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汽車芯片
汽車芯片 文章 進(jìn)入汽車芯片技術(shù)社區(qū)
汽車芯片的卡脖子問(wèn)題，要比手機(jī)更加嚴(yán)峻？
- “作為未來(lái)比手機(jī)更重要的大型移動(dòng)智能終端，汽車芯片的‘卡脖子’問(wèn)題要比手機(jī)更加嚴(yán)峻、更加重大?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士近日坦言。一個(gè)多月以來(lái)，國(guó)內(nèi)外車企紛紛遭遇車載芯片短缺問(wèn)題，大眾、豐田、本田、福特、日產(chǎn)等國(guó)外廠商先后傳出因芯片供應(yīng)不足部分產(chǎn)線停產(chǎn)或減產(chǎn)，國(guó)內(nèi)合資車企的部分車型也因芯片問(wèn)題受到影響。雖然多家國(guó)內(nèi)車企和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)紛紛表示，芯片供應(yīng)短缺并沒(méi)有外界想象的那么嚴(yán)重，但卻足以讓汽車行業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)再次重視起“缺芯”問(wèn)題。觀察者網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，疫情是導(dǎo)致此次車載芯片短缺的重要原因。首先，不少車企去年上半年因
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芯片短缺致全球多家汽車巨頭減產(chǎn)
- 福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車產(chǎn)量。 據(jù)外電報(bào)道，福特表示，其位于美國(guó)肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒表示，將推遲其墨西哥工廠生產(chǎn)重啟時(shí)間，位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠也將停產(chǎn)。豐田表示，將削減美國(guó)得克薩斯州圣安東尼奧工廠部分皮卡的產(chǎn)量。 報(bào)道說(shuō)，由于全球車企生產(chǎn)反彈速度超出預(yù)期，當(dāng)前汽車和電子產(chǎn)品制造商正面臨芯片短缺困境。同時(shí)，受新冠疫情影響，全球居家辦公人數(shù)增加，個(gè)人電腦需求增加，使全球芯片產(chǎn)能緊張，這也是目前汽車芯片短缺的原因之一。
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大眾回應(yīng)芯片短缺：將調(diào)整全球汽車生產(chǎn)
- 前段時(shí)間，大眾汽車集團(tuán)、大陸集團(tuán)以及博世集團(tuán)等汽車及零部件巨頭不約而同地發(fā)聲，預(yù)警用于汽車制造的芯片短缺可能會(huì)影響包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的汽車生產(chǎn)，而且這種影響將會(huì)一直持續(xù)至明年。日前，據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)上周五發(fā)布聲明稱，由于芯片短缺，該公司將調(diào)整在中國(guó)、北美和歐洲工廠的生產(chǎn)計(jì)劃。大眾汽車集團(tuán)表示，由于疫情大流行以及隨之而來(lái)的汽車行業(yè)銷量暴跌，半導(dǎo)體制造商們將其生產(chǎn)能力更多地分配給了消費(fèi)電子等其他客戶部門，導(dǎo)致現(xiàn)在汽車市場(chǎng)復(fù)蘇之際，整個(gè)行業(yè)包括大眾集團(tuán)都面臨電子元件短缺的問(wèn)題。出于此原因，大眾集團(tuán)需要調(diào)整其在
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汽車芯片短缺或?qū)⒊掷m(xù)半年，車企面臨巨大供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)
- 全球半導(dǎo)體供應(yīng)不足，讓汽車制造業(yè)面臨著巨大風(fēng)險(xiǎn)。近期，德國(guó)車企大眾集團(tuán)、零部件巨頭大陸集團(tuán)以及博世集團(tuán)相繼發(fā)出預(yù)警，由于全球范圍的汽車芯片的短缺，可能會(huì)影響汽車生產(chǎn)。其中包括因市場(chǎng)復(fù)蘇而帶來(lái)需求增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，這種影響將會(huì)持續(xù)到明年。芯片供應(yīng)緊張，已經(jīng)威脅到全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最先感受到緊張的氣氛，已經(jīng)有部分車企因?yàn)椤叭毙尽北黄韧．a(chǎn)。 最先傳出生產(chǎn)受到影響消息的是中國(guó)銷量最高的兩家車企一汽-大眾和上汽大眾。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從車企、零部件企業(yè)、汽車行業(yè)人士等不同信源處
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Imagination與北汽產(chǎn)投成立合資企業(yè) 發(fā)力汽車芯片市場(chǎng)
- 日前，Imagination Technologies和北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司（北汽產(chǎn)投）共同簽署合資協(xié)議，發(fā)起設(shè)立行業(yè)領(lǐng)先的汽車無(wú)晶圓廠半導(dǎo)體公司：北京核芯達(dá)科技有限公司。
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如何設(shè)計(jì)汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)？
- 汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)是秉承國(guó)際汽車界流行的ldquo;整車防盜rdquo;和ldquo;底層防范rdquo;的安全理念，運(yùn)用RFID最新技術(shù)，本著安全可靠，簡(jiǎn)潔實(shí)用
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汽車芯片正在成為半導(dǎo)體廠商爭(zhēng)奪的關(guān)鍵
- 高通首席執(zhí)行官史蒂夫·莫倫科普夫(Steve Mollenkopf)認(rèn)為，未來(lái)10年，科技領(lǐng)域最令人興奮的創(chuàng)新將出現(xiàn)在汽車領(lǐng)域，而非手機(jī)領(lǐng)域。“汽車正在經(jīng)歷一波巨大的創(chuàng)新浪潮，在這些創(chuàng)新中很多都是高通所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，你會(huì)在這里看到越來(lái)越多高通的身影。”上述言論突顯出，全球最大的智能手機(jī)芯片制造商正在轉(zhuǎn)移重心。 隨著汽車能做的事情越來(lái)越多，需要更先進(jìn)的處理器來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車，加強(qiáng)汽車控制，并提供娛樂(lè)。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC估計(jì)，到2021年，半導(dǎo)體供應(yīng)商將從汽車市場(chǎng)獲
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三星搭檔奧迪 搶占汽車芯片大蛋糕
- 面對(duì)智能汽車芯片市場(chǎng)“大蛋糕”，英特爾、高通、英偉達(dá)等國(guó)際芯片巨頭展開(kāi)了一系列布局，紛紛推出自家的智能汽車用芯片產(chǎn)品，意在搶占這塊大蛋糕。 近日，韓國(guó)媒體報(bào)道三星將從2018年開(kāi)始，向奧迪供應(yīng)Exynos處理器，共同打造無(wú)人駕駛汽車。其實(shí)在去年早些時(shí)候就已經(jīng)有新聞報(bào)道，三星專門成立了一個(gè)工作小組，用來(lái)研發(fā)無(wú)人駕駛汽車芯片及傳感器。 雖然三星進(jìn)軍無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的節(jié)奏相對(duì)于其他芯片巨頭有點(diǎn)慢，但是隨著最近無(wú)人駕駛的新聞越來(lái)越多，我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)三星開(kāi)始在汽車芯片上的有
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意法半導(dǎo)體瞄準(zhǔn)1400億美元市場(chǎng) 確定兩大戰(zhàn)略
- 意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、大中華與南亞區(qū)總裁紀(jì)衡華今天接受網(wǎng)易科技采訪時(shí)透露，意法半導(dǎo)體近期已確定了新的市場(chǎng)戰(zhàn)略，將專注于價(jià)值1400億美元的“傳感器與功率芯片和汽車芯片”以及“嵌入式處理器解決方案”兩大市場(chǎng)。 “這兩大市場(chǎng)有很強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭?！奔o(jì)衡華介紹，傳感器與功率芯片和汽車芯片市場(chǎng)約有730億美元的市場(chǎng)價(jià)值，2012-2015年的復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)4.8%;而嵌入式處理器解決方案市場(chǎng)約有670億美元的市場(chǎng)價(jià)值，年復(fù)合增長(zhǎng)率將超
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汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)介紹
- 汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)是秉承國(guó)際汽車界流行的“整車防盜”和“底層防范”的安全理念，運(yùn)用RFID最新技術(shù)，本著安全可靠，簡(jiǎn)潔實(shí)用，更加人性化的設(shè)計(jì)思想，研發(fā)生產(chǎn)的新一代汽車防盜系列產(chǎn)品，實(shí)
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Intel瞄準(zhǔn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)未來(lái)
- Intel一名高層主管表示，該公司正瞄準(zhǔn)汽車晶片產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁成長(zhǎng)，因其預(yù)期汽車制造商將擴(kuò)大尋求整合智能手機(jī)設(shè)備以及社群網(wǎng)絡(luò)服務(wù)至汽車功能中。 "對(duì)於我們而言,由於我們正處?kù)缎碌漠a(chǎn)業(yè)，我們將會(huì)見(jiàn)到非常明顯的成長(zhǎng)。"Intel架構(gòu)事業(yè)群(Intel Architecture Group, IAG)副總裁Ton Steenman周三接受路透專訪時(shí)表示;該公司于德國(guó)開(kāi)設(shè)一個(gè)新的全球汽車中心。 Steenman指出，Intel的目標(biāo)為成為汽車"資訊娛樂(lè)"(inf
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汽車芯片介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條汽車芯片!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)汽車芯片的理解，并與今后在此搜索汽車芯片的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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