未來(lái)的智能交通系統(tǒng)會(huì)采用IEEE 802.11p的無(wú)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，作為“車(chē)輛—車(chē)輛”、“車(chē)輛—路側(cè)”(V2I)的通訊方式，通過(guò)這些方式，車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間可以共享事故、施工、路況等信息，以提高駕駛的安全和通行效率。在法國(guó)波爾多舉行的全球ITS大會(huì)上，羅德與施瓦茨聯(lián)合Vector和Commsignia公司，演示了車(chē)聯(lián)網(wǎng)“端到端”測(cè)試方案。在一個(gè)模擬車(chē)身的環(huán)境中，車(chē)載單元接收到真實(shí)的802.11p信號(hào)，并把解析的結(jié)果顯示在一個(gè)中控臺(tái)屏幕上。

　　羅德與施瓦茨的R&STS-ITS100全自動(dòng)射頻一致性測(cè)試系統(tǒng)提供了“車(chē)輛—車(chē)輛”(V2V)、“車(chē)輛—路側(cè)”通訊的完整測(cè)試方案。該系統(tǒng)結(jié)合Vector公司提供的CANoe汽車(chē)總線(xiàn)測(cè)試軟件平臺(tái)，可以監(jiān)控?zé)o線(xiàn)通訊以及車(chē)內(nèi)總線(xiàn)通訊，甚至可以模擬其中的一部分。Commsignia公司則為這次演示提供了被測(cè)件 — ITS-OB2-M車(chē)載802.11p單元。該系統(tǒng)可以模擬完整的“端到端”測(cè)試鏈路，可以產(chǎn)生真實(shí)的射頻信號(hào)，并經(jīng)過(guò)模擬的信道環(huán)境，到接收并顯示在中控臺(tái)屏幕上，整套系統(tǒng)有助于整車(chē)廠商和零部件供應(yīng)商驗(yàn)證產(chǎn)品的功能和性能。

　　演示中，R&STS-ITS100生成一個(gè)“注意，前車(chē)急剎”的告警信號(hào)，并通過(guò)802.11p網(wǎng)絡(luò)發(fā)射出來(lái)，并經(jīng)過(guò)信道模擬器，對(duì)理想信號(hào)進(jìn)行加擾、衰落、失真，以模擬真實(shí)場(chǎng)景，Commsignia公司提供的ITS-OB2-M車(chē)載單元接收到該信號(hào)，并把消息轉(zhuǎn)換成CAN總線(xiàn)格式，并發(fā)送給車(chē)輛總線(xiàn)，與此同時(shí)，CANoe系統(tǒng)一直在監(jiān)控著車(chē)輛總線(xiàn)，并把這個(gè)消息顯示在一個(gè)模擬的中控屏幕上。

　　在2015年10月5-9日于法國(guó)波爾多舉辦的2015 ITS全球大會(huì)上，羅德與施瓦茨公司完整演示了這套測(cè)試方案。