噪聲放大器文章進(jìn)入噪聲放大器技術(shù)社區(qū)

利用可用功率增益設(shè)計(jì)雙邊低噪聲放大器

了解可用功率增益概念如何幫助我們解決為指定增益和噪聲系數(shù)設(shè)計(jì)雙邊RF放大器的問(wèn)題。在設(shè)計(jì)低噪聲放大器（LNA）時(shí)，我們需要考慮增益和噪聲性能。正如我們?cè)谏弦黄恼轮兴私獾模覀兛梢允褂肦F晶體管的恒定噪聲系數(shù)（NF）輪廓來(lái)確定給定噪聲性能的適當(dāng)源端接。恒定NF輪廓在ΓS平面中繪制；為了設(shè)計(jì)噪聲和增益放大器，我們需要在ΓS平面中繪制晶體管的增益輪廓。我們已經(jīng)介紹了在單邊設(shè)備的情況下如何實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，其中輸入和輸出匹配網(wǎng)絡(luò)的增益是相互獨(dú)立的。本文探討了針對(duì)特定增益和噪聲系數(shù)的雙邊LNA的設(shè)計(jì)，這可能有點(diǎn)復(fù)雜。
關(guān)鍵字：噪聲放大器史密斯圓圖

在本文中，我們學(xué)習(xí)了噪聲參數(shù)，并使用史密斯圓圖為指定的增益設(shè)計(jì)單邊低噪聲放大器（LNA）。在接收器應(yīng)用中，信號(hào)鏈中的第一個(gè)放大器對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的噪聲性能具有主導(dǎo)作用。該放大器應(yīng)具有盡可能低的噪聲系數(shù)，同時(shí)提供可接受的高功率增益。因此，這種低噪聲放大器（LNA）的設(shè)計(jì)過(guò)程應(yīng)考慮增益和噪聲性能。在本文中，我們將學(xué)習(xí)如何根據(jù)這些要求設(shè)計(jì)單向LNA。我們將首先探索如何在RF應(yīng)用中指定雙端口網(wǎng)絡(luò)的噪聲參數(shù)，然后設(shè)計(jì)一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)特定增益和特定噪聲水平的單向放大器。最后，我們將使用本系列上一篇文章中介紹的RF設(shè)計(jì)軟件對(duì)我們
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今天的乘用車，特別是在美國(guó)，已成為行駛通信中心。一款典型的通用汽車(GM)包括AM、FM、衛(wèi)星廣播、兩臺(tái)GPS接收機(jī)和蜂窩射頻。在乘客座位，還可能有藍(lán)牙；另外，以后還會(huì)增加用于車輛與車輛和車輛與基礎(chǔ)設(shè)施間通信的DSRC(專用短程通信，5.9GHz)，也可能還有防碰撞雷達(dá)，不過(guò)這通常是一個(gè) 單獨(dú)系統(tǒng)。
關(guān)鍵字： GPS天線噪聲放大器汽車通信系統(tǒng)

技術(shù)創(chuàng)新的射頻解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商TriQuint半導(dǎo)體公司(納斯達(dá)克代碼：TQNT)，發(fā)布了兩款最新雙匹配低噪聲放大器---TQP3M9039、TQP3M9040，非常適合用于平衡高性能的射頻設(shè)計(jì)配置。這些集成的低噪聲放大器為高線性度，提供了非常低的噪聲系數(shù)以及高輸出，并包括用于時(shí)分雙工(TDD)和頻域雙工(FDD)應(yīng)用的自動(dòng)關(guān)閉功能。
關(guān)鍵字： TriQuint 噪聲放大器

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