從今年 4 月傳出諾基亞欲出售 Here 一事開始，折騰 4 個月后，終于到了揭曉結果的時候。

　　路透社援引消息人士說法稱，奧迪、寶馬、戴姆勒和私募基金 General Atlantic 組成的汽車制造者聯(lián)盟，終于和諾基亞達成收購意向，同意以近 29 億歐元(約 32 億美元)的價格買下 Here。

　　截止到目前，寶馬、奧迪以及諾基亞方面均未出面回應這一消息，而戴姆勒方面則拒絕對此發(fā)表評論。相比于剛開始傳出消息時的 21 億美元，諾基亞此番穩(wěn)坐釣魚臺，做了筆好買賣。

　　此前，諾基亞 CEO Rajeev Suri 在接受 European Communications 雜志采訪時表示，“在沒有達到合理的價格之前，我們不會出手Here。對于諾基亞和股東來說，這都是一次很有價值的交易。”

　　讓我們來回顧一下 Here 收購戰(zhàn)的大致始末：

　　4 月 11 號，傳出諾基亞接觸 Uber，欲出售 Here 的消息，當時估價約 21 億美元。

　　隨后出現(xiàn)大批競購者，如蘋果、阿里、亞馬遜、百度、Sirius XM、Uber、奧迪、寶馬等，價格也隨即水漲船高。

　　隨著價格越抬越高，不少競購者退出，剩下少數(shù)有錢有勢且迫切需要 Here 的競購者：汽車制造者聯(lián)盟，奧迪、寶馬、戴姆勒和私募基金 General Atlantic;Uber、百度和歐洲最大的私募股權投資集團 Apax Partners。其中 Uber 和百度在彼時的報價約為 30 億美元。

　　7 月 中旬，《紐約時報》報道，Uber 已經(jīng)退出對諾基亞地圖軟件 Here 的收購角逐。

　　最終出現(xiàn)了今天的結果。

　　此前我們也分析過，Here 之所以這么值錢，主要是因為地圖數(shù)據(jù)是無人車及自動駕駛的底層需求，而 Here 在這方面是全球領先的。Here 不僅占全球超 80% 的車載地圖市場份額，還是亞馬遜、微軟、雅虎的地圖數(shù)據(jù)提供商。Here 的競爭對手包括荷蘭地圖導航公司 TomTom NV，以及谷歌地圖。所以，不管是老牌車企，還是新晉的科技巨頭，誰能購得 Here，就意味著能在下一代無人車領域占得先機。

　　目前，即使面臨著換主，Here 團隊依然在加強技術創(chuàng)新。據(jù)悉，Here 有一款名為 “HD Live Map” 的產(chǎn)品即將在今年下半年推出。此外，Here 正在開發(fā)一個系統(tǒng)，可以從一個人的駕駛習慣，建議更改駕駛路線和提供本地環(huán)境數(shù)據(jù)。譬如想要尋找一個加油站，該系統(tǒng)能夠提供一定范圍內(nèi)所有加油站的燃料信息及價格。

　　而諾基亞之所以急于出售 Here，主要是是為了將重點放在收購阿爾卡特·朗訊的交易上，那是筆涉資金額約 156 億歐元的大案子。此番交易完成后，諾基亞將搖身一變成為全球第二大網(wǎng)絡設備制造商。