蒙蒙細(xì)雨擋不住華為的熱情，對于新近上市的麒麟930系列芯片，你好奇它有哪些新技術(shù)、新特點和設(shè)計理念嗎?集微網(wǎng)與你一起走近麒麟930。

　　創(chuàng)新的64位CPU核——A53e

　　麒麟930芯片采用了big.LITTLE架構(gòu)64位技術(shù)，4*A53e+4*A53的異構(gòu)八核，可以根據(jù)用戶負(fù)載任務(wù)，精確控制8個核的工作狀態(tài)，實現(xiàn)微秒級的切換速度。

　　在64位CPU核的選擇問題上，海思以“手機功耗約束”為度量尺，A57雖然在性能上可以提升56%，但相應(yīng)能耗的增加達到256%，考慮到性能功耗平衡的重要性，海思通過自主研發(fā)Library，使得A53的頻率最高達到2.2GHz，創(chuàng)造了新的A53e核。

　　華為海思CTO艾偉回答了集微網(wǎng)記者關(guān)于如何解決A57發(fā)熱的疑問，“在制程工藝上，20nm相對于28nm的改善并不明顯，追求完全性能的A57很難滿足在手機的能耗需要?！?/p>

　　針對64位應(yīng)用，麒麟930對基于Google Android Lollipop的系統(tǒng)進行了多達300余項的優(yōu)化工作，提升了Android 5.0版本的應(yīng)用兼容性，優(yōu)化后與麒麟920的優(yōu)化對比中可以看到，各項應(yīng)用的啟動速度增快許多。

　　堅定不移的SoC戰(zhàn)略路線

　　與部分廠商選擇Modem+AP的方式不同，海思一直堅持的走在SoC的道路上。此次麒麟930共集成了7個Die共6顆芯片，新增了華為自主研發(fā)的四合一Connectivity芯片Hi1101和智能HiFi音頻芯片Hi6402。

　　華為Hi1101不僅支持傳統(tǒng)的WiFi/BT/FM和GPS，在北斗上率先支持了擴展星歷和高精度定位。據(jù)艾偉介紹，Hi1101的兼容性極好，在連接性能上的各項指標(biāo)與其他廠商基本持平。雖然暫時不支持802.11ac，但是會在下一代產(chǎn)品中有所改進。

　　Hi6402是華為的智能HiFi音頻芯片，支持智能語音喚醒功能。對于目前喚醒詞的選擇局限性，智能喚醒這一功能仍在逐步完善中，華為更期望與人工智能行業(yè)相結(jié)合，讓未來手機的喚醒功能更加智能化。艾偉舉個簡單的例子，就像家里養(yǎng)的小狗一樣，經(jīng)過一段時間的相處，它能聽懂主人的聲音，華為希望用戶和手機間也能建立起這樣的聯(lián)系。

　　國內(nèi)首家最完整的芯片級安全解決方案

　　麒麟930提供了業(yè)界最可靠、最完整的手機安全解決方案HiSEE，基于ARM TrustZone的硬件安全隔離技術(shù)，搭載自主開發(fā)的可信安全操作系統(tǒng)，內(nèi)置加解密算法，實現(xiàn)運算和信息存儲的安全，從芯片級保護用戶的信息安全。

　　同時華為支持安全啟動，提供可信的用戶界面，保證用戶的屏幕顯示雨鍵盤輸入的可信，使得惡意軟件無法監(jiān)視、篡改甚至截取用戶的交互信息。麒麟930通過與外置傳感器的結(jié)合，能夠為用戶提供更先進、更可靠的指紋、虹膜等生物信息識別方案。

　　目前麒麟的930安全方案已經(jīng)與移動支付、天際通、加密通話、安全移動辦公等領(lǐng)域合作，面向客戶會開放底層的算法，做到完全的“白盒”，這是與其他廠商有著絕對區(qū)別的地方。

　　更加重視4G+體驗

　　華為以通信見長，當(dāng)然在通信領(lǐng)域的先天優(yōu)勢無人能抵。麒麟920推動了LTE Cat6的商用進程，麒麟930通過獨有的4G+技術(shù)——MSA(Multi-Scenario Adaptive，場景自適應(yīng))，為用戶帶來順暢穩(wěn)定的4G+體驗。

　　4G MSA技術(shù)是基于麒麟Modem的ASIC架構(gòu)，搭載先進接收機處理器算法。麒麟團隊跨越全國36個城市、覆蓋11條高鐵線路、180多條測試路線、總里程超十萬公里、一線城市每周回歸至少一次的方式進行了大量4G測試，在4G弱信號時的在網(wǎng)保持、4G現(xiàn)網(wǎng)速率、低延時4G網(wǎng)絡(luò)、高鐵場景和全金屬機身信號等場景下，4G網(wǎng)絡(luò)性能有了顯著的提升。

　　麒麟芯片采用創(chuàng)新的智能天線切換技術(shù)——TAS(Transmit Antenna Switch)，可以很好的解決針對金屬機身帶來的對手機天線信號的影響，快速檢測，快速進行天線的切換調(diào)整，確保手機任何時刻都能夠在一根信號質(zhì)量最好的天線上提供業(yè)務(wù)。華為天線切換速度平均比其他方案快80倍。

　　以下是在高鐵場景通信中，搭載麒麟930的終端體驗在上、下行平均速率和失敗次數(shù)等方面明顯優(yōu)于競品，而在弱信號以及擁塞場景網(wǎng)絡(luò)時延的測試中，麒麟930平均優(yōu)于競品40%。無論從上、下行的平均速率，還是網(wǎng)絡(luò)時延或者丟包率的方向，恰恰是用戶體驗度中最敏感的地方，這也正是華為的強項。

　　最后，搭載麒麟930的華為旗艦機P8即將發(fā)布，集微網(wǎng)記者現(xiàn)場還看到了榮耀X2樣機的展出。對于下一代華為海思的芯片產(chǎn)品，我們可以期待下，在海思的路線圖中，今年秋季將還有一款麒麟芯片推出，會采用16nm工藝技術(shù)的A72嗎?我們拭目以待。