春節(jié)前后，中國制造業(yè)就沒什么太好的消息，企業(yè)連夜倒閉，老板自殺未遂，工人罷工、國際資本紛紛撤離，還有全國總工會和富士康有關加班與人性的大討論，而春節(jié)之后例行的用工荒更是給這個行業(yè)雪上加霜。中國制造業(yè)的問題有著琳瑯滿目的背景和原因，但能在短時間內爆發(fā)如此大面積的危機，則充分說明了“中國制造”已經到了非改革不可的地步。恰逢此時，德國人提出工業(yè)4.0概念，風靡全球，也讓中國制造隱約看到一絲曙光，于是，中國的從業(yè)者僅僅用了兩周時間就畫好了工業(yè)4.0的藍圖以及炒作線路圖，準備大干一場。

　　不過，令人尷尬的是，中國制造在機械、電氣和信息自動化等時代均落后于世界平均水平，我們過去創(chuàng)造的奇跡更多地是靠中國工人的雙手來完成的?，F(xiàn)如今，中國在引入工業(yè)4.0概念上并沒有落后于歐美發(fā)達國家，但要想真正轉化成具體的車間還顯得內功不足，更何況，中國仍然要平衡利益、就業(yè)和GDP等因素，而相關產業(yè)的技術人才儲備也是令人頭疼的問題之一…這些問題協(xié)調不好，妄談工業(yè)4.0只會再次出現(xiàn)“大躍進”式的悲劇。

　　智慧工廠，什么是工業(yè)4.0?

　　去年4月份，德國漢諾威工業(yè)博覽會上，工業(yè)4.0概念橫空出世，迅速在全世界范圍內走紅，也讓全球5000多家企業(yè)振聾發(fā)聵。其實，工業(yè)4.0簡單來說就是“提高效率”，但具體到實施層面卻牽扯到千頭萬緒的產業(yè)鏈。

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　　工業(yè)4.0被官方定義成“第四次工業(yè)革命”，與之前的機械、電氣和信息技術一樣，具有劃時代的意義。德國提出這個戰(zhàn)略旨在通過充分利用信息通訊技術和網(wǎng)絡空間虛擬系統(tǒng)相結合的手段，讓制造業(yè)向智能化轉型。在可預見的未來，智能工廠、智能生產、智能物流將會成為工業(yè)4.0時代的三大主題，并由此衍生出自動化、3D打印、無線射頻技術、工業(yè)以太網(wǎng)等數(shù)以千億計的制造產業(yè)鏈。僅從這些粗獷的定義看，中國要完成工業(yè)4.0時代的生產模式，最大的挑戰(zhàn)來自于技術人才。

　　眾所周知，中國長期以來都處于制造業(yè)的中低端，我們的青年常常被告知要“吃大苦、耐大勞”才能幸福，更多地是一種最原始的勞作，而在談及“新技術、新思想、新生產工具”時，總會收到2~3頂叛逆的帽子。

　　事實上，中國的制造業(yè)因人才匱乏和體制原因，在工業(yè)3.0均遠遠落后于歐美發(fā)達國家，比如就自動化水平而言，目前我國每萬名工人機器人擁有量為23臺，而德國的這一數(shù)字為273臺，日韓則是更恐怖的300臺，即便是一些前沿的制造業(yè)引進先進設備，搭建起來自動化水平頗高的生產線，也要深度依賴國外技術，強悍如富士康生產出來的機器人，也難以滿足自身需求，還得郭臺銘花巨資從軟銀購買，至于其他大數(shù)據(jù)、感應器技術，中國也無優(yōu)勢可言，所以，中國制造想要進入工業(yè)4.0時代，更重要的是補課以及健全發(fā)展體制。