移動(dòng)世界大會(huì)(MWC)如今已經(jīng)成為通信行業(yè)最最重要的展示新技術(shù)的舞臺(tái)和信息匯聚中心?？梢院敛豢鋸埖卣f，一年里移動(dòng)通信行業(yè)無論是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、終端、芯片或是應(yīng)用等最重要的動(dòng)向和信息，都會(huì)在年初的移動(dòng)世界大會(huì)上一窺端倪。因而，每年年初的MWC成為了通信業(yè)人士必須出席的盛會(huì)。俗話說“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”，那么，熱熱鬧鬧的MWC?2015盛會(huì)到底傳遞出來哪些門道呢?

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　　DUANG!?5G來了

　　在2014年全球轟轟烈烈的4G建設(shè)之后，MWC?2015將目光鎖定了5G。無論是愛立信這樣的多年移動(dòng)通信巨人，或是華為這樣的全球通信業(yè)新科狀元甚至正在積極謀求向著M-ICT轉(zhuǎn)型的中興，都將網(wǎng)絡(luò)的重心悄悄向5G轉(zhuǎn)移。MWC?2015上，5G成為熱點(diǎn)話題，隨著關(guān)注度的增加，用戶及行業(yè)對(duì)5G的需求也將逐步清晰。相對(duì)于去年對(duì)于5G更多的是霧里看花和紙上談兵，今年業(yè)界對(duì)于5G的理解更加深刻，甚至有一些技術(shù)方案已經(jīng)開始真刀真槍地干了起來。

　　放眼物聯(lián)網(wǎng)要求更靈活高效

　　面對(duì)如今越來越高的移動(dòng)通信普及率，面向500億連接乃至1000億連接的5G肯定不會(huì)局限于人和人的通信，而是要放眼于物聯(lián)網(wǎng)甚至更遠(yuǎn)，同時(shí)也要更好地支持移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。5G在物聯(lián)網(wǎng)和垂直行業(yè)的應(yīng)用，將為運(yùn)營(yíng)商帶來更廣闊的市場(chǎng)空間和更多新的商業(yè)機(jī)會(huì)。

　　在巴展現(xiàn)場(chǎng)，華為通過Flash的形式直觀地展示了5G網(wǎng)絡(luò)的物理架構(gòu)和邏輯架構(gòu)，并演示了為滿足不同的業(yè)務(wù)需求如何對(duì)物理架構(gòu)進(jìn)行切片，以及在此過程中各網(wǎng)元角色和功能的動(dòng)態(tài)變化。

　　5G如果要達(dá)到對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)的突破性進(jìn)展并支持物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，需要在空口技術(shù)上突破4G空口的這些限制。華為本次展示的空口技術(shù)集包括了新的波形Filtered-OFDM、新的多址方式SCMA、新的信道編碼Polar?Code及全雙工模式等。這些新的空口技術(shù)在提升頻譜效率的同時(shí)能更靈活地適配業(yè)務(wù)對(duì)空口傳輸?shù)男枨?。?yīng)用Filtered-OFDM技術(shù)，使過空口波形可動(dòng)態(tài)調(diào)整，即高速公路是可變的，如果用戶需承載的貨物體積很大，就用更大的車來運(yùn)輸，高速公路可根據(jù)車的寬度和高度對(duì)自身進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以達(dá)到最大的車輛通行速度。

　　因此，5G的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)需要更加靈活，根據(jù)業(yè)務(wù)的實(shí)際需要來定義每個(gè)網(wǎng)元的功能，控制權(quán)可下放給每一個(gè)層次的網(wǎng)元。還是以車聯(lián)網(wǎng)為例，在5G網(wǎng)絡(luò)中，為了滿足自動(dòng)駕駛汽車對(duì)超短時(shí)延的需求，基站將集數(shù)據(jù)傳輸、處理、轉(zhuǎn)發(fā)和業(yè)務(wù)控制于一身，車輛的狀態(tài)信息和行駛指令都集中到基站進(jìn)行處理，并形成閉環(huán)，將時(shí)延縮短到低于1ms，使車輛能及時(shí)接收到指令并做出相應(yīng)的操作。

　　愛立信也展示了如何管理大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的毛細(xì)網(wǎng)絡(luò)，并使其采用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)處理低延遲的控制回路。未來5G系統(tǒng)中的大部分設(shè)備將是無人值守的機(jī)器設(shè)備，而管理范式需要從“一對(duì)一”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙粚?duì)多”。

　　愛立信研究院還與沃爾沃建筑設(shè)備公司攜手合作，將通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)展示如何遠(yuǎn)程控制兩臺(tái)挖掘機(jī)。這兩臺(tái)沃爾沃小型挖掘機(jī)配備的原型技術(shù)，全面貫徹了去年在全球移動(dòng)通信大會(huì)推出的5G概念。這一聯(lián)合研究項(xiàng)目凸顯了未來5G網(wǎng)絡(luò)的需求、ICT的變革力量以及采用最先進(jìn)技術(shù)所能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

　　后4G和前5G，需早做應(yīng)對(duì)

　　盡管目前5G標(biāo)準(zhǔn)尚未創(chuàng)建，而且預(yù)計(jì)要到2020年前后才能實(shí)現(xiàn)商用，但愛立信已經(jīng)展示了5G的基本功能，這些功能對(duì)于用戶和機(jī)器類通信中廣泛采用5G技術(shù)至關(guān)重要。愛立信5G無線測(cè)試床展示了全球首個(gè)雙連接(Dual?Connectivity)，支持移動(dòng)設(shè)備并行連接到5G和LTE。5G移動(dòng)設(shè)備在LTE和5G無線接入網(wǎng)覆蓋區(qū)域之間移動(dòng)，與這兩張網(wǎng)絡(luò)建立并行連接，然后再進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)無縫切換。雙重連接是邁向5G道路的重要里程碑，也是當(dāng)今LTE技術(shù)的演進(jìn)成果，預(yù)計(jì)將于2020年起用于商用網(wǎng)絡(luò)。

　　大會(huì)上，中興通訊正式發(fā)布了基帶射頻一體化pre5G基站，并進(jìn)行了業(yè)務(wù)演示。Pre5G基站采用Massive?MIMO技術(shù)，可大幅提高頻譜效率，使4G終端也能提前享受到接近5G的體驗(yàn)。該基站采用ZTE?Paper新概念設(shè)計(jì)，外形美觀時(shí)尚，并且已經(jīng)具備預(yù)商用條件。

　　在本次巴塞羅那展上，pre5G基站不僅在中興通訊展臺(tái)進(jìn)行業(yè)界領(lǐng)先的頻譜效率和單載波容量業(yè)務(wù)演示，而且在中國(guó)移動(dòng)展臺(tái)與中國(guó)移動(dòng)進(jìn)行聯(lián)合展示和信息發(fā)布。目前該產(chǎn)品已經(jīng)完成與中國(guó)移動(dòng)等多家全球知名運(yùn)營(yíng)商的聯(lián)合測(cè)試，產(chǎn)品進(jìn)度和測(cè)試數(shù)據(jù)均超出客戶預(yù)期，2015年有望實(shí)現(xiàn)小規(guī)模商用。