汽車芯片 文章 進入汽車芯片技術(shù)社區(qū)
開辟全新戰(zhàn)場 ！高通正式官宣：將為奔馳寶馬提供車載芯片
- 9月6日消息，日前，高通官宣了多項合作，包括向奔馳和寶馬提供車載信息娛樂系統(tǒng)所需的芯片。據(jù)悉，高通的驍龍數(shù)字底盤解決方案將賦能寶馬/MINI家族全新車型，旗下高性能的驍龍座艙平臺、驍龍汽車智聯(lián)平臺和Snapdragon Ride平臺，可為新車提供信息娛樂系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)在內(nèi)各種功能。與奔馳的合作同樣集中在座艙部分，全新一代的驍龍座艙和驍龍汽車連接平臺將賦能新車，優(yōu)化座艙的交互、5G聯(lián)網(wǎng)和云連接服務(wù)。雙方將聯(lián)合博世，在全新MBUX Superscreen上運行全新MBUX交互系統(tǒng)，多媒體、增強圖形、操
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汽車芯片的下一波革命或?qū)l(fā)生在這一通信領(lǐng)域
- 以太網(wǎng)（Ethernet，IEEE 802.3 標準）應(yīng)用市場廣闊，自 1973 年誕生以來，已經(jīng)歷 40 多年的發(fā)展歷程。因其具備技術(shù)成熟、高度標準化、帶寬高及低成本等諸多優(yōu)勢，成為了應(yīng)用最普遍的局域網(wǎng)技術(shù)，覆蓋家庭網(wǎng)絡(luò)及用戶終端，企業(yè)及園區(qū)網(wǎng)，運營商網(wǎng)絡(luò)，大型數(shù)據(jù)中心和服務(wù)提供商等應(yīng)用領(lǐng)域，在全球范圍內(nèi)形成了以太網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，是當今信息世界最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，需要通過以太網(wǎng)通信的終端設(shè)備都可以采用以太網(wǎng)物理層芯片（PHY 芯片）及相關(guān)設(shè)備實現(xiàn)通信。以太網(wǎng)協(xié)議采用星形拓撲或線性總線，這是 IEEE 802.
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搶灘機器人領(lǐng)域，地平線不再只盯著汽車芯片
- 車企熱衷布局背后，究其底層邏輯，或許就是智能汽車≈自動駕駛+輪式。其中，人機交互、環(huán)境感知相關(guān)技術(shù)等都可以復(fù)用。馬斯克也曾在AI Day上表示，“可以說是世界上最大的公司。因為我們的車就像是帶著輪子的半智能?！边@也就是為什么國內(nèi)小米、集度汽車、等也在布局領(lǐng)域，未來汽車競爭的終極不只是自動駕駛，還有。與車企親自下場造的路線不同，地平線則是從自己擅長的芯片切入，圍繞開發(fā)展開。繼去年發(fā)布了開發(fā)平臺之后，7月25日，地平線又更新及發(fā)布了三款產(chǎn)品：RDK系列開發(fā)者套件、操作系統(tǒng)TogetheROS.Bot 2.0版
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國產(chǎn)汽車芯片迎來新機遇
- 伴隨人工智能新一波浪潮和汽車智能化趨勢，電子芯片市場需求日益旺盛國產(chǎn)汽車芯片迎來新機遇目前，汽車智能化發(fā)展帶來的巨大藍海市場正吸引多方入場，自動駕駛芯片迎來創(chuàng)投熱潮，行業(yè)市場格局有待重塑。繼上月車規(guī)級芯片企業(yè)芯旺微在科創(chuàng)板IPO獲受理，自動駕駛芯片企業(yè)黑芝麻智能，近日向港交所提交上市申請書，沖刺國內(nèi)自動駕駛芯片港股第一股。資本市場對于芯片領(lǐng)域的投資熱情日益高漲。據(jù)統(tǒng)計，2022年全球汽車芯片市場規(guī)模約為3100億元。隨著持續(xù)進行開發(fā)及需求不斷增長，預(yù)計于2030年前，全球汽車芯片市場將超過6000億元，為
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推動汽車芯片供需對接，《國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級目錄》即將在第十屆汽車電子創(chuàng)新大會上重磅發(fā)布！
- 汽車不同于消費級產(chǎn)品，會運行在戶外、高溫、高寒、潮濕等苛刻的環(huán)境，其設(shè)計壽命一般為15年或20萬公里，迭代周期遠高于消費電子的2-3年，對環(huán)境、振動、沖擊、可靠性和一致性要求非常高。車企通常會要求供應(yīng)商使用車規(guī)級元器件，以保證車載ECU產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。作為汽車芯片進入車企供應(yīng)鏈的“敲門磚”之一，AEC-Q100是由美國汽車電子委員會（AEC）開發(fā)的質(zhì)量標準，旨在保證汽車電子零件的可靠性和安全性，能夠確保芯片能夠承受汽車應(yīng)用環(huán)境的極端溫度、濕度、振動和老化測試，主要用于防止產(chǎn)品可能出現(xiàn)各種情況或潛在故障
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長電科技將在上海臨港新建汽車芯片成品制造封測項目
- “上海臨港”微信公眾號消息，6月26日，自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)J14-01地塊完成掛牌交易，該地塊位于閔行開發(fā)區(qū)臨港園區(qū)內(nèi)，全球封測龍頭江蘇長電科技股份有限公司摘得該地塊，并簽訂成交確認書。6月29日，長電科技與中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會簽訂了《上海市國有建設(shè)用地使用權(quán)出讓合同》。長電科技擬在園區(qū)建立長電汽車芯片成品制造封測項目，占地面積約214畝。項目產(chǎn)品涵蓋半導體新四化領(lǐng)域的智能駕艙、智能互聯(lián)、安全傳感器以及模塊封裝類型，全面覆蓋傳統(tǒng)封裝以及面向未來的模塊封裝以及系統(tǒng)級封裝產(chǎn)
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汽車芯片產(chǎn)業(yè)如何形成未來競爭力？上海：促進資源要素集聚
- 6月27日，上海市經(jīng)信委電子信息產(chǎn)業(yè)處處長汪瀟在談及汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展時表示，將促進汽車芯片資源要素集聚。作為具備汽車和集成電路兩大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的區(qū)域，上海擁有豐富的技術(shù)、資金和人才資源。汪瀟指出，未來，上海將繼續(xù)促進更多汽車芯片企業(yè)、資源、要素在本市集聚，推進汽車芯片的技術(shù)創(chuàng)新、上車應(yīng)用及生態(tài)營造。一是持續(xù)推動車芯聯(lián)動，吸引和集聚汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，打通從整車、汽車零部件到芯片及車規(guī)測試的全產(chǎn)業(yè)鏈條，促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同。二是持續(xù)堅持對外開放，鼓勵全球汽車芯片企業(yè)深耕中國市場，積極支持企業(yè)開展國際交流合作。三
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積塔半導體12英寸汽車芯片先導線順利建成通線
- 近日，積塔半導體12英寸汽車芯片先導線順利建成通線。據(jù)悉，12英寸BCD產(chǎn)品于2023年2月正式投片，2023年6月2日流片完成，元器件電性(WAT)測試結(jié)果全部達標。積塔12英寸汽車芯片工藝線項目，著力90nm到40nm車規(guī)級微處理器(MCU)、模擬IC、CIS等高端芯片制造，是打造全國領(lǐng)先的汽車芯片制造基地的重要載體。該項目將填補積塔半導體在12英寸工藝半導體芯片制造能力的空白。積塔半導體表示，未來將繼續(xù)深耕車規(guī)芯片制造平臺，全力推進車規(guī)芯片生產(chǎn)線項目建設(shè)，為建成國內(nèi)一流汽車芯片制造基地貢獻力量。此外
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總投資3.3億元，國際汽車芯片創(chuàng)新總部將啟動建設(shè)
- 據(jù)上海嘉定消息，近日，安亭鎮(zhèn)22-10地塊項目成功拿地，今年年底，國際汽車芯片創(chuàng)新總部將在該地塊啟動建設(shè)。項目總投資3.3億元，預(yù)計2025年7月竣工，2026年達產(chǎn)。該項目東至基地邊界、南至昌吉路、西至墨玉路、北至基地邊界，是安亭鎮(zhèn)原“銀安賓館”所在地。地塊占地面積近7000平方米，將新建一幢面積超過3萬平方米的商務(wù)樓。建成后，計劃引進20家以上芯片企業(yè)入駐，預(yù)計達產(chǎn)后年營業(yè)收入不少于4.4億元，年繳納稅收不少于4400萬元。國際汽車芯片創(chuàng)新總部是安亭鎮(zhèn)筑牢汽車產(chǎn)業(yè)未來新高地的重要布局。消息稱，截至目前
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聯(lián)發(fā)科宣布與英偉達聯(lián)手開發(fā)汽車芯片
- 5月29日，聯(lián)發(fā)科（MediaTek）宣布與英偉達（NVIDIA）合作，為軟件定義汽車提供完整的AI智能座艙方案。雙方的合作將充分發(fā)揮各自汽車產(chǎn)品組合的優(yōu)勢，共同為新一代智能汽車提供卓越的解決方案。聯(lián)發(fā)科表示，通過此次合作，MediaTek將開發(fā)集成NVIDIA GPU 芯粒（chiplet）的汽車SoC，搭載NVIDIA AI和圖形計算IP。該芯粒支持互連技術(shù)，可實現(xiàn)芯粒間流暢且高速的互連互通。據(jù)介紹，MediaTek的智能座艙解決方案將運行NVIDIA DRIVE OS、DRIVE IX、CUDA和T
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芯片都這么卷了，汽車芯明天會好嗎？
- 汽車是近現(xiàn)代社會發(fā)展至關(guān)重要的一環(huán)，從蒸汽機、內(nèi)燃機發(fā)展到如今的電動汽車。電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，構(gòu)造也越來越復(fù)雜，除了常用的車規(guī)元器件阻容感外，所用到的芯片也越來越多，往常制造一輛汽車一般所用到的芯片大致是在500-600顆左右。而隨著汽車的“三化”升級發(fā)展，目前制造每輛汽車所需芯片數(shù)量已經(jīng)達到了上千顆以上，某些好的新能源汽車甚至需要數(shù)千顆芯片。雨刷器，空調(diào)，座椅記憶，轉(zhuǎn)向燈等目前車上常見的配置，都有芯片的參與，甚至連油門也需要傳感器，總之，離開芯片，汽車怕是寸步難行…芯片
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“蘇州市自主可控汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)合體成果轉(zhuǎn)化中心”成立
- 據(jù)蘇州日報報道，4月14日，“蘇州市自主可控汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)合體成果轉(zhuǎn)化中心”成立。該聯(lián)合體是國芯布局車規(guī)級芯片的有力舉措，目標是打破外資龍頭車企的技術(shù)壟斷。該聯(lián)合體設(shè)立長三角智能汽車電子芯片協(xié)同創(chuàng)新中心，積極攻關(guān)汽車電子MCU芯片領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，目前研制的芯片已實現(xiàn)400萬顆上車。據(jù)了解，在當天舉行的蘇州市自主可控汽車電子芯片創(chuàng)新聯(lián)合體工作座談會上，奇瑞汽車股份、清華汽研院、江蘇智能網(wǎng)聯(lián)中心、長三角集成電路中心、龍擎視芯等6家聯(lián)合體成員單位的代表暢談發(fā)展設(shè)想。兩個創(chuàng)新聯(lián)合體孵化項目在現(xiàn)場舉行簽約儀式，這兩個
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汽車芯片產(chǎn)業(yè)或迎巨大發(fā)展機遇，葉甜春：瞄準建立全球化戰(zhàn)略
- 近日，上汽集團發(fā)起設(shè)立了60億元的芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)基金。據(jù)上汽集團副總裁、財務(wù)總監(jiān)衛(wèi)勇表示，未來，上汽芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)基金將與上汽集團和上海微技術(shù)工業(yè)研究院牽頭發(fā)起建立的上海汽車芯片工程中心、上汽下屬整車企業(yè)和零部件企業(yè)形成強協(xié)同關(guān)系，主要投資Fabless企業(yè)潛在量產(chǎn)線、其他芯片關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)以及汽車創(chuàng)新轉(zhuǎn)型相關(guān)業(yè)務(wù)等。此外，據(jù)澎湃新聞網(wǎng)消息，上海市經(jīng)濟和信息化委員會副主任湯文侃透露，上海將鼓勵整車企業(yè)積極參與汽車芯片投資與布局，支持組建汽車芯片專家組和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，逐步破解跨行業(yè)的技術(shù)交流難題，建立車規(guī)級芯片設(shè)計和中試
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強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟功率半導體分會成立
- 4月7日，由中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（以下簡稱：中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟）主辦，湖南三安承辦的“汽車功率半導體分會成立大會暨汽車功率芯片發(fā)展研討會”在長沙舉辦。近80位政府嘉賓、企業(yè)高管、行業(yè)專家、新聞媒體齊聚一堂，共謀中國新能源汽車及功率半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之道，促進產(chǎn)業(yè)鏈跨界合作和多元融合生態(tài)的形成，攜手共創(chuàng)汽車功率半導體行業(yè)的新局面。成立分會 推進產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展當前，汽車行業(yè)正處在從傳統(tǒng)化石能源驅(qū)動逐步向全電驅(qū)動轉(zhuǎn)換的巨大歷史變革當中。新能源汽車進入發(fā)展快車道，汽車功率芯片是新能源汽車的重要器
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汽車芯片和操作系統(tǒng)：下半場“汽車革命”的核心技術(shù)
- 近日，中國工程院院士陳清泉在中國電動汽車百人會論壇（2023）上表示，下半場“汽車革命”的核心技術(shù)是汽車芯片和操作系統(tǒng)。陳清泉認為，汽車革命的上半場是電動化，其主要核心技術(shù)是輕量化車體、高性能動力總成一體化、高性能安全電池包。中國連續(xù)多年成為全球電動汽車產(chǎn)銷量第一，期間積累了從政策到技術(shù)、市場的諸多經(jīng)驗。“未來汽車所涉及的軟硬件系統(tǒng)不是一個行業(yè)所能覆蓋，應(yīng)該跨界融合?！标惽迦J為，汽車革命的下半場是智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，其主要核心技術(shù)是汽車芯片和操作系統(tǒng)。對于未來發(fā)展，國資委黨委委員、副主任趙世堂表示，
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對汽車芯片的理解，并與今后在此搜索汽車芯片的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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