR)、天線反饋端口ANTR駐波、天線反饋信號線系統(tǒng)端口駐波”，其中，預(yù)先測量存儲的方法是：在OMC后臺的基站配置中，增加這 幾個(gè)參數(shù)對應(yīng)的參變量設(shè)置;在基站工程建設(shè)時(shí)，實(shí)地準(zhǔn)確測量這幾個(gè)參數(shù)數(shù)據(jù)，而后填入OMC后臺基站配置的參變量中;

4.依據(jù)基站系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測出現(xiàn)的BTS發(fā)射端口的發(fā)射信號功率及預(yù)先測量存儲“BTS發(fā)射端口到天線發(fā)射端口之間天饋線系統(tǒng)的信號插損IL(TX1)、天線口駐波、天饋線系統(tǒng)端口駐波”數(shù)據(jù)，就可計(jì)算出“進(jìn)入基站天線端口的發(fā)射信號的理論功率值P(ANTT理論)”;

5.依據(jù)基站系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測出現(xiàn)的BTS基站天線反饋端口ANTR的反饋信號功率，及預(yù)先測量存儲“基站天線反饋信號線系統(tǒng)的信號插損 IL(ANTR-BTSR)、天線反饋端口ANTR駐波、天線反饋信號線系統(tǒng)端口駐波”數(shù)據(jù)，及天線反饋端口的耦合度,就可計(jì)算出“進(jìn)入天線口的基站發(fā)射 信號的實(shí)測功率值P(ANTT實(shí)測)”;