　飛思卡爾文章進(jìn)入　飛思卡爾技術(shù)社區(qū)

飛思卡爾收購(gòu) Zenverge 及其市場(chǎng)領(lǐng)先的轉(zhuǎn)碼技術(shù)

　　飛思卡爾半導(dǎo)體 (NYSE:FSL) 日前收購(gòu)了無(wú)晶圓半導(dǎo)體公司 Zenverge，該公司也是先進(jìn)的高清內(nèi)容處理 IC 領(lǐng)域的領(lǐng)先開(kāi)發(fā)商。　　Zenverge市場(chǎng)領(lǐng)先的轉(zhuǎn)碼技術(shù)能夠?qū)⒁粋€(gè)媒體流轉(zhuǎn)換成多個(gè)流，每個(gè)流針對(duì)顯示流媒體內(nèi)容的特定聯(lián)網(wǎng)設(shè)備或平臺(tái)采用相應(yīng)的格式，并進(jìn)行了優(yōu)化。計(jì)劃支持的格式包括超高清(HEVC) 標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)具有一流的 4K分辨率，同時(shí)非常先進(jìn)的數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)可節(jié)省50%的帶寬。Zenverge 技術(shù)還支持安全地共享高清視頻及其他豐富的數(shù)字內(nèi)容，同時(shí)能夠無(wú)縫地集成分布在云中以及全
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飛思卡爾為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用擴(kuò)展系統(tǒng)功率管理產(chǎn)品線(xiàn)

　　飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale)宣布擴(kuò)充既有的系統(tǒng)功率管理產(chǎn)品線(xiàn)，以支援一系列嵌入式網(wǎng)路產(chǎn)品的重要用戶(hù)。目前已推出的高效益 VR500 調(diào)節(jié)器，系專(zhuān)為協(xié)助完整的系統(tǒng)解決方案而設(shè)計(jì)，配合飛思卡爾的 QorIQ Layerscape LS1 處理器，適于物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)用的安全基礎(chǔ)設(shè)備等應(yīng)用。　　VR500 加入了飛思卡爾日漸成長(zhǎng)的系統(tǒng)功率管理產(chǎn)品線(xiàn)，該系列產(chǎn)品既有的解決方案輔助飛思卡爾處理器與微控制器，如 i.MX 應(yīng)用處理器的 PMIC 、整合 Kinetis MCU 與 i.MX 處理器的電池驅(qū)動(dòng)系
關(guān)鍵字：飛思卡爾 VR500 物聯(lián)網(wǎng)

核心技術(shù)缺失中國(guó)汽車(chē)用芯片全部依賴(lài)進(jìn)口

　　“核心技術(shù)缺失，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最大的軟肋。2004年，我國(guó)提出加強(qiáng)培養(yǎng)零部件產(chǎn)業(yè)，但至今零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后于整車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。零部件不強(qiáng)則產(chǎn)業(yè)不強(qiáng)。此外，汽車(chē)用芯片更是100%全部依賴(lài)進(jìn)口，年進(jìn)口額高達(dá)2313億美元。”近日，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武在一篇文章中一針見(jiàn)血地說(shuō)。　　他的話(huà)不是危言聳聽(tīng)。目前，中國(guó)汽車(chē)電子類(lèi)集成電路市場(chǎng)、汽車(chē)電子類(lèi)IC市場(chǎng)基本由國(guó)外廠(chǎng)商主導(dǎo)，飛思卡爾、英飛凌、NXP、意法半導(dǎo)體、銳薩、博世、德州儀器等占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)供貨商卻寥寥無(wú)
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半導(dǎo)體大廠(chǎng)搶食車(chē)用電子商機(jī)

　　智能汽車(chē)改變?nèi)祟?lèi)生活，更讓車(chē)用電子芯片大餅越來(lái)越可觀(guān)。對(duì)半導(dǎo)體大廠(chǎng)，這是個(gè)必須要進(jìn)入和分得一點(diǎn)商機(jī)的市場(chǎng)。
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飛思卡爾將推出基于OpenCL的汽車(chē)開(kāi)發(fā)環(huán)境

　　“無(wú)人駕駛車(chē)輛”概念引發(fā)了全世界對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)的想象，當(dāng)前推出的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)則加快了這場(chǎng)革命的到來(lái)。雖然這些市場(chǎng)蘊(yùn)藏巨大商機(jī)，難題也隨之而來(lái)，必須首先予以解決。飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE: FSL)如今已經(jīng)解決了無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展道路上的兩大難題—一是ADAS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)缺乏開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)這一難題，二是一項(xiàng)雖然看似普通但尚無(wú)人填補(bǔ)的空白，即以消費(fèi)者為中心的芯片解決方案對(duì)于關(guān)鍵無(wú)人駕駛汽車(chē)應(yīng)用是否足夠安全，從而積極推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。　　飛思卡爾日前宣布即將推出基
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服務(wù)器市場(chǎng)的變數(shù)，ARM仍是最大看點(diǎn)？

　　服務(wù)器市場(chǎng)沒(méi)有驚喜，英特爾擁有高達(dá)96%的市場(chǎng)份額。他們的策略是無(wú)孔不入，不留盲區(qū)。無(wú)論你對(duì)哪個(gè)價(jià)格/性能區(qū)間有興趣，英特爾總有一款處理器適合你：Xeon E7, E5, E3, Atom甚至包括定制化的處理器。但ARM和他們的合作伙伴仍然把目光投向了這個(gè)市場(chǎng)。
關(guān)鍵字：英特爾飛思卡爾 ARM

飛思卡爾i.MX6應(yīng)用處理器助力機(jī)器視覺(jué)

　　機(jī)器視覺(jué)讓世界更美好　　“當(dāng)你戴上這副眼鏡，它會(huì)自動(dòng)告訴你，你手指所指的東西是什么”，在日前舉行的“飛思卡爾技術(shù)論壇”上，飛思卡爾CEO Gregg Lowe和以色列OrCam公司創(chuàng)始人Amnon Shashua教授現(xiàn)場(chǎng)演示了Orcam為視力障礙人士設(shè)計(jì)的視覺(jué)輔助裝置?，F(xiàn)場(chǎng)演示中，當(dāng)這個(gè)裝置成功地朗讀出報(bào)紙的一篇新聞，還為演示者辨認(rèn)出一張百元鈔票，場(chǎng)下掌聲雷動(dòng)。　　該設(shè)備基于飛思卡爾i.MX 6Q處理器?！癷.MX 6Q四核處理器提供
關(guān)鍵字：飛思卡爾 i.MX6 機(jī)器視覺(jué) GPU 201411

飛思卡爾攜手保隆汽車(chē)推出超小集成胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　針對(duì)越來(lái)越多的國(guó)家出臺(tái)要求汽車(chē)安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的需求，飛思卡爾半導(dǎo)體推出FXTH87輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)系列，重量?jī)H為0.3克。FXTH87系列的體積比競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品小50%，可幫助設(shè)計(jì)人員降低原材料的整體成本。飛思卡爾最新的系統(tǒng)級(jí)封裝TPMS產(chǎn)品，在一個(gè)封裝內(nèi)提供低能耗，和最高級(jí)別的功能集成，包括雙軸加速器架構(gòu)、壓力和溫度傳感器、集成式MCU、射頻發(fā)射器和低頻接收器等。它的RF功耗在業(yè)界最低，僅為7 mA ldd，由此大幅延長(zhǎng)了電池使用壽命。加速器則提供單軸和雙軸兩款選擇，定位更加精確，可更好地實(shí)
關(guān)鍵字：飛思卡爾 TPMS FXTH87 201411

全球最小的集成胎壓檢測(cè)系統(tǒng)FXTH87系列，助力汽車(chē)安全與互聯(lián)

　　當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng)飛速發(fā)展。人們?cè)絹?lái)越多的考慮汽車(chē)互聯(lián)性，也就是說(shuō)，汽車(chē)和整個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間的互聯(lián)性會(huì)不斷增強(qiáng)，而汽車(chē)與其他網(wǎng)絡(luò)間主要通過(guò)傳感器相互連接。除此之外，也越發(fā)強(qiáng)調(diào)汽車(chē)的安全性和可靠性，以及提高能效。在中國(guó)，越來(lái)越多本土生產(chǎn)商加快發(fā)展，并增強(qiáng)了和全球芯片生產(chǎn)廠(chǎng)商的聯(lián)系。飛思卡爾副總裁兼?zhèn)鞲衅鹘鉀Q方案部總經(jīng)理Babak Taheri提到，預(yù)計(jì)到2020年汽車(chē)銷(xiāo)售量將達(dá)到一億美元，其中每輛車(chē)平均裝有四到五個(gè)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TMPS)。　　我們看到，在汽車(chē)相關(guān)法律法規(guī)方面，也在不斷發(fā)展和完善，來(lái)提高汽車(chē)
關(guān)鍵字：飛思卡爾 FXTH87 胎壓檢測(cè)

對(duì)話(huà)飛思卡爾CEO：物聯(lián)網(wǎng)不是個(gè)簡(jiǎn)單的概念

　　日前，飛思卡爾公布了三季度業(yè)績(jī)之后，EETimes記者連線(xiàn)其CEO Gregg Lowe，就飛思卡爾的一些公司策略進(jìn)行采訪(fǎng)。　　首先，我們先看下飛思卡爾具體三季度財(cái)務(wù)指標(biāo)：營(yíng)業(yè)額達(dá)12.1億美金，環(huán)比增長(zhǎng)1.7%，同比增11%，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為2.15億，凈利潤(rùn)1.25億美元。按部門(mén)收入細(xì)分的話(huà)，MCU為2.5億美元，數(shù)字網(wǎng)絡(luò)部為2.81億美元，車(chē)用MCU為3.03億，模擬和傳感事業(yè)部銷(xiāo)售額2.01億，射頻、功放及無(wú)線(xiàn)設(shè)施事業(yè)部銷(xiāo)售額1.57億。五個(gè)部門(mén)增長(zhǎng)率都超過(guò)10%。　　飛思卡爾這家擁有傳奇歷
關(guān)鍵字：飛思卡爾物聯(lián)網(wǎng) 微控制器

飛思卡爾：藍(lán)牙飛鼠方案成就智能顯示終端

　　隨著智能網(wǎng)絡(luò)電視的發(fā)展，電視機(jī)的功能也越來(lái)越豐富，可以實(shí)現(xiàn)的功能越來(lái)越多，譬如上網(wǎng)、體感游戲、家庭娛樂(lè)、網(wǎng)上購(gòu)物等。這也就意味著新興的遙控器除了實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的電視遙控器的功能外，還需要實(shí)現(xiàn)鼠標(biāo)的相關(guān)功能，對(duì)于一些高端的應(yīng)用甚至還需要具有語(yǔ)音遙控功能，于是“空鼠”的概念應(yīng)運(yùn)而生。特別是隨著諸如機(jī)頂盒以及小米盒子、樂(lè)視盒子等各種OTT盒子在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大行其道，空中鼠標(biāo)(俗稱(chēng)飛鼠)必將會(huì)得到廣泛應(yīng)用，從而讓用戶(hù)的智能操控變得更加便捷，大大提高用戶(hù)體驗(yàn)。　　俗話(huà)說(shuō)，好馬配好鞍，好的
關(guān)鍵字：飛思卡爾藍(lán)牙 MCU 201410

聯(lián)發(fā)科告飛思卡爾求償2,340萬(wàn)美元

　　聯(lián)發(fā)科(2454)已向美國(guó)聯(lián)邦法院對(duì)飛思卡爾(Freescale)提侵權(quán)訴訟，請(qǐng)求損害賠償2,340萬(wàn)美元(約新臺(tái)幣7億元)。　　聯(lián)發(fā)科昨(3)日證實(shí)，已委由律師向飛思卡爾提出侵權(quán)訴訟和求償，美國(guó)加州聯(lián)邦法院并于2日開(kāi)庭審查，但目前雙方進(jìn)入訴訟審查階段，無(wú)法評(píng)論是哪部分的產(chǎn)品遭到侵權(quán)等相關(guān)細(xì)節(jié)。　　外電報(bào)導(dǎo)，WilmerHale律師事務(wù)所律師KeithSlenkovich于本月2日對(duì)加州聯(lián)邦陪審團(tuán)表示，飛思卡爾先前曾向聯(lián)發(fā)科取得兩項(xiàng)專(zhuān)利的授權(quán)，但協(xié)議早在2010年就已經(jīng)到期終止。
關(guān)鍵字：聯(lián)發(fā)科飛思卡爾

創(chuàng)新的智能能源管理：邊緣節(jié)點(diǎn)+網(wǎng)關(guān)+云端的完整方案

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，辦公樓、工廠(chǎng)以及大型公共建筑的高耗能問(wèn)題日益突出。數(shù)據(jù)顯示，如果不采取有力措施，到2020年我國(guó)建筑能耗是現(xiàn)在的3倍以上，屆時(shí)能源緊張問(wèn)題將更加嚴(yán)峻。　　不久前，飛思卡爾與上海聯(lián)永信息科技有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了創(chuàng)新智能能源管理系統(tǒng)(Smart Energy Management System)，由飛思卡爾提供關(guān)鍵器件和軟件，以及計(jì)量的協(xié)議庫(kù)，形成整個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，再利用聯(lián)永公司的云端技術(shù)。該完整方案可有效控制和管理能源消耗，已開(kāi)始在一些連鎖酒店和商場(chǎng)部署和使用。　　目標(biāo)應(yīng)用場(chǎng)景
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第九屆飛思卡爾智能車(chē)競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)分析

　　8月22日，由教育部高校自動(dòng)化類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主辦，飛思卡爾公司協(xié)辦的第九屆全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車(chē)競(jìng)賽全國(guó)總決賽在電子科技大學(xué)開(kāi)幕，《電子產(chǎn)品世界》作為大賽支持媒體在現(xiàn)場(chǎng)為大家發(fā)來(lái)第一時(shí)間的報(bào)道。筆者試圖在本文中將決賽一天半時(shí)間里看到的現(xiàn)場(chǎng)情況和大家簡(jiǎn)單分析一下，希望能讓大家從中對(duì)一些細(xì)節(jié)之處有所了解。　　首先，今年的比賽現(xiàn)場(chǎng)算是這幾年來(lái)筆者看的比較多的，先說(shuō)說(shuō)創(chuàng)意組的比賽，今年創(chuàng)意組分兩部分，自由組的特點(diǎn)是比前幾年炫酷了不少，因?yàn)轭}目沒(méi)有限制，不再是說(shuō)故事為
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飛思卡爾智能車(chē)競(jìng)賽全國(guó)總決賽成電開(kāi)跑

今日，第九屆全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車(chē)競(jìng)賽全國(guó)總決賽在電子科技大學(xué)拉開(kāi)戰(zhàn)幕，全國(guó)8大賽區(qū)204支代表隊(duì)將進(jìn)行一場(chǎng)飽含速度與激情的青春對(duì)決。今年的總決賽內(nèi)容變化明顯：分成三個(gè)競(jìng)速組和兩個(gè)創(chuàng)意組，其中創(chuàng)意組增加一個(gè)競(jìng)速創(chuàng)意組；競(jìng)速組的規(guī)則也有明顯變化，《電子產(chǎn)品世界》在現(xiàn)場(chǎng)為大家發(fā)來(lái)第一時(shí)間的報(bào)道......
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