恩智浦已經(jīng)針對“新摩爾定律”積極開展IC研發(fā)與銷售工作。以下是恩智浦的一些具體案例。

　　高能效電源供應方案

　　在運行或待機模式下，筆記本電腦、臺式機等消費電子產(chǎn)品的電源供應單元都浪費了大量能源。為解決這一問題，全球許多國家和地區(qū)都針對交流電源功率模塊進行了立法，立法內(nèi)容包括降低待機功耗并禁止使用傳統(tǒng)變壓器。要想以低成本的方式達到上述節(jié)能目標，必須采用特殊技術(shù)，在設備運行模式中納入智能功能，并從根本上提高定制化電源裝置的能效。

　　恩智浦的GreenChip系列產(chǎn)品是這方面的成功案例。它們符合能源之星(EnergyStar)的要求，把電源供應損耗減少了1/2。能源之星是一項主要針對消費電子產(chǎn)品的國際能源節(jié)約計劃，由美國政府在1992年率先提出。之后，澳大利亞、加拿大、日本、新西蘭、中國臺灣、歐洲等都加入了該計劃。恩智浦通過結(jié)合優(yōu)化的架構(gòu)與設計，并搭配特殊的半導體技術(shù)，實現(xiàn)了電源模塊在所有狀態(tài)下都節(jié)能的目標。在這里，摩爾定律所指的那種將眾多功能集成到單一IC上的技術(shù)已經(jīng)不適用。恩智浦采用了多種IC技術(shù)，優(yōu)化電源模塊的整體性能。例如，在主要控制器與功率因素校正(PFC)電路上整合高壓器件，并在這些高壓器件上集成高密度、高速、低電壓控制的智能接口。而且，通過在輸出控制器上采用低壓和中壓技術(shù)，實現(xiàn)了在二級高壓電流的狀況下控制同步整流器的目標。恩智浦獨特的技術(shù)解決方案，具備出色的變壓效率。因此，產(chǎn)品的功耗遠遠低于全球立法規(guī)范提出的標準。

　　節(jié)電照明技術(shù)

　　把白熾燈轉(zhuǎn)換成熒光燈(CFL)或燈管(TL)，最高可節(jié)省80%的照明電力。目前已有部分國家計劃全面禁止白熾燈的銷售。傳統(tǒng)的CFL與TL的驅(qū)動器是分立的電源器件，但一些因素正迫使驅(qū)動器采用集成化的解決方案。在低成本的CFL市場，IC技術(shù)因具備減少浪費、縮小體積以及延長產(chǎn)品使用壽命等優(yōu)點而具有相當大的吸引力。IC驅(qū)動器也可以提供強化功能，例如發(fā)光相位控制、頻率控制以及PFC。而且，它還兼容傳統(tǒng)的相位中斷調(diào)光器控制。恩智浦的CFL驅(qū)動器采用高電壓SOI(絕緣體硅芯片)技術(shù)制造，在半橋式配置中采用了兩個電源晶體管。這種技術(shù)可以簡化設計，縮短上市時間，更容易整合復雜的管理電路和電源控制電路，并不用擔心閂鎖效應引發(fā)的風險。

　　LED照明解決方案具有體積小、電壓適應力強、節(jié)能、色彩與亮度可控以及使用壽命長等優(yōu)點。LED照明成本低，采用了高集成度的驅(qū)動器。LED燈與白熾燈的能效收益相近，但運行電壓相對較低，因此對交流/直流轉(zhuǎn)換提出了新的需求。這些需求包括輸出與色彩平衡控制等。目前市場上已有通過標準TRIAC調(diào)光器調(diào)整亮度的LED產(chǎn)品。LED驅(qū)動器與控制器的進一步發(fā)展，旨在繼續(xù)降低能耗，減少發(fā)熱并縮小產(chǎn)品體積。恩智浦還擁有手機用LED閃光燈以及液晶電視LED背光調(diào)光技術(shù)等等。

　　智能汽車鑰匙

　　如今的汽車鑰匙具有自動鎖死功能，并可通過單向通信進行遠程訪問。而且，通過采用成熟的CMOS、高壓、模擬、射頻、MEMS以及先進的封裝技術(shù)，汽車鑰匙的功能可以進一步擴展。最新的開發(fā)成果顯示，汽車鑰匙已成為結(jié)合眾多功能的系統(tǒng)。車主可通過鑰匙配備的LED或是顯示器以及雙向通信功能，在操作范圍內(nèi)對車輛狀態(tài)進行遠程檢查，例如檢查車輛是否上鎖。