引言

　　遙控車門開關(guān)(remote keyless entry，RKE)方案對于汽車的配置來說，已經(jīng)作為一種標(biāo)準(zhǔn)配置，成為汽車不可或缺的部分。遙控車門開關(guān)系統(tǒng)(RKE)對于提高汽車的防盜性、控制性有重要意義。大多數(shù)RKE系統(tǒng)具有汽車防盜、報警功能以及用于汽車、行李箱的門禁控制，其中一些系統(tǒng)還包括遙控啟動汽車和汽車尋找的功能。以往設(shè)計的單向RKE 系統(tǒng)是由一個控制端與一個執(zhí)行端組成。這種系統(tǒng)最大的不便是只有用戶發(fā)送信息給車門，而車門無法將自己的信息反饋給用戶，這就使得用戶無法知道車子的狀況，給車子的安全性帶來隱患。此外，由于系統(tǒng)是由電池供電，怎樣盡量降低功耗也是一個比較大的問題。為了解決這兩個問題，本文設(shè)計了一個基于Nordic的nRF401收發(fā)機(jī)實(shí)現(xiàn)的雙向RKE系統(tǒng)，同時采用語音芯片及其相應(yīng)的濾波放大電路，通過內(nèi)置的揚(yáng)聲器以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動語音報警。

　　系統(tǒng)中主要實(shí)現(xiàn)兩種功能：當(dāng)用戶發(fā)送相應(yīng)命令時，車子自動執(zhí)行上鎖、開鎖功能，而當(dāng)用戶超出收發(fā)范圍時，主收發(fā)器能夠自動的發(fā)送警告信息，通過語音的方式告知用戶已超出安全范圍。數(shù)據(jù)的無線收發(fā)功能采用nRF401芯片以實(shí)現(xiàn)；系統(tǒng)的語音報警功能采用ISD4004系列芯片。

　　nRF401功能介紹

　　nRF401是挪威Nordic VLSI公司最新推出的單芯片RF收發(fā)機(jī)，專為在433MHz ISM (工業(yè)、科研和醫(yī)療) 頻段工作而設(shè)計。它是目前集成度最高的無線數(shù)傳產(chǎn)品。該芯片集成了高頻發(fā)射、高頻接收、PLL合成、FSK 調(diào)制、FSK解調(diào)、雙頻道切換等功能，具有性能優(yōu)異、功耗低、使用方便等特點(diǎn)。nRF401 的外圍元件很少，僅10個左右。只包括一個4MHz基準(zhǔn)晶振(可與MCU共享)、一個PLL環(huán)路濾波器和一個VCO電感，收發(fā)天線合一，沒有調(diào)試部件，這給研制及生產(chǎn)帶來了極大的方便。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示。 

　　nRF401采用20腳SSOIC封裝，內(nèi)部電路可分為發(fā)射電路、接收電路、模式和低功耗控制邏輯電路幾部分。要發(fā)射的數(shù)據(jù)通過DIN端(第9腳)輸入。射頻功率放大器具有高達(dá)+10 dBm輸出功率。接收電路包含有：低噪聲放大器，混頻器，F(xiàn)SK解調(diào)器，濾波器等電路。接收電路中，低噪聲放大器放大輸入的射頻信號，接收靈敏度-105 dBm?；祛l器采用1級混頻結(jié)構(gòu)，混頻器的輸出信號經(jīng)中頻濾波器濾波后送入FSK解調(diào)器解調(diào)，解調(diào)后的數(shù)字信號在DOUT端(第10腳)輸出。

　　ISD4004系列語音芯片功能介紹

　　ISD4004芯片采用CMOS技術(shù)，內(nèi)含振蕩器、平滑濾波器、自動靜噪、音頻放大器以及多電平閃速存儲器陣列，該芯片為非易失性器件(nonvolatile)，無需電源可保存數(shù)據(jù)長達(dá)100年，記錄時間長，有8、10、12、16分鐘多種芯片，重復(fù)記錄可100000次。芯片設(shè)計是基于所有操作必須由微控制器控制，通過SPI總線和處理器相連，外圍電路簡單。

　　ISD4004語音芯片不但可以完成錄音過程也可以完成放音過程。本文所討論的語音報警器主要是指裝在用戶隨身攜帶的上位機(jī)的放音電路中，不包含錄音電路。而在實(shí)際應(yīng)用中，錄音部分預(yù)先將收錄內(nèi)容存儲到語音芯片中，并分配一個特定的播音地址，當(dāng)需要報警時只需要讀取該播音首地址，隨即報警信息就由語音芯片通過揚(yáng)聲器自動播放出來，實(shí)現(xiàn)即時報警。

　　系統(tǒng)硬件總體設(shè)計

　　雙向RKE系統(tǒng)由上位機(jī)和下位機(jī)兩大部分組成。其中上位機(jī)是用戶隨身攜帶的，可以理解為一種帶報警功能的遙控鑰匙，而下位機(jī)是安裝在車門內(nèi)的，用于開啟車門。整個雙向RKE系統(tǒng)構(gòu)成如圖2所示。

　　系統(tǒng)主要分為兩部分：無線收發(fā)部分和放音部分。其中核心控制器采用ATMEL公司生產(chǎn)的MCU AT89C52，它通過異步串行口與射頻模塊建立聯(lián)系。 其中射頻收發(fā)芯片nRF401的12腳為通道選擇：CS ="0"為通道#1(433.9 MHz)，CS ="1"為通道#2(434.33MHz)；18腳為電源開關(guān)：
PWR UP =“1”為工作模式，PWR UP =“0”為待機(jī)模式；19腳為發(fā)射允許：TXEN =“ 1”為發(fā)射模式；TXEN =“0”為接收模式。它們可以分別與MCU的I/O口P1.2，P1.3和P1.4相連,用于這些控制位工作狀態(tài)的選擇，而數(shù)據(jù)輸入位DIN和數(shù)據(jù)輸出位則可以分別與單片機(jī)的異步串行口TXD和RXD相連，這樣MCU就可以控制射頻芯片的收發(fā)時序了。

　　放音部分由于采用的芯片為ISD4004，其供電電壓為3V，而單片機(jī)的所需供電電壓為5V，因此它們之間互連需要經(jīng)過一定的電平轉(zhuǎn)換電路。單片機(jī)的P1.6通過電平轉(zhuǎn)換電路接ISD4004的片選引腳/SS，控制ISD4004是否選通；P1.7通過電平轉(zhuǎn)換電路接ISD4004的串行輸入引腳MOSI，從該引腳讀入放音的地址；P3.2和P3.3分別通過電平轉(zhuǎn)換電路接ISD4004的串行時鐘引腳SCLK和中斷引腳/INT；AMCAP為自動靜音端，使用時通過一電容接地；ISD4004芯片所需要的連接還有音頻信號輸出引腳AUDOUT，該引腳通過一個濾波放大電路與揚(yáng)聲器連接，放音電路原理如圖4所示，其中由于單片機(jī)的四個引腳要與語音芯片相連，故需要圖中所示的電平轉(zhuǎn)換電路為4個(這里頭只畫出一個)。

　　系統(tǒng)軟件設(shè)計

　　通信協(xié)議

　　雙向RKE主要由上位機(jī)和下位機(jī)組成，要實(shí)現(xiàn)上鎖/開鎖功能及安全報警功能，就必須完成上位機(jī)和下位機(jī)之間的無線數(shù)據(jù)通信。整個系統(tǒng)的各個部分都是服務(wù)于無線數(shù)據(jù)傳輸這個目的。所以，在整個系統(tǒng)的軟件設(shè)計中， 無線數(shù)據(jù)的傳輸為最主要部分。無線傳輸以數(shù)據(jù)幀的方式進(jìn)行，數(shù)據(jù)幀的格式如表1所示。

　　前導(dǎo)碼主要是用于防止有用數(shù)據(jù)被干擾；車子ID主要用來標(biāo)志特定車子的信息，以便正確的辨認(rèn)，如果ID不匹配，數(shù)據(jù)幀就會被忽略；信息碼是用來表示用戶的操作，這些操作包括上鎖、開鎖、顯示警報等。當(dāng)用戶發(fā)送相應(yīng)命令時，就分別執(zhí)行上鎖、開鎖，而當(dāng)用戶超出收發(fā)范圍時，主收發(fā)器能夠自動的發(fā)送警告信息；校驗(yàn)和則用于檢驗(yàn)接收的數(shù)據(jù)是否正確，當(dāng)不正確時，需重發(fā)數(shù)據(jù)幀。

　　系統(tǒng)軟件流程設(shè)計

　　由于整個RKE系統(tǒng)為一雙向進(jìn)行的系統(tǒng)，數(shù)據(jù)終端和主收發(fā)器之間的通信是雙工的，所以在實(shí)際系統(tǒng)運(yùn)行時，數(shù)據(jù)的傳輸方向也是不斷變化的。為此，要實(shí)現(xiàn)雙方協(xié)調(diào)通信，就必須設(shè)計出一個比較適合的收發(fā)次序。其上位機(jī)收發(fā)流程圖如圖4所示。系統(tǒng)上電后，上位機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)。當(dāng)檢測到上位機(jī)發(fā)射一個按鍵命令時，就表示用戶要進(jìn)行某種特定的操作，同時將操作信息送到揚(yáng)聲器，通過聲音的方式向用戶告知要進(jìn)行的操作，此時上位機(jī)就打開發(fā)射器，發(fā)送相應(yīng)的信息碼(如開鎖、上鎖等)，而其它時候上位機(jī)都處于接收狀態(tài)，如果沒有接收到下位機(jī)發(fā)送過來的地址碼，上位機(jī)此時就可以判斷用戶此時處于發(fā)送接收范圍之外，于是通過P1.7讀入放音地址將要預(yù)先存儲在上位機(jī)中的報警信息,由揚(yáng)聲器發(fā)出語音信號向用戶告警。如果上位機(jī)沒有收到下位機(jī)發(fā)送回來的ACK(正確回應(yīng)信號)，此時上位機(jī)會要求用戶再次按鍵，知道收到ACK命令，此時下位機(jī)才執(zhí)行相應(yīng)操作。

　　而下位機(jī)在系統(tǒng)上電后，首先進(jìn)行初始化，然后就打開接收機(jī)以判斷是否有用戶在按鍵發(fā)布命令，如果沒有檢測到按鍵命令，下位機(jī)就打開發(fā)射機(jī)，不斷的發(fā)送地址碼給上位機(jī)，以確定雙方是否在通信范圍之內(nèi)，用以提示用戶。而當(dāng)檢測到按鍵命令時，下位機(jī)首先將上位機(jī)發(fā)送過來的操作信息碼進(jìn)行校驗(yàn)，如果檢驗(yàn)不正確，就要求用戶重新按鍵；如果檢驗(yàn)正確，就發(fā)送ACK命令，以確認(rèn)用戶的操作是有效的。通過這種方式，可以有效的實(shí)現(xiàn)上位機(jī)和下位機(jī)的雙向通信，這樣雙向RKE系統(tǒng)就可以穩(wěn)定的工作，其下位機(jī)收發(fā)流程圖如圖5所示。                 

  

　　結(jié)語

　　采用射頻芯片nRF401、AT89C52 MCU及語音芯片ISD4004構(gòu)成的雙向RKE系統(tǒng)，可以更直觀的讓用戶通過語音的一種方式來表達(dá)所執(zhí)行的命令，使系統(tǒng)變得方便實(shí)用。同時，系統(tǒng)中所選用的芯片都是功耗較低的，這對于用電池供電的上位機(jī)來講非常重要。此外，所選用的芯片的尺寸都非常的小，MCU與nRF401以及ISD4004之間的接口都非常的簡單，不需要太多的外圍電路，這在某種程度上有利于系統(tǒng)的集成，方便用戶的隨身攜帶。在此系統(tǒng)基礎(chǔ)上，如果在車門里再加一個壓力傳感器，這樣就可以極大的防止車子遭到人為的破壞，更一步的提高車子的安全性。此外該系統(tǒng)還可應(yīng)用在其它的場合，如數(shù)字語音通信、無線遙控防盜門、智能無線抄表等等領(lǐng)域，可以得到極大的推廣?！?/p>

　　參考文獻(xiàn)：

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　　3．  黃智偉，朱衛(wèi)華，陳和.無線串行接口電路設(shè)計[J]. 電測與儀表，2001(7):30-33.