第十三屆中國(廣州)國際汽車展覽會于11月21日在中國進(jìn)出口交易會展館盛大開幕。在本次廣州車展上，新能源汽車板塊同樣是一大亮點(diǎn)。光從規(guī)模來說，新能源車展區(qū)的面積相比去年擴(kuò)大了近一倍，展出內(nèi)容除了各大品牌推出的新款新能源車，還有針對新能源車未來的規(guī)劃。從不久前出臺的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》可以看出，國家從政策層面已經(jīng)對新能源車的未來有了指導(dǎo)性規(guī)劃。在一線城市，許多針對新能源車的鼓勵政策也已經(jīng)陸續(xù)出臺，不僅如此，在許多區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上也將新能源車的需求考慮在內(nèi)。

　　許智斌 ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場經(jīng)理

　　ADI作為作為全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商在新能源車的電池方面有著業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的解決方案。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場經(jīng)理許智斌在談及目前ADI在新能源車市場的地位時表示：“ADI公司在傳統(tǒng)12V鉛酸電池管理領(lǐng)域中位列首席，在全球占有超過95%的市場份額。中國國內(nèi)很多大城市，存在比較嚴(yán)重的擁堵情況。智能的鉛酸電池管理可以使能啟停系統(tǒng)，在電池能夠支撐用電的情況下關(guān)閉發(fā)動機(jī)，以降低油耗，更重要的是可以大幅度降低對環(huán)境的污染。除了鉛酸電池外，ADI也已經(jīng)推出一系列可應(yīng)用在混合動力車及純電動車上面的鋰電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)品，該系統(tǒng)集成鋰電池安全監(jiān)控器,可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)故障安全電路,并為之構(gòu)建安全環(huán)境的安全監(jiān)控器件。這款監(jiān)控器為設(shè)計(jì)師提供了開發(fā)完整電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)前端所需的最終解決方案。”

　　ADI混合動力汽車(HEV)/電動汽車(EV)鋰電池管理解決方案

　　雖然新能源車市場前景比較廣闊，不論是國家還是消費(fèi)者都已經(jīng)逐漸意識到新能源車將是未來交通方式的一個重要組成部分。但不可否認(rèn)的是，新能源汽車在市場推廣的過程中依舊存在著比較大的挑戰(zhàn)。針對這些挑戰(zhàn)，許智斌的理解是雖然新能源汽車增長速度很快，而且得到了國家和地區(qū)的大力支持和補(bǔ)貼，但是從絕對的量來說，目前還是比較小的。這對整個供應(yīng)鏈都產(chǎn)生了很大的價(jià)格壓力。

　　他表示：“現(xiàn)代電動汽車系統(tǒng)需要監(jiān)測及控制電池組、電機(jī)和變換器。惡劣的電磁干擾和溫度環(huán)境，以及對極低缺陷率和產(chǎn)品長效使用的期望，要求這種系統(tǒng)必須經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和全面測試，以便管理數(shù)百伏的電池組，并達(dá)到毫伏級的檢測與校正精度。千伏級隔離和數(shù)百安培至數(shù)毫安的電流，要求加強(qiáng)通信與保護(hù)，提高系統(tǒng)在汽車使用壽命內(nèi)的質(zhì)量和精度。電池技術(shù)是新能源汽車的重要驅(qū)動力。目前，新能源汽車中的電池對新能源汽車的發(fā)展帶來很大的挑戰(zhàn)。如何改善電池的充電時間、使用壽命、減輕電池的重量，增加電池的續(xù)航能力、降低成本、保證使用安全等等問題，都是新能源汽車迫切需要而且必須要解決的問題?！?/p>

　　以上這些問題都可能導(dǎo)致新能源車在現(xiàn)階段的市場推廣中會遇到一些挑戰(zhàn)。但是，在國家的大力支持下，消費(fèi)者逐漸意識到新能源汽車的好處，尤其是在補(bǔ)貼后的實(shí)惠價(jià)格，或者是免費(fèi)牌照等方面都會讓消費(fèi)者對新能源車心生好感。對此，許智斌說：“我們預(yù)測國內(nèi)新能源汽車在接下來的幾年里會持續(xù)蓬勃發(fā)展。與此同時，如何完善電動車技術(shù)和提供充電樁等設(shè)施還需要時間進(jìn)一步改進(jìn)。ADI在新能源汽車方面廣泛而且優(yōu)異的產(chǎn)品，以及對于系統(tǒng)的認(rèn)識，定能支持車廠和零部件供應(yīng)商進(jìn)一步改進(jìn)電動車的效率，安全，和行車舒適性?！?/p>