測(cè)溫汽車(chē)電子熱潮

（小封面）

    6月10日，摩肩接踵的觀眾把北京國(guó)際車(chē)展變成了一個(gè)大眾游樂(lè)園。在這些潛在消費(fèi)者對(duì)最新的車(chē)型和技術(shù)嘖嘖贊嘆的時(shí)候，締造這些技術(shù)的部分廠商正在隔壁一座會(huì)議廳發(fā)表演講。這場(chǎng)由《電子產(chǎn)品世界》和中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)主辦的“汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用高級(jí)研討會(huì)”，吸引了微芯科技、ACTEL、摩托羅拉、國(guó)家半導(dǎo)體等著名汽車(chē)電子制造商，更吸引了300多名國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子行業(yè)內(nèi)的廠家和研究人員。
    

    據(jù)賽迪報(bào)告統(tǒng)計(jì)，2003年我國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到５５０億元的規(guī)模。預(yù)計(jì)到２００５年我國(guó)汽車(chē)需求將超過(guò)５５０萬(wàn)臺(tái)。按電子產(chǎn)品價(jià)值含量２５％至３０％折算，汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模大約可達(dá)２５００億元至３０００億元。

    然而，如此巨大的市場(chǎng)留給國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)的份額不過(guò)３０％——如果不計(jì)算合資企業(yè)，我國(guó)企業(yè)在汽車(chē)電子市場(chǎng)上的占有率就少得無(wú)法計(jì)算了。盡管家電企業(yè)中的海爾、廈新，軟件企業(yè)中的東軟，通信企業(yè)中的普天，汽車(chē)配件企業(yè)威明等，都已經(jīng)涉足汽車(chē)電子行業(yè)，但由于受到各種條件限制，我國(guó)汽車(chē)電子企業(yè)的發(fā)展還十分緩慢，多從事附加值較低的產(chǎn)品生產(chǎn)，如汽車(chē)音響等，競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足。正如這次高級(jí)研討會(huì)的格局一樣，國(guó)際廠商是站在臺(tái)上的主角，而多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)還只是臺(tái)下的觀眾，正在尋找著分得一杯羹的方式方法。

    與會(huì)專家指出，汽車(chē)電子產(chǎn)品作為整車(chē)的配件，其主要客戶是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，而我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都是以合資企業(yè)為主，國(guó)外的汽車(chē)廠家有固定的配件廠商，產(chǎn)業(yè)鏈條十分完善，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)很難進(jìn)入這一市場(chǎng)。另一方面，汽車(chē)電子產(chǎn)品往往要從整車(chē)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就開(kāi)始進(jìn)行規(guī)劃，但是國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)沒(méi)有自身的設(shè)計(jì)能力，外資企業(yè)在設(shè)計(jì)整車(chē)時(shí)往往不會(huì)考慮與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作。

    困難重重，可是發(fā)展卻是不容等待的硬任務(wù)。IT和汽車(chē)研究領(lǐng)域內(nèi)的專家們對(duì)于中國(guó)汽車(chē)電子業(yè)的發(fā)展提出了自己建議：首先，從政府角度講，一是應(yīng)盡快組織力量，制定汽車(chē)電子發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)，在試點(diǎn)基礎(chǔ)上形成全國(guó)性的汽車(chē)電子發(fā)展思路。二是汽車(chē)電子作為產(chǎn)業(yè)，需要有與之相適應(yīng)的法規(guī)和政策作保障，制定既符合ＷＴＯ規(guī)則又能促進(jìn)本國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法規(guī)和政策體系。特別是要制定安全、節(jié)能、環(huán)保方面的有關(guān)條例，為汽車(chē)電子提供法律保障。三是抓緊制定國(guó)際合作總體思路，協(xié)調(diào)推進(jìn)整車(chē)與汽車(chē)電子的國(guó)際合作，扶持并加強(qiáng)本國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。而從企業(yè)角度講，整車(chē)企業(yè)應(yīng)通過(guò)股權(quán)融合或生產(chǎn)協(xié)作，與汽車(chē)電子企業(yè)加強(qiáng)合作；應(yīng)建立并加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，制定比較嚴(yán)格的、又適合我國(guó)國(guó)情的油耗、排放和安全等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，避免同行業(yè)低水平重復(fù)競(jìng)爭(zhēng)；優(yōu)勢(shì)汽車(chē)電子企業(yè)應(yīng)通過(guò)聯(lián)合、并購(gòu)、重組等，發(fā)展成為專業(yè)化的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)。

    在本期專題中，您將看到未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向、全球汽車(chē)電子巨頭的中國(guó)計(jì)劃以及本土企業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。通過(guò)這些報(bào)道，希望給那些身處或關(guān)注中國(guó)汽車(chē)電子業(yè)的讀者一些新的信息和參考。