汽車(chē)安全文章進(jìn)入汽車(chē)安全技術(shù)社區(qū)

汽車(chē)緊急呼叫參考設(shè)計(jì)電路圖

到底什么是汽車(chē)安全？-大多數(shù)人在購(gòu)車(chē)之初除了考慮自己的購(gòu)買(mǎi)能力外，更多考慮的則是車(chē)輛的外觀、顏色、功能配置等等，卻很少有人去從安全方面考慮...
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這幾項(xiàng)汽車(chē)安全技術(shù)已被開(kāi)發(fā) 滿足您的自動(dòng)駕駛需求-近日，特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛功能接連發(fā)生事故,讓人們對(duì)于Autopilot功能的安全性產(chǎn)生了懷疑。特斯拉也多次表示，多數(shù)情況下是司機(jī)濫用Autopilot自動(dòng)駕駛功能導(dǎo)致了事故的發(fā)生。為降低類(lèi)似事故再次發(fā)生的可能，特斯拉將推出全新Autopilot安全警示系統(tǒng)。在全新的系統(tǒng)中，如果駕駛員沒(méi)有在警告發(fā)出的15秒內(nèi)作出回應(yīng)，自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將結(jié)束工作，再次發(fā)出警示要求車(chē)主雙手緊握方向盤(pán)。新的安全警示系統(tǒng)不止在Autopilot系統(tǒng)啟動(dòng)后對(duì)駕駛員進(jìn)行保護(hù)，
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完美逆轉(zhuǎn)——由汽車(chē)安全引領(lǐng)的MEMS傳感器復(fù)蘇之路-數(shù)據(jù)顯示，2014年MEMS組件市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到80億美元，增長(zhǎng)率約14%，而其中一項(xiàng)重要的增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)源就是汽車(chē)電子領(lǐng)域，具體主要應(yīng)用在汽車(chē)安全性方面。
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為什么ADAS增長(zhǎng)如此迅速？-嵌入式視覺(jué)聯(lián)盟在五月份的舉行的嵌入式視覺(jué)聯(lián)盟成員大會(huì)上發(fā)布了一段免費(fèi)視頻，介紹的是Roger Lanctot對(duì)ADAS（自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)）所做的展示報(bào)告。
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不論在引擎蓋下還是在駕駛室中，如今的先進(jìn)芯片組對(duì)汽車(chē)固有惡劣環(huán)境中常見(jiàn)的電氣危險(xiǎn)格外敏感。為了保護(hù) 汽車(chē)電子設(shè)備免受破壞性影響，工程師們必須高度重視電氣瞬態(tài)(如拋負(fù)載)的主要來(lái)源——交流發(fā)電機(jī)。
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當(dāng)下我們對(duì)計(jì)算機(jī)已有充分的認(rèn)識(shí)，知道保護(hù)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備免遭潛在入侵威脅的重要意義。近年來(lái)，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)已經(jīng)從提供倒車(chē)影像系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)演變?yōu)樘峁?fù)雜的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)。幾乎每一種重要的車(chē)載系統(tǒng)都由半導(dǎo)體芯片、軟件和傳感器組成的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理或控制，而所有這一切都協(xié)調(diào)一致地工作，才能讓我們的車(chē)輛順暢、高效、舒適地行駛。
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面對(duì)備受關(guān)注的汽車(chē)安全問(wèn)題，不具備安全特性的CAN 2.0已經(jīng)無(wú)法滿足要求，本文介紹了新一代CAN總線標(biāo)準(zhǔn)——CAN FD，它比CAN 2.0快四倍，并且提供64字節(jié)的有效負(fù)載，可提供支持安全性所需的性能，能夠更好地解決汽車(chē)互聯(lián)的安全問(wèn)題。
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對(duì)于上次的那個(gè)NHTSA Hosts Electric Vehicle Safety Symposium中其他內(nèi)容，我在這里進(jìn)行了一些整理。001_US DOE Presentation on Lithium-ion Battery Safety Dave_Howell002_Overview of
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想必近年來(lái)在汽車(chē)電子領(lǐng)域你聽(tīng)得最多的關(guān)鍵詞是“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”，但是作為電子行業(yè)從業(yè)者，還有一個(gè)詞匯是不能夠遺漏的，那就是“汽車(chē)主動(dòng)安全”。隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展以及私人汽車(chē)用戶的增多
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引言隨著經(jīng)濟(jì)收入與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,隱患也隨之而來(lái)。因汽車(chē)擋風(fēng)玻璃起霧而導(dǎo)致汽車(chē)駕駛員在駕駛過(guò)程中視線模糊造成交通事故的主要原因之一
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本文介紹了ISO 26262的功能安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的與安全相關(guān)的汽車(chē)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)準(zhǔn)則，以及這一準(zhǔn)則對(duì)道路中行駛的車(chē)輛與安全相關(guān)的電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程和設(shè)計(jì)中提出的要求，并就Allegro公司用于關(guān)鍵安全應(yīng)用的角度傳感器IC做了相應(yīng)的介紹。
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車(chē)輛與環(huán)境的連接日趨增加；這會(huì)為駕駛員帶來(lái)眾多方面的改進(jìn)，像半自動(dòng)或全自動(dòng)駕駛，有助于防止許多嚴(yán)重的交通事故。其他環(huán)境信息有助于改善駕駛行為，并降低油耗。此外，基于對(duì)車(chē)輛的永久無(wú)線接入，全新的商業(yè)模式正在興起。譬如，遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，從而可以避免代價(jià)高昂的召回活動(dòng)，而與此同時(shí)，支持在線服務(wù)和道路收費(fèi)控制。不過(guò)，另一方面，外部接入車(chē)輛會(huì)加劇設(shè)備操縱和網(wǎng)絡(luò)犯罪的風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代微控制器解決方案使安全系統(tǒng)成為可能，能保護(hù)個(gè)人數(shù)據(jù)，并確保路上人員的生命安全。將來(lái)，車(chē)對(duì)車(chē)（C2C）和車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信（C2I）將能改善道路交通
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