1、Flyback變換器工作模態(tài)分析;2、Flyback關鍵波形分析;3、RCD吸收電路設計及開關管應力;4、從噪音回路看布線要點。5、基于實際項目,原創(chuàng)反激開關電源視頻教程曝光Flyback 變換器模態(tài)分析ON:開關管導通,變壓器原邊充電,二極管關斷,負載由輸出濾波電容供電。OFF:開關管關斷,二極管導通,變壓器儲存能量通過二極管向負載側傳送?;据斎胼敵鲫P系:理想情況下開關波形Flyback 變換器關鍵波形分析DCM工作模式下MOS DS電壓波形分析CCM工作模式下MOS DS電壓波形分析CCM工作模
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Flyback 電路設計 模擬電路
運放的最基本電路符號:01放大器1、反相放大器電路圖輸入輸出波形:2、同相放大器:輸入輸出波形:3、電壓跟隨器輸入輸出波形:4、差分放大電路輸入輸出波形:5、加法放大電路輸入輸出波形:6、D類放大電路輸入輸出波形:02振蕩器1、張弛振蕩器輸入輸出波形:2、相移振蕩器輸入輸出波形:3、三角波發(fā)生器輸入輸出波形:03整流1、半波整流輸入輸出波形:2、全波整流輸入輸出波形:04峰值檢波輸入輸出波形:05微積分1、積分電路輸入輸出波形:2、微分電路輸入輸出波形:06I-V轉換輸入輸出波形:最后貼一個經(jīng)典運放的內部
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運放電路 模擬電路
PWM有著非常廣泛的應用,比如直流電機的無極調速,開關電源、逆變器等等,個人認為,要充分理解或掌握模擬電路、且有所突破,很有必要吃透這三個知識點:PWM電感紋波PWM是一種技術手段,PWM波是在這種技術手段控制下的脈沖波,如果你不理解是把握不住PWM波的!如下圖所示,這種比喻很形象也很恰當,希望對學習的朋友有所幫助與啟發(fā)。PWM全稱Pulse Width Modulation:脈沖寬度調制(簡稱脈寬調制,通俗的講就是調節(jié)脈沖的寬度),是電子電力應用中非常重要的一種控制技術,在理解TA之前我們先來了解幾個概
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PWM 模擬電路 電感
MOS管學名是場效應管,是金屬-氧化物-半導體型場效應管,屬于絕緣柵型,本文就結構構造、特點、實用電路等幾個方面用工程師的話詳細描述。其結構示意圖:解釋1:溝道上面圖中,下邊的p型中間一個窄長條就是溝道,使得左右兩塊P型極連在一起,因此mos管導通后是電阻特性,因此它的一個重要參數(shù)就是導通電阻,選用mos管必須清楚這個參數(shù)是否符合需求。解釋2:n型上圖表示的是p型mos管,讀者可以依據(jù)此圖理解n型的,都是反過來即可,因此,不難理解,n型的如圖在柵極加正壓會導致導通,而p型的相反。解釋3:增強型相對于耗盡型
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模擬電路 MOS
作為一名硬件工程師,特別是做純粹模擬電路、應用于音頻功放的工程師,對于A類、B類、AB類、D類、G類、H類、T類功放應該特別熟悉。大多數(shù)工程師或許只知道其中的一小部分、或者知道大概,為了讓更多的工程師掌握更加詳盡的音頻功放知識,下文對以上說的音頻功放做詳細的說明。功放,顧名思義就是功率放大的縮寫,與電壓或者電流放大來說,功放要求獲得一定的、不失真的功率,一般在大信號狀態(tài)下工作。因此,功放電路一般包含電壓放大或者電流放大電路沒有的特殊問題,具體表現(xiàn)在:輸出功率盡可能大;通常在大信號狀態(tài)下工作;非線性失真突出
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模擬電路 功放電路
一、什么是過零檢測器(ZCD)?過零檢測器檢測輸入信號過零值或零電壓電平的次數(shù)。零檢測器基本上是一個比較器電路,將輸入的正弦信號或正弦波信號與零電壓電平進行比較。換句話說,我們可以說檢測到電壓從正電平變?yōu)樨撾娖剑瑥呢撾娖阶優(yōu)檎娖?。當輸入電壓越過零電平到高電平或高電平到零時,過零檢測器的輸出會發(fā)生變化。過零檢測電路過零檢測器將輸入信號與零參考電壓 (Vref ) 進行比較。它通過從低切換到高來改變 +V sat 或 -Vsat 的輸出,反之亦然。當輸入越過零參考電壓時。當輸入電壓信號稍微高于或低于 0v
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過零檢測器 模擬電路
模擬電路是電路設計中一個重要的部分,它是指用來對模擬信號進行傳輸,變換,處理,放大,測量和顯示等等工作的電路。而模擬信號是指連續(xù)變化的電信號(數(shù)字信號是離散的電信號)。常見的模擬電路主要有放大電路,信號運算和處理電路,振蕩電路,調制和解調電路以及電源等等。那對于模擬電路的設計,它就是對這些常見的模擬電路的設計,看具體需要實現(xiàn)什么功能,從而做相應的設計。不同通常模擬電路的設計的部分是比較復雜的,常常會令設計電路的工程師頭疼反復調試,比如針對RF射頻電路的設計,就是大多數(shù)電子產品模擬電路設計的一個重點。所以對
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模擬電路 電路設計
1、運放的符號表示2、集成運算放大器的技術指標(1) 開環(huán)差模電壓放大倍數(shù)(開環(huán)增益)大Ao(Ad)=Vo/(V+-V-)=107-1012倍;(2) 共模抑制比高KCMRR=100db以上;(3) 輸入電阻大ri>1MW, 有的可達100MW以上;(4) 輸出電阻小ro =幾W-幾十W3、集成運放分析方法(V+=V-虛短,ib-=ib+=0虛斷)(1)反向比例運算放大器Rp是平衡電阻,使輸入端對地的靜態(tài)電阻相等,Rp=R1//R2。(2)同向比例運算放大器(3)差動放大器差動放大器放大了兩個信號的
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運放電路 模擬電路
什么叫A/D轉換,D/A轉換1. D/A轉換器D/A轉換器(Digital-to-Analog Converter, DAC)是指將數(shù)字(Digital)量轉換為模擬(Analog)量的元器件。數(shù)字量相同間隔不連續(xù)的量時間上離散、量方面離散模擬量(自然界的現(xiàn)象)大小連續(xù)的量時間上連續(xù)、量方面離散2. A/D轉換器A/D轉換器(Analog-to-Digital Converter, ADC)與D/A轉換器相反,是指將模擬量轉換為數(shù)字量的元器件。A/D轉換,D/A轉換的必要性1. IC動向電氣高精度處理、高
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D/A轉換器 模數(shù)轉換 數(shù)字電路 模擬電路
A/D轉換器A/D轉換器是從自然界的現(xiàn)象(各種各樣的應用)產生的模擬信號變換為數(shù)字信號(A/D變換)的東西。這個工作是指由模擬信號經(jīng)過采樣→量化→編碼變換為數(shù)字信號的一系列步驟?;静僮鰽/D轉換器的基本操作請參見下方A/D轉換器實例。A/D轉換器在離散周期內切出模擬信號的幅度,變換為用符號表示的數(shù)字信號。A/D轉換了的數(shù)字信號位數(shù)叫做分辨率(這個情況下是3bit),最高位叫做MSB(Most Significant Bit),最低位叫做LSB(Least Significant Bit)。下方的圖片展示
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A/D轉換器 數(shù)模轉換 數(shù)字電路 模擬電路
MOS管,即金屬(Metal)—氧化物(Oxide)—半導體(Semiconductor)場效應晶體管,是一種應用場效應原理工作的半導體器件。和普通雙極型晶體管相比,MOS管具有輸入阻抗高、噪聲低、動態(tài)范圍大、功耗小、易于集成等優(yōu)勢,在開關電源、鎮(zhèn)流器、高頻感應加熱、高頻逆變焊機、通信電源等高頻電源領域得到了越來越普遍的應用。▉ 場效應管分類場效應管分為結型(JFET)和金屬-氧化物-半導體型(MOSFET)兩種類型。JFET的英文全稱是Junction Field-Effect Transistor,也
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MOS管 無源器件 模擬電路
相信很多工程師在使用電子測量儀器的時候大家都了解MOS管,下面一起看看MOS管究竟是什么。1. MOS的三個極怎么判定?MOS管符號上的三個腳,辨認要抓住關鍵地方 :G極,不用說比較好認。S極,不論是P溝道還是N溝道,兩根線相交的就是。D極,不論是P溝道還是N溝道,是單獨引線的那邊。2. 是N溝道還是P溝道?三個腳的極性判斷完后,接下就該判斷是P溝道還是N溝道了:當然也可以先判斷溝道類型,再判斷三個腳極性。判斷溝道之后,再判斷三個腳極性。3. 寄生二極管的方向如何判定?接下來,是寄生二極管的方向判斷:它的
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MOS管 電路設計 模擬電路
來自專欄芯片基礎課說來慚愧,大二學了一遍模電數(shù)電,考研專業(yè)課又學了一遍模電數(shù)電,但拿到如下這張mos管結構圖,讓我立馬說出:【這是什么型mos管,標準符號襯底的箭頭指向哪里,簡化符號柵極有沒有小圓圈,襯底該接高接低,柵極高電平導通還是低電平導通,導通電流方向是什么】的答案,時不時還真有點卡殼。這真的不能怪我們,是真的太繞了,比如PMOS管柵極居然是低電平有效,簡化圖上輸入帶圈,這真的太反人性了。今天就用一篇文章把這些關系徹底理順,開始吧!首先,你應該已經(jīng)懂得:硅中參雜電子多的話,會在那里寫個N,參雜空穴多
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模擬電路 MOS
在 DC/DC 變換器中,反饋 (FB) 分壓電阻的規(guī)格常給設計人員帶來各種設計挑戰(zhàn),例如如何確定所需的電阻或調節(jié)參數(shù)(如輸出電壓、上分壓電阻或下分壓電阻)。 圖 1 顯示了 FB 上/下分壓電阻的各種幅度組合。圖 1:FB 上/下分壓電阻的各種幅度組合本文將探討 FB 分壓電阻的設計規(guī)范,包括待機功耗、輸出電壓精度和環(huán)路特性。待機功耗圖 2 顯示了具有低靜態(tài)電流 (IQ) 的 DC/DC 變換器,其 FB 分壓電阻在不同數(shù)量級下帶來的效率差異。以 MPQ4430 為例,R1 和 R2 是其分壓電阻。圖
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DC/DC 變換器 模擬電路
汽車市場的蓬勃發(fā)展前景已得到業(yè)界的共識。根據(jù)S&P Global Mobility預測,2023至2028年間,全球汽車產量將呈現(xiàn)1.7%的年復合增長率;而據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)的預測,中國市場的復合年增長率則是3.0%。蓬勃發(fā)展的汽車市場背后孕育著龐大的半導體需求。過去二十年中,汽車所需的模擬集成電路數(shù)量持續(xù)攀升,尤其是在電源管理、傳感器集成與信號處理、通信協(xié)議等關鍵技術領域。汽車中的電子零部件用量均在大幅增長。這一增長趨勢不僅印證了汽車產業(yè)的電子化和智能化步伐,也凸顯了全球各大汽車制造
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邁來芯 汽車電子 模擬電路
模擬電路介紹
模擬電路(Analog Circuit):
處理模擬信號的電子電路 模擬信號:時間和幅度都連續(xù)的信號(連續(xù)的含義是在某以取值范圍那可以取無窮多個數(shù)值)。
模擬信號的特點
1、函數(shù)的取值為無限多個;
2、當圖像信息和聲音信息改變時,信號的波形也改變,即模擬信號待傳播的信息包含在它的波形之中(信息變化規(guī)律直接反映在模擬信號的幅度、頻率和相位的變化上)。
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