TLE8201在車門模塊中的應(yīng)用(07-100)
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
電源
本文引用地址：http://cafeforensic.com/article/91998.htmTLE8201擁有兩個電源輸入端：所有功率驅(qū)動器均與連接至汽車12V電源線的供電電壓Vs引腳相連。內(nèi)部邏輯電路部分則由一個獨立的5V Vcc電壓供電。這樣，即使Vs發(fā)生短時停電，也可確保存儲于邏輯電路中的信息不受影響。
TLE8201要求配備外部反極性保護，它配有一個電荷泵輸出端，用于連接外部n通道邏輯電平MOSFET。該保護電路的連接方法如圖2所示，柵極電壓由引腳GO提供。
通過把INH輸入設(shè)置為“低”，可將TLE8201置于低能耗模式。在休眠模式下，所有輸出晶體管均被關(guān)閉，SPI停止工作。在此模式下，總靜態(tài)電流的最大值僅為6μA(Vs和Vcc)。
SPI
SPI用于實現(xiàn)與控制單元的雙向通訊。當通過CSN(chip-select-not)輸入(H至L)模式選擇芯片時，則會啟動傳輸周期。16-位控制字通過DI串行數(shù)據(jù)輸入端讀取。狀態(tài)字則同步顯示于DO串行數(shù)據(jù)輸出端。同步通訊通過串行時鐘輸入端CLK實現(xiàn)。
如圖3所示，16位SPI框架由一個可尋址塊、一個地址獨立塊和一個2位地址構(gòu)成，包括兩個控制寄存器和兩個診斷寄存器。地址獨立輸入部分用于一般性設(shè)置，地址獨立輸出部分則用來標記錯誤和記錄溫度信息。
圖3 SPI結(jié)構(gòu)
PWM輸入
PWM-ing是TLE8201提供的一種非常靈活的功能?？赏ㄟ^兩種PWM模式配置對所需功率級進行控制：將PWM1和PWM2引腳與微控制器的計時器通道相連，然后選擇所需HSsel位，以激活PWM功能。建議將PWM頻率設(shè)置為200 Hz以下，以最大限度地減少開關(guān)損耗導致的功率消耗。
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