中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，到2020年可達(dá)2600億元人民幣。

　　企業(yè)要想用北斗衛(wèi)星賺錢，可以提供增值服務(wù)，比如完善接收技術(shù)，提供更加精準(zhǔn)的定位，或者是增加諸如汽車反盜之類的服務(wù)。

　　11月初珠海航展上傳來的消息表明，中國自行研制的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的第二代衛(wèi)星將于2009年正式發(fā)射。

　　科技部國家遙感中心常務(wù)副主任邵立勤表示，第一階段是地面精度大大提高，按照計(jì)劃2010年要實(shí)現(xiàn)精度5米，2012年完成北斗二代建設(shè)，到2020年實(shí)現(xiàn)全球覆蓋，努力達(dá)到精度1米，30顆衛(wèi)星在頭頂上的規(guī)模。

　　目前，企業(yè)如果使用北斗一代導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星必須在專門機(jī)構(gòu)(國家科工委)登記，付費(fèi)。

　　北斗二代比北斗一代的特色是改進(jìn)分辨率。目前民用GPS的誤差可以在30米以內(nèi)，北斗導(dǎo)航希望做到誤差5米。

　　4套衛(wèi)星體系的競爭

　　目前太空已有成型或不成型的四套衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　這四套衛(wèi)星系統(tǒng)分別是美國的GPS、俄羅斯的“格羅納斯”，歐洲的伽利略，以及中國的北斗。

　　GPS現(xiàn)在是領(lǐng)導(dǎo)者和壟斷者。早在1994年，花費(fèi)200億美元、逾時(shí)20多年的GPS系統(tǒng)就全面建成并投入運(yùn)營。其定位精度優(yōu)于10米，測速精度優(yōu)于0.l米/秒，計(jì)時(shí)精度優(yōu)于10毫秒。

　　GPS的應(yīng)用已經(jīng)超過500種， 2005年全球GPS市場已達(dá)到310億美元。

　　俄羅斯“格羅納斯”系統(tǒng)，雖然早在1996年就實(shí)現(xiàn)星座布局，但直到近期才正式向俄羅斯國內(nèi)民用市場開放，并打算于2009年正式進(jìn)軍全球商用市場。

　　2002年3月，歐盟15個成員國正式啟動“伽利略”全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)計(jì)劃，該系統(tǒng)由30顆衛(wèi)星組成，分布在高度為2.4萬公里的3個軌道上，投資預(yù)計(jì)34億歐元。

　　根據(jù)歐盟的預(yù)測，“伽利略”僅在歐洲就可以創(chuàng)造出約14萬個就業(yè)崗位，一旦運(yùn)行，它每年將帶來90億歐元的效益。中國亦是伽利略計(jì)劃積極的參與者之一，計(jì)劃投資2億歐元，并將擁有“伽利略”20%的所有權(quán)和100%的使用權(quán)。但各國之間的利益糾葛，讓伽利略計(jì)劃進(jìn)展不大。

　　中國北斗系列已經(jīng)發(fā)射5顆衛(wèi)星。

　　和通過被動接受衛(wèi)星信號的GPS相比，“北斗一代”采用區(qū)域性主動定位，即需要向衛(wèi)星發(fā)送信號，用戶才能知道所在的位置。由于存在通訊的來往，使得“北斗一代”的應(yīng)用存在帶寬和頻度的限制，導(dǎo)致覆蓋面積較小、定位精度較低，用戶數(shù)量也受到一定限制。但可全天候、全天時(shí)提供區(qū)域性有源導(dǎo)航定位，還能進(jìn)行雙向數(shù)字報(bào)文通信和精密授時(shí)，是其獨(dú)特優(yōu)勢。

　　“中國和歐洲合作的伽利略系統(tǒng)照常進(jìn)行，現(xiàn)在除了GPS以外，別的系統(tǒng)都不太成熟，但是俄羅斯的商用也進(jìn)展很快，相信到2015年有可能實(shí)現(xiàn)四套衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在中國全覆蓋。”邵立勤告訴記者。

　　而北斗二代是基于北斗一代的改進(jìn)，不會拋棄北斗一代具有的發(fā)射特色。北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)將采取“30＋5”模式，即由30顆中軌道移動衛(wèi)星，加上5顆地球同步軌道靜止衛(wèi)星組成。

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　　北斗從商

　　清華大學(xué)地球空間信息研究所過靜珺教授認(rèn)為，在國民經(jīng)濟(jì)中單獨(dú)用GPS是有危險(xiǎn)性的，比如在民用航空上，用衛(wèi)星導(dǎo)航做著陸系統(tǒng)，必須多系統(tǒng)集成。如由美國軍方控制的GPS系統(tǒng)，盡管在和平時(shí)期免費(fèi)提供信號，但在使用原則上，卻以軍事為優(yōu)先。海灣戰(zhàn)爭期間，美國就曾置歐盟各國利益于不顧，一度關(guān)閉對歐GPS服務(wù)。

　　北斗一代已經(jīng)應(yīng)用于漁業(yè)、災(zāi)害監(jiān)測、滑坡地震監(jiān)測、水文測報(bào)等，比如汶川地震監(jiān)測。

　　“北斗跟GPS可能更多的是一個相輔相成的，很多人現(xiàn)在不是在講多系統(tǒng)互操作嗎？我相信未來北斗和GPS應(yīng)該是兼容的，這是一個方向。”國內(nèi)首家獲得授權(quán)的“北斗一號”衛(wèi)星導(dǎo)航定位分理服務(wù)單位的北斗星通衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)有限公司董事長周儒欣認(rèn)為。“我們肯定要逐步擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域，正在規(guī)劃一些民用產(chǎn)品。”

　　過靜珺則表示，北斗導(dǎo)航民用方面，市場能否接受，關(guān)鍵是價(jià)格如何，北斗加GPS做成芯片并不會貴很多，現(xiàn)在美國已經(jīng)做出GPS加俄羅斯的GLONASS和歐洲的伽利略。

　　北斗一代的應(yīng)用政策是軍用為主，鼓勵民用。過教授表示，在信息建設(shè)過程中，已經(jīng)在分開做民用和軍用的接收機(jī)了，只是對外公布格式。

　　國內(nèi)最大的GPS廠家合眾思壯公司副總經(jīng)理黃海暉認(rèn)為，北斗導(dǎo)航未來更多的兩個方向，一個是兼容，另一個是不同的應(yīng)用上不同的方向發(fā)展。“我們很看好北斗在中國的應(yīng)用。”

　　GPS民用在中國還屬于初級階段，黃海暉指出，我們只是在等待政策的明朗。比如將來民用考慮有多少，數(shù)據(jù)開放到什么程度，這跟將來產(chǎn)業(yè)的大小有關(guān)。