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隨著小鵬汽車推出鯤鵬電動(dòng)體系，入局增程陣營，蔚來汽車成了本土唯一一個(gè)堅(jiān)守純電路線的車企。自小鵬汽車深陷銷量徘徊不前的泥潭之后，坊間一直流傳著小鵬汽車加入增程陣營的消息，如今塵埃落定，一個(gè)值得思考的問題是，小鵬汽車為何選擇......
最近幾年，中國汽車市場(chǎng)迎來了劇烈變化的幾十年未有之大變局，伴隨著電動(dòng)車滲透率的節(jié)節(jié)攀升，自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，本土自主品牌的市占率達(dá)到66.7%，三分天下已有其二，此漲彼落之下，一個(gè)個(gè)外資品......
前言出于設(shè)計(jì)調(diào)整和其它一系列未知原因，大洋彼岸的特斯拉推遲了原本定在8月8日的Robotaxi發(fā)布會(huì)，與特斯拉無人駕駛出租車業(yè)務(wù)遇冷形成鮮明對(duì)比的是，國內(nèi)頭部智駕方案供應(yīng)商-百度-10年磨一劍，終于在第6代蘿卜快跑上發(fā)生......
將時(shí)針撥回到6個(gè)月前，3月28日，在萬眾矚目之下，在以吉利為代表的友商鐵桶式包圍之下，小米SU7聲勢(shì)浩大地上市了。憑借在智能手機(jī)行業(yè)摔打多年練就一身的宣傳功力，整個(gè)車圈都被小米SU7的營銷攻勢(shì)搞得頭暈?zāi)垦?。不過，聲量大就......
超導(dǎo)、核聚變、量子計(jì)算和人工智能被譽(yù)為可以主宰人類文明走向的四大技術(shù)前沿。前三大技術(shù)目前基本上處于實(shí)驗(yàn)室預(yù)研階段，人工智能則在這一二十的時(shí)間里得到了長(zhǎng)足進(jìn)步的發(fā)展。芯片方面，從可以做并行計(jì)算、擅長(zhǎng)做乘加運(yùn)算的GPU，到可......
在婚姻生活中飽受折磨的托爾斯泰曾經(jīng)說過，幸福的家庭總是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。套用在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，爆款車型的成功原因總是一致的，比如出色的續(xù)航、領(lǐng)先的智能水平、穩(wěn)定的操控和品牌加成，而那些啞火的車型，失敗的原因......
在過去幾年的時(shí)間里，特斯拉始終引領(lǐng)著自動(dòng)駕駛技術(shù)路線的轉(zhuǎn)變。2021年，從基于CNN的機(jī)器視覺到基于Transformer的BEV，2022年，從BEV矢量空間到感知粒度更精細(xì)的OCC占位空間，到這里，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的感......
在內(nèi)卷到冒火星子的本土電動(dòng)汽車市場(chǎng)，技術(shù)傳播成了一種非常有力的營銷手段。在智能座艙領(lǐng)域，對(duì)豐富應(yīng)用生態(tài)的兼容性、是否具備認(rèn)知和理解能力強(qiáng)大的多模態(tài)感知成了新質(zhì)生產(chǎn)力和落后生產(chǎn)力之間的區(qū)隔，在智能駕駛領(lǐng)域，無圖高階智駕方案......
經(jīng)過兩年突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)之后，無論是中國還是歐美地區(qū)，電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)速度都不同程度地出現(xiàn)了下滑。比增長(zhǎng)失速更加令人憂心忡忡的是電動(dòng)汽車的盈利能力。除了比亞迪、特斯拉等少數(shù)具備深度垂直整合和優(yōu)秀成本控制能力的巨頭，包括大眾、......
去年12月份，懂車帝的冬季續(xù)航測(cè)試引發(fā)了一些車企的激烈反應(yīng)和強(qiáng)勢(shì)回懟。華為余承東直接怒噴“坑人的測(cè)試，誤導(dǎo)民眾！”并通過后臺(tái)數(shù)據(jù)揭露了測(cè)試過程中沒有遵循科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)基本規(guī)則的地方-“多次開關(guān)車門，長(zhǎng)期開著車窗”。關(guān)于這起輿......
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