7月1日消息 距離7月30日的大限愈發(fā)臨近，中國移動整合鐵通的步伐也在加快。

　　據(jù)消息人士透露，雖然最終的整合方案尚未上報(bào)有關(guān)部門，但圍繞著雙方的業(yè)務(wù)進(jìn)行的整合卻已經(jīng)提上了日程，目前中國移動已著手進(jìn)行寬帶和移動業(yè)務(wù)的捆綁計(jì)劃，相應(yīng)的一些產(chǎn)品有望在近期內(nèi)推出。

　　新的產(chǎn)品可能是個(gè)嘗試，應(yīng)該不會沖擊到中國移動現(xiàn)有的三大品牌(全球通、神州行和動感地帶)，在營銷可能會更多的面對一些企業(yè)級客戶，而不是普通消費(fèi)者。

　　之前，另外兩家全業(yè)務(wù)運(yùn)營商中國電信和新聯(lián)通已經(jīng)開始了類似的固網(wǎng)與移動網(wǎng)的融合業(yè)務(wù)(FMC)。中國電信還為此調(diào)整了相應(yīng)的組織架構(gòu)，建立了面向不同消費(fèi)群體的品牌業(yè)務(wù)。聯(lián)通和網(wǎng)通的一些營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)也開始相互代理對方的業(yè)務(wù)。“全業(yè)務(wù)運(yùn)營下的‘三重捆綁’(固定電話寬帶移動電話)服務(wù)，也將成為新聯(lián)通和中電信挑戰(zhàn)中國移動霸主地位的利器。”有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

　　他還表示，中國移動推出一些全業(yè)務(wù)產(chǎn)品，并不代表中國移動將會進(jìn)入FMC時(shí)代。新產(chǎn)品的推出，可能是出于整合的需要，或者是對于固網(wǎng)牌照棄之不用的可惜。“中國移動內(nèi)部可能并不統(tǒng)一，在移動互聯(lián)網(wǎng)和FMC進(jìn)行選擇的確不是一件容易的事情。”

　　相比中國電信和聯(lián)通，新并入的鐵通固網(wǎng)資源較為薄弱，如果重新建設(shè)固網(wǎng)與新聯(lián)通、新電信競爭，無異于以卵擊石，倒退回固網(wǎng)的競爭時(shí)代。因此，鑒于在移動網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢，中國移動會持續(xù)加強(qiáng)該部分，通過技術(shù)上的更新，用移動數(shù)據(jù)來與固網(wǎng)寬帶業(yè)務(wù)競爭。

　　而且，隨著移動網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸速率的不斷提升，有很多原先只能通過固網(wǎng)才能提供的業(yè)務(wù)，在資費(fèi)合理的情況下，進(jìn)行移植也不是不可能?，F(xiàn)在，中國移動所承建的TD網(wǎng)絡(luò)，在升級到HSDPA后，數(shù)據(jù)的傳輸速率已經(jīng)不輸給傳統(tǒng)的ADSL。

　　“歐洲的沃達(dá)豐所走過了移動互聯(lián)網(wǎng)之路，對中國移動就有很好的借鑒意義。”沃達(dá)豐擁有遍布?xì)W洲的3G網(wǎng)絡(luò)，其運(yùn)營和盈利能力均排在全球電信運(yùn)營商的前列。

　　“FMC是大趨勢，中國移動雖然不會太積極，但肯定也會在運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)上進(jìn)行部分積累。”

　　曾經(jīng)有專家建議，中國移動應(yīng)整合鐵通固網(wǎng)產(chǎn)品，與移動通信產(chǎn)品進(jìn)行捆綁組合營銷，盡快推出以FMC業(yè)務(wù)。在品牌營銷方面，在保持現(xiàn)有個(gè)人客戶三大品牌不變的同時(shí)，推出具有FMC特征的面向家庭用戶和的現(xiàn)有企業(yè)級客戶產(chǎn)品。

　　基于鐵通固網(wǎng)資源較為薄弱的現(xiàn)狀，有關(guān)專家也給新移動提出了一些更實(shí)際的初步發(fā)展FMC的方式。原信息產(chǎn)業(yè)部電信研究院通信信息研究所移動通信研究部主任庾志成介紹說，移動運(yùn)營商在發(fā)展自己的FMC時(shí)，會選擇一些不同的方式。比如將移動通信網(wǎng)與Wi-Fi相結(jié)合，用戶在戶外使用手機(jī)是通過移動通信網(wǎng)，進(jìn)入室內(nèi)就可以轉(zhuǎn)用Wi-Fi，這樣用戶在室內(nèi)用手機(jī)打電話和上網(wǎng)時(shí)不僅可以獲得更好的質(zhì)量，也能節(jié)省更多費(fèi)用。