半導(dǎo)體與電子元器件業(yè)頂尖工程設(shè)計資源與授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布，祝賀其贊助的REBELLION RACING車隊11月2日舉行的WEC世界耐力錦標(biāo)賽上海站中取得佳績。作為一項歷史比F1還要悠久的賽事，WEC世界耐力錦標(biāo)賽今年又一次來到了中國，共有17支車隊的70余名車手參賽，近三萬名觀眾親臨現(xiàn)場感受賽車所帶來的速度感。精華集錦在CCTV5頻道的播放也讓更多國人領(lǐng)略上海賽道的速度與激情。

　　相比起F1普遍要靠尾流+DRS+KERS才能完成一次超越來講，WEC中不同組別的超車更能吸引人。Mouser所贊助的REBELLION RACING車隊身處整個賽事中的最高，同時也是競爭最為激烈的LMP1組。由Mouser贊助的華人第一車手董荷斌在本次比賽中與名將程飛搭檔，代表OAK RACING出戰(zhàn)了LMP2組別的比賽。

　　Mouser亞洲區(qū)市場及業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)田吉平說道：“‘勒芒耐力精神’是由很多價值觀組成的，堅持奮戰(zhàn)，擁抱速度競爭但堅守公平原則，強調(diào)團(tuán)隊合作等等。在觀眾看來只需要幾十秒的換人時間，事實上包含了無線電溝通、解開安全帶、起身開門等數(shù)十個步驟，不容有失。Mouser非常高興能夠支持這項充分展示出技術(shù)、團(tuán)隊協(xié)作及個人表現(xiàn)的賽車運動，這暗合了Mouser追求極致的供貨速度、完美的團(tuán)隊配合精神。”

　　“比車手更辛苦的或許就是世界耐力錦標(biāo)賽的戰(zhàn)車了，比賽期間換人不換車，無論剎車、發(fā)動機都必須在超高速下連續(xù)作業(yè)6小時，這對賽車元器件的精密度要求之高可想而知。同樣對元器件提出高要求的Mouser擁有世界頂級制造商的原廠器件，以最快的速度向電子設(shè)計工程師和采購提供最新產(chǎn)品和新技術(shù)，讓設(shè)計擁有堅實的品質(zhì)保證。”田總監(jiān)補充道：“勒芒24小時賽從1923年開始，就是測試各種創(chuàng)新科技的試驗田，碟式剎車盤、子午輪胎、渦輪增壓發(fā)動機、旋缸發(fā)動機、鹵素頭燈、直噴式發(fā)動機、Kevlar層復(fù)合材料等等，它們第一次面向世界都是通過勒芒的舞臺，而這與創(chuàng)客們研發(fā)新產(chǎn)品的過程十分相似。Mouser欣賞這樣的創(chuàng)新精神，希望能為這種精神的延續(xù)出一份力。本年度WEC剩下的兩站比賽也將在本月底揭曉勝負(fù)，還請大家繼續(xù)關(guān)注REBELLION RACING的賽況。另外由Mouser贊助中國車隊也將在本月后半旬于馬來西亞的布城進(jìn)行電動方程式錦標(biāo)賽的第二場爭奪。希望董荷斌率領(lǐng)的中國車隊能夠創(chuàng)造佳績。”