“摩托羅拉與迪信通的合作模式代表摩托羅拉市場策略的改變。”一位國產(chǎn)手機高層對CBN記者指出，摩托羅拉為重振手機業(yè)務，提高手機銷量，已經(jīng)逐步放棄所有手機都由自己從頭到尾研發(fā)設計的封閉模式，并開始嘗試靈活多樣的銷售模式。

　　該高層透露，E11手機就首度采用展訊6600系列GSM/GPRS平臺，而原TCL通訊CEO劉飛在8月底閃電加盟摩托羅拉，出任摩托羅拉全球副總裁，負責摩托羅拉非智能手機產(chǎn)品，就是為了激活摩托羅拉中低端手機業(yè)務。

　　最近，業(yè)界瘋傳在劉飛加盟摩托羅拉后，開始通過大陸廠家與聯(lián)發(fā)科(MTK)合作，全面外包150美元以下的機型，合作模式已經(jīng)靠攏山寨化。

　　“與聯(lián)發(fā)科的合作，目前還沒有最后決定。”昨日，劉飛昨日對CBN記者表示，如果一切談妥，自然會對外界宣布。

　　銷量至上

　　事實上，對于摩托羅拉手機業(yè)務來說，目前最迫切的任務就是：遏止不斷下滑的市場份額。Gartner的數(shù)據(jù)顯示，到去年底，摩托羅拉手機市場占有率已經(jīng)下滑到7.5%，全球排名第五，已經(jīng)被索尼愛立信和LG超越。

　　7月30日摩托羅拉公布的2009年第二季度財報顯示，截至7月4日的第二財季，摩托羅拉銷售收入55億美元，實現(xiàn)凈利潤2600萬美元。其中移動設備業(yè)務收入18億美元，同比下降45%，按國際公認會計準則計算，營運虧損2.53億美元。手機銷量達到1480萬部，估計占全球手機市場份額5.5%。

　　或許正是基于此，在9月中旬舉辦的摩托羅拉ODM合作伙伴大會上，劉飛不僅力邀兩岸ODM廠家及手機設計公司高層參會，還透露出希望將摩托羅拉市場占有率拉升到10%的目標。對此，劉飛表示：“過來總要做點事情。”

　　摩托羅拉一位合作伙伴透露，去年摩托羅拉手機在中國的銷量只有700萬部左右，今年的目標是800萬部。而如果按照摩托羅拉過往的做法，肯定無法實現(xiàn)這一目標。

　　因此，摩托羅拉希望依靠迪信通和天音這樣既有零售終端，又有分銷能力的合作伙伴來提升中國銷量。正是基于此，迪信通獲得了摩托羅拉E11包銷權(quán)。

　　擁有1200多家手機連鎖店的迪信通不僅是全國最大的手機連鎖賣場，也是摩托羅拉中國最主要的合作伙伴，每年的手機銷量超過500萬部。其中，摩托羅拉手機銷量占迪信通手機總銷量的比重在15%左右。

　　接洽聯(lián)發(fā)科

　　雖然劉飛在TCL通訊4多年時間里，沒有成功實現(xiàn)在中國市場重振TCL手機，但憑借低價的阿爾卡特手機，成功突破海外運營商市場，橫掃歐美和非洲等新興市場，市場份額節(jié)節(jié)攀升，逼近全球前五強。2007年TCL通訊海外手機銷量達到1030萬部，2008年海外的手機銷量達到1200萬部。