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摘 要：大型車輛由于自身車長，軸距長等特點在轉彎過程中前輪與后輪軌跡不重合，形成“內輪差”區(qū)域。大型車輛發(fā)生的惡性交通事故中，由于“內輪差”引發(fā)的事故占70%以上。針對大型車輛轉彎視覺盲區(qū)“內輪差”問題，本設計提出一套大......
無鑰匙進入系統(tǒng)是大多數現代汽車的基本配置。其最大的優(yōu)勢就是方便，車輛自身就能檢測鑰匙并自動解鎖。但是很多人對此類系統(tǒng)的安全性提出質疑。他們認為無鑰匙進入系統(tǒng)的便利性有時候需要付出代價：信息安全。本文帶您了解黑客如何攻擊密......
關鍵任務子系統(tǒng)必須高可靠性，以確保駕駛員和乘客安全。圖1AV攝像機子系統(tǒng)中的電路塊（圖2）。 攝像機電源子系統(tǒng)需要保護以防止過電流，高能量瞬變和靜電放電雙通道二極管陣列保護CAN收發(fā)器線路（圖3）圖4. 以太網收發(fā)器的推......
自動駕駛無疑是汽車行業(yè)為用戶描畫的一張“大餅”，能夠手離方向盤，將開車這種枯燥乏味且極具風險的“力氣活兒”變成一種享受，太有誘惑力了。但現實是，吆喝了很多年，我們似乎離真正的自動駕駛還有相當的距離。如果你找個業(yè)內人士聊聊......
阿爾卑斯阿爾派株式會社（TOKYO:6770、社長:栗山 年弘、總部:東京（下稱“阿爾卑斯阿爾派”）開發(fā)出作為日本企業(yè)首創(chuàng)的車載用5G NR※1模塊“UMNZ1系列”。為加快汽車中5G解決方案型社會的實現進程，已從3月起......
Airbiquity、Cloudera、NXP、Teraki和風河等5家公司近日發(fā)布了汽車產業(yè)協(xié)同計劃The Fusion Project，旨在定義一整套高效數據生命周期平臺，推進集成化互聯(lián)車輛發(fā)展。這套預集成的硬件和軟......
Qualcomm Technologies, Inc.（下稱“Qualcomm Technologies”）與阿爾卑斯阿爾派株式會社（下稱“阿爾卑斯阿爾派”），將共同開發(fā)使用攝像機影像的本車位置定位系統(tǒng)“ViewPose......
意法半導體新推出的HFDA801A是一款高分辨率音頻放大器芯片，專門為尺寸緊湊、追求成本效益的車用音響系統(tǒng)設計。HFDA801A是采用四橋配置的2MHz開關頻率、脈寬調制(PWM) D類放大器，集成高性能數模轉換器(DA......
BlackBerry近日宣布與德賽西威攜手推出一機雙屏虛擬智能座艙域控制器，用于提高駕駛安全性。該域控制器采用了QNX? Hypervisor和QNX? Neutrino?實時操作系統(tǒng)（RTOS），目前已正式應......
Ambarella（中文名：安霸，專注于人工智能視覺的半導體公司）近日宣布，與引領自動駕駛技術演進的Motional攜手合作，共同打造無人駕駛汽車。安霸CVflow?系列人工智能處理器與Motional的LiDAR、視覺......
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張皓天，趙呈呈（大連民族大學機電工程學院，大連 116600） 2021-03-30
新思科技首席汽車安全策略師Dennis Kengo Oka博士 2021-03-26
JIM COLBY 2021-03-22
安富利公司 2021-03-18
