色婷婷AⅤ一区二区三区|亚洲精品第一国产综合亚AV|久久精品官方网视频|日本28视频香蕉

          新聞中心

          EEPW首頁(yè) > 汽車(chē)電子 > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > 三菱靠電動(dòng)SUV再逐美國(guó)夢(mèng)

          三菱靠電動(dòng)SUV再逐美國(guó)夢(mèng)

          作者: 時(shí)間:2015-12-20 來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng) 收藏

            找準(zhǔn)優(yōu)點(diǎn) 抓住痛點(diǎn)

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/284612.htm

            由于在美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)一直不溫不火,以及當(dāng)?shù)毓S產(chǎn)能利用率不足等因素,當(dāng)今年7月宣布關(guān)閉其位于美國(guó)伊利諾伊州Normal工廠的時(shí)候,大家并不感到意外。很多人都在感慨,看吧,又一家重復(fù)五十鈴、鈴木命運(yùn)的小型日本汽車(chē)制造商!不過(guò),沒(méi)想到這么快就殺將回來(lái),高調(diào)宣布在美國(guó)市場(chǎng)的全新規(guī)劃,而且要在華盛頓和硅谷都建立辦公室。

            鈴木是于2012年退出美國(guó)市場(chǎng)的。早在2009年,鈴木就停止了XL7跨界車(chē)在美國(guó)的生產(chǎn),受到金融危機(jī)、次貸危機(jī)以及美元-日元匯率走高的影響,鈴木在美國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品更新緩慢,產(chǎn)品線單一且陳舊,失去了美國(guó)消費(fèi)者的歡心,導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始退網(wǎng),最終鈴木黯然從美國(guó)市場(chǎng)撤出。

            實(shí)際上,2008年的全球金融危機(jī)對(duì)在美國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)制造商而言都是沉重的打擊。只不過(guò)當(dāng)時(shí)的頭條被底特律“三大”所占據(jù)著,比如通用和克萊斯勒進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序?,F(xiàn)在回想起來(lái),金融危機(jī)最大的受害者可能是這些小型日本汽車(chē)制造商:、鈴木和馬自達(dá),這些日本車(chē)企都努力想要在美國(guó)市場(chǎng)存活下來(lái),而五十鈴因?yàn)閼K淡經(jīng)營(yíng)早已退出美國(guó)市場(chǎng)了。

            誠(chéng)然,金融危機(jī)差點(diǎn)讓美國(guó)汽車(chē)制造商破產(chǎn),不過(guò)隨著美國(guó)車(chē)市復(fù)蘇,底特律“三大”汽車(chē)銷(xiāo)量也是強(qiáng)勁反彈,而小型日本汽車(chē)制造商卻“回春”乏力,小公司沒(méi)有龐大的資源來(lái)進(jìn)行更多研發(fā),其技術(shù)和車(chē)型可能面臨過(guò)時(shí)的危險(xiǎn)。他們不具備大公司才能達(dá)到的經(jīng)濟(jì)效益,尤其是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的情況下,這些車(chē)企自然處于劣勢(shì)。鈴木退出似乎是必然的命運(yùn),而馬自達(dá)卻憑借“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)闖出一片天。

            再回到三菱的話題上,其宣布停止轎車(chē)研發(fā)、集中精力發(fā)展和插混、純電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)明智的決定。其實(shí),看看馬自達(dá),再看看同樣在美國(guó)市場(chǎng)混得風(fēng)生水起的日本小型汽車(chē)制造商斯巴魯,他們成功的共同點(diǎn)在于集中力量發(fā)展自己的優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)項(xiàng)。斯巴魯憑全輪驅(qū)動(dòng)和跨界車(chē)在美國(guó)深受消費(fèi)者歡迎。

            近來(lái),轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直非常激烈,三菱失去了大量市場(chǎng)份額。這迫使三菱高管放棄更新一度曾非常流行的藍(lán)瑟。“未來(lái)一段時(shí)間,我們并不打算開(kāi)發(fā)任何轎車(chē)。主要有兩個(gè)理由:一是我們專(zhuān)注于研發(fā)方面的投資,我們希望將重點(diǎn)放在、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。第二個(gè)原因是對(duì)于轎車(chē)而言,這一細(xì)分領(lǐng)域存在著高度競(jìng)爭(zhēng),盈利很難。”三菱汽車(chē)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官郎合川表示。

            三菱將把主要精力放在推出車(chē)型上,正是投美國(guó)消費(fèi)者所好。今年以來(lái),油價(jià)趨低、信貸環(huán)境寬松推動(dòng)SUV和跨界車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)超過(guò)轎車(chē)。福特更預(yù)測(cè),2020年美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量中SUV的比例將達(dá)到40%。因此,三菱此舉,也可以說(shuō)是“在對(duì)的時(shí)間,在對(duì)的地點(diǎn),做對(duì)的事情”吧。


          上一頁(yè) 1 2 下一頁(yè)

          關(guān)鍵詞: 三菱 SUV

          評(píng)論


          相關(guān)推薦

          技術(shù)專(zhuān)區(qū)

          關(guān)閉