汽車(chē)照明文章進(jìn)入汽車(chē)照明技術(shù)社區(qū)

Melexis與吉利攜手共創(chuàng)汽車(chē)照明設(shè)計(jì)新紀(jì)元

全球微電子工程公司Melexis宣布，知名汽車(chē)制造商吉利汽車(chē)集團(tuán)（Geely Automotive Group）已選定采用邁來(lái)芯的芯片及創(chuàng)新的MeLiBu?技術(shù)，為其Link & Co.品牌的首款電動(dòng)汽車(chē)——Z10車(chē)型，配備先進(jìn)的日間行車(chē)燈（DRL）和全彩照明動(dòng)效的RGB LED尾燈。為了挑戰(zhàn)并超越車(chē)輛照明設(shè)計(jì)的界限，吉利汽車(chē)集團(tuán)特別選用了邁來(lái)芯的智能RGB LED驅(qū)動(dòng)器MLX81116，該產(chǎn)品以其出色的復(fù)雜動(dòng)態(tài)照明控制能力及先進(jìn)的通信接口而著稱。隨著汽車(chē)照明逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵視覺(jué)元素，
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未來(lái)之“光”：艾邁斯歐司朗引領(lǐng)汽車(chē)照明革新

據(jù)TrendForce集邦咨詢分析，截至2023年，全球傳統(tǒng)乘用車(chē)中LED頭燈的普及率已達(dá)72%，而在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，這一比率更是高達(dá)94%；預(yù)計(jì)2024年，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)將分別上升至75%與96%。伴隨著數(shù)字化、智能化以及新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)照明市場(chǎng)正經(jīng)歷著從單純照明功能向更為復(fù)雜的智能表達(dá)需求的轉(zhuǎn)變?！爱?dāng)今的汽車(chē)照明市場(chǎng)，除了對(duì)成本控制的急迫需求，創(chuàng)新更是推動(dòng)市場(chǎng)向前發(fā)展的關(guān)鍵力量?！苯?，在由EEVIA主辦的第12屆中國(guó)硬科技產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新趨勢(shì)峰會(huì)暨百家媒體論壇上，艾邁斯歐司朗高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理羅理表示，“作
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艾邁斯歐司朗ALIYOS? LED-on-foil技術(shù)重新定義汽車(chē)照明

艾邁斯歐司朗ALIYOS?技術(shù)實(shí)現(xiàn)將LED集成到纖薄、柔性的透明基板上。這一技術(shù)突破為發(fā)光面的革命性設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)，帶來(lái)極具互動(dòng)性和吸引力的體驗(yàn)。在最新的產(chǎn)品演示中，ALIYOS? LED薄膜成功集成于多種面板。這一創(chuàng)新成果得益于艾邁斯歐司朗與其合作伙伴L(zhǎng)EONHARD KURZ在模內(nèi)裝飾（IMD）和功能薄膜粘合（FFB）技術(shù)上的緊密合作。全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗近日宣布，將LED薄膜應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新方案是ALIYOS? LED-on-foil技術(shù)的下一步發(fā)展方向。這一前沿技術(shù)將艾邁斯歐
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CES 2024: 聚積科技LED驅(qū)動(dòng)芯片引領(lǐng)汽車(chē)照明和顯示的升級(jí)

（2024年1月10日）聚積科技在CES 2024展示了其最新的LED驅(qū)動(dòng)芯片，適用于汽車(chē)照明和座艙顯示應(yīng)用。在全球最大的消費(fèi)電子展CES 2024上，聚積科技正在拉斯韋加斯會(huì)展中心西館的3161號(hào)展位展示其創(chuàng)新技術(shù)，參觀者可親身感受它如何改變汽車(chē)行業(yè)的面貌。聚積科技的展覽主題“驅(qū)動(dòng)升級(jí)變革”，旨在強(qiáng)調(diào)公司承諾推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新的決心。圖1、聚積科技在CES 2024展示車(chē)用照明與車(chē)用顯示LED驅(qū)動(dòng)芯片聚積科技的展示區(qū)域分為兩大部分，以下將分別介紹車(chē)體外部和內(nèi)部的應(yīng)用。車(chē)體外部展示
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“大放異彩”——艾邁斯歐司朗的ALIYOS? LED-on-foil技術(shù)將為汽車(chē)照明帶來(lái)前所未有的變革

●? ?ALIYOS?技術(shù)突破了多區(qū)塊發(fā)光的界限，同時(shí)又能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的發(fā)光面造型；●? ?透明、纖薄、2.5D彎曲的產(chǎn)品特性可使客戶創(chuàng)造出全新的照明效果，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的照明解決方案；●? ?ALIYOS?技術(shù)能夠靈活的實(shí)現(xiàn)后組合燈法規(guī)所規(guī)定的亮度要求；●? ?ALIYOS? LED-on-foil技術(shù)能夠在不同燈具造型中實(shí)現(xiàn)區(qū)塊化、個(gè)性化設(shè)計(jì)，例如3D發(fā)光效果、自由曲面上的隱藏式光源等效果；●? ?ALIYO
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汽車(chē)照明的四大設(shè)計(jì)維度

LED燈在各種照明環(huán)境中得到了廣泛應(yīng)用，并且隨著技術(shù)的更新?lián)Q代，光效也在逐步提高，在實(shí)際應(yīng)用中展示出了越來(lái)越大的優(yōu)勢(shì)。盡管如此，對(duì)效率無(wú)止境的追求下，因?yàn)槭褂昧看?、使用時(shí)間長(zhǎng)的汽車(chē)照明，效率依然是關(guān)鍵設(shè)計(jì)的考慮維度之一。在空間有限的電子系統(tǒng)中，效率至關(guān)重要的，在這些設(shè)計(jì)中，LED驅(qū)動(dòng)器安裝在大燈、尾燈或側(cè)轉(zhuǎn)指示燈中非?？拷麹ED總成的位置。較高的功率轉(zhuǎn)換效率降低了系統(tǒng)的熱預(yù)算，因此在設(shè)計(jì)散熱器時(shí)具有更高的自由度，同時(shí)也減小了解決方案的總尺寸。此外，效率的提高可以延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的電池壽命，而在單個(gè)系統(tǒng)中使用多
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高亮度矩陣式LED，讓汽車(chē)照明呈現(xiàn)更多可能

對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，照明是一個(gè)越來(lái)越重要的差異化設(shè)計(jì)要素，而作為與汽車(chē)“顏值”和主動(dòng)安全直接相關(guān)的前燈，更是重中之重。近年來(lái)，大燈也由最開(kāi)始的鹵素?zé)舭l(fā)展為氙氣大燈，再到現(xiàn)在的LED大燈和矩陣式LED大燈，尤其是隨著LED光源車(chē)燈大面積普及，顯著提升了車(chē)輛的整體照明效果，曾經(jīng)僅裝備在頂級(jí)豪車(chē)上的矩陣LED燈，也逐漸進(jìn)入到普通大眾家用車(chē)型上。矩陣式LED取代傳統(tǒng)汽車(chē)前燈實(shí)現(xiàn)智能照明開(kāi)過(guò)夜車(chē)的朋友，大概都有被遠(yuǎn)光晃到懷疑人生的經(jīng)歷。矩陣式LED前燈的出現(xiàn)，從整車(chē)設(shè)計(jì)上避免這種情況的發(fā)生。矩陣式LED前燈有數(shù)個(gè)獨(dú)
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艾邁斯歐司朗攜手TactoTek推出模內(nèi)結(jié)構(gòu)電子RGB LED新品,實(shí)現(xiàn)汽車(chē)照明創(chuàng)新

●? ?TactoTek與艾邁斯歐司朗達(dá)成合作關(guān)系，利用創(chuàng)新的模內(nèi)工藝，在細(xì)窄的智能結(jié)構(gòu)中集成側(cè)向汽車(chē)RGB LED，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)飾照明創(chuàng)新；●? ?艾邁斯歐司朗新推出的OSIRE??E5515 LED專為模內(nèi)工藝而設(shè)計(jì)，經(jīng)驗(yàn)證，適用TactoTek的IMSE?（模內(nèi)結(jié)構(gòu)電子）技術(shù)，幫助汽車(chē)OEM提升品牌差異化與競(jìng)爭(zhēng)力；●? ?將艾邁斯歐司朗RGB LED集成到TactoTek的IMSE后，可設(shè)計(jì)出無(wú)縫集成的細(xì)窄三維照明結(jié)構(gòu)。全球領(lǐng)先的光
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安森美先進(jìn)的汽車(chē)照明半導(dǎo)體方案使道路更安全，車(chē)輛更節(jié)能

智能汽車(chē)照明正不斷演進(jìn)，轉(zhuǎn)向基于LED的方案，提高道路安全性，實(shí)現(xiàn)節(jié)能3到5倍，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，且創(chuàng)新的車(chē)燈造型設(shè)計(jì)以及可靠性的提升，還不斷拓寬汽車(chē)照明的新境界。安森美(onsemi)關(guān)注汽車(chē)領(lǐng)域的趨勢(shì)發(fā)展，不斷推出創(chuàng)新的智能電源和智能感知技術(shù)，以確保道路安全，也是汽車(chē)照明領(lǐng)域的開(kāi)拓者和引領(lǐng)者。本文聚焦汽車(chē)外部照明的系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用和安森美相關(guān)設(shè)計(jì)的半導(dǎo)體方案，包括矩陣/像素?zé)?、造型定制及?chē)聯(lián)萬(wàn)物 (V2X)。前照燈及SPI接口LED驅(qū)動(dòng)器模塊前照燈包括近光燈、遠(yuǎn)光燈、日行燈、示寬燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈。由于系統(tǒng)總功率
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ISELED聯(lián)盟迎來(lái)三位新成員

弘亮光電（Hongbright）、英恒科技（Intron Technology）和Polycontact加入ISELED聯(lián)盟ISELED聯(lián)盟宣布，另外三個(gè)成員弘亮光電（Hongbright）、英恒科技（Intron Technology）和Polycontact已加入該行業(yè)聯(lián)盟。自此，這一開(kāi)放產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將擁有42家公司，涵蓋了汽車(chē)照明行業(yè)全價(jià)值鏈，并進(jìn)一步確立ISELED成為市場(chǎng)上的標(biāo)準(zhǔn)化解決方案。ISELED聯(lián)盟成立于2016年，是一個(gè)開(kāi)放的行業(yè)協(xié)會(huì)，其目標(biāo)是建立一個(gè)基于ISELED技術(shù)的綜合生態(tài)系統(tǒng)——
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基于飛思卡爾MCU的汽車(chē)照明方案

方案描述：外部照明對(duì)車(chē)內(nèi)乘員及其他道路使用者的安全具有重要作用。當(dāng)今汽車(chē)采用不同類型車(chē)燈(如鹵素?zé)?、氙氣燈或LED) 用于各種照明，如剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、近光燈和遠(yuǎn)光燈、白天行駛燈等。更加先進(jìn)的功能還可調(diào)整大燈光束的撓曲和水平位置，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。飛思卡爾8、16和32位MCU豐富的產(chǎn)品組合滿足不同應(yīng)用環(huán)境的處理要求。我們的eXtreme開(kāi)關(guān)系列產(chǎn)品由智能高邊開(kāi)關(guān)組成，便于針對(duì)不同類型車(chē)燈進(jìn)行配置，其豐富的診斷功能可檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)生的故障和異常，并具有“波形整形”功能，提高系統(tǒng)的EMC性能。方案設(shè)計(jì)圖：
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海拉正式向市場(chǎng)上推出新一代照明技術(shù) SSL | HD

汽車(chē)照明與電子產(chǎn)品專家海拉一直在進(jìn)一步開(kāi)發(fā)矩陣式ＬＥＤ系統(tǒng)，并正式推出新一代的照明技術(shù)。通過(guò)被稱作為　“高分辨率固態(tài)照明”?。ǎ樱铮欤椋洹。樱簦幔簦濉。蹋椋纾瑁簦椋睿纭。。龋椋纾琛。模澹妫椋睿椋簦椋铮?，?。樱樱獭。。龋模┑募夹g(shù)，海拉進(jìn)一步縮小了光源，　使得１５０００個(gè)ＬＥＤ像素可以獨(dú)立且智能地得到控制。目前已經(jīng)成功獲得了將該技術(shù)集成到前照燈中的首個(gè)批量生產(chǎn)訂單。預(yù)計(jì)會(huì)在未來(lái)三年內(nèi)上路。
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利用高功率Buck LED控制器實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的汽車(chē)外部照明

介紹了利用高功率Buck LED控制器實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的汽車(chē)外部照明方案。
關(guān)鍵字： Buck LED控制器電磁干擾汽車(chē)照明 201808

汽車(chē)照明串聯(lián)LED燈珠的開(kāi)路保護(hù)方案

汽車(chē)照明串聯(lián)LED燈珠的開(kāi)路保護(hù)方案-為了開(kāi)車(chē)乘車(chē)安全，LED照明燈俱的穩(wěn)定性十分重要，文章給出的LED汽車(chē)照明串聯(lián)LED燈珠的開(kāi)路保護(hù)方案，在優(yōu)化成本的情況下，給予LED燈最大的穩(wěn)定保護(hù)性能。
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