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燃料電池 文章 進(jìn)入燃料電池技術(shù)社區(qū)
漢諾威工業(yè)博覽會(huì)展示得可增強(qiáng)的燃料電池專門技術(shù)
- 得可團(tuán)隊(duì)正準(zhǔn)備在今年4 月21日至25 日舉行的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)的13號(hào)展館G42/7展位展示其完整的燃料電池工藝方案。受邀了解得可顧客‘期待更多’原因的展會(huì)到訪者，將了解此批量印刷引領(lǐng)者正如何采用最先進(jìn)的新的精密絲網(wǎng)無(wú)塵室設(shè)施令現(xiàn)今商業(yè)燃料電池應(yīng)用的效率最大化。 13號(hào)展館G42/7展位的得可，將通過(guò)展會(huì)突出其高速的燃料電池構(gòu)件的制造工藝。漢諾威工業(yè)博覽會(huì) 的到訪者將了解得可完整的燃料電池生產(chǎn)線是如何利用公認(rèn)的精密批量印刷技術(shù)，明顯節(jié)省質(zhì)子交換膜、固態(tài)氧化物、堿性和
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漢諾威工業(yè)博覽會(huì)展示得可增強(qiáng)的燃料電池專門技術(shù)
- 得可團(tuán)隊(duì)正準(zhǔn)備在今年4 月21日至25 日舉行的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)的13號(hào)展館G42/7展位展示其完整的燃料電池工藝方案。受邀了解得可顧客‘期待更多’原因的展會(huì)到訪者，將了解此批量印刷引領(lǐng)者正如何采用最先進(jìn)的新的精密絲網(wǎng)無(wú)塵室設(shè)施令現(xiàn)今商業(yè)燃料電池應(yīng)用的效率最大化。 13號(hào)展館G42/7展位的得可，將通過(guò)展會(huì)突出其高速的燃料電池構(gòu)件的制造工藝。漢諾威工業(yè)博覽會(huì) 的到訪者將了解得可完整的燃料電池生產(chǎn)線是如何利用公認(rèn)的精密批量印刷技術(shù)，明顯節(jié)省質(zhì)子交換膜、固態(tài)氧化物、堿性和直接
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燃料電池車何時(shí)起飛？七年后初見分曉
- 就使用氫燃料的燃料電池汽車(FCV)的實(shí)用化課題，汽車廠商在2008年3月13日日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省實(shí)施的“氫燃料電池實(shí)證項(xiàng)目”(以下稱JHFC)的研討會(huì)上，一致表示“2015年能夠確定業(yè)務(wù)是否具有可行性”。 在環(huán)保類型的汽車中，燃料電池車與電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力車相比，要達(dá)到實(shí)用水平還路途遙遠(yuǎn)，“以飛機(jī)作比喻，混合動(dòng)力車已經(jīng)在空中飛行，電動(dòng)汽車剛剛起飛，而燃料電池車則正在跑道上滑行”。提高車輛的耐久性以及同時(shí)降低車輛和氫基礎(chǔ)設(shè)施的成
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PolyFuel：燃料電池已經(jīng)起飛
- 如果說(shuō)燃料電池僅僅是為了應(yīng)對(duì)能源緊缺應(yīng)用而生，那你真的低估了燃料電池的價(jià)值。在日益關(guān)注電子垃圾的今天，燃料電池?zé)o疑比現(xiàn)在的充電電池更適應(yīng)綠色地球的口號(hào)。燃料電池是將所供燃料的化學(xué)能直接變換為電能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置，是通過(guò)連續(xù)供給燃料從而能連續(xù)獲得電力的發(fā)電裝置，壓力推動(dòng)燃料液體通過(guò)金屬膜以發(fā)生化學(xué)反應(yīng)從而提供電能。目前燃料電池包括質(zhì)子交換膜燃料電池、再生氫氧燃料電池、固體氧化物燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池等。 PolyFuel無(wú)疑是眾多參與燃料電池研究廠商中領(lǐng)先的一個(gè)。PolyFuel公司日前獲得了兩項(xiàng)有
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新一代燃料電池客車“神力一號(hào)”亮相工博會(huì)
- 一種“喝”氫的燃料電池新能源城市大客車“神力一號(hào)”，載客示范運(yùn)行在上?！?007中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)”上，吸引了眾多前來(lái)參觀的游客。 這是上海神力科技有限公司(簡(jiǎn)稱神力科技)自主研制的新一代燃料電池城市客車。神力科技在國(guó)家“十五”863電動(dòng)車重大專項(xiàng)資金支持下，開創(chuàng)性地研發(fā)成功常壓空氣、低壓氫氣運(yùn)行的轎車用和城市客車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。 2006年，神力科技開始承擔(dān)“十一五”863節(jié)能與新能源重大專項(xiàng)中燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化任務(wù)。目前正在為2008年
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PEMFC在0 ℃以下環(huán)境啟動(dòng)的研究
- 當(dāng)燃料電池(PEMFC)在0℃以上環(huán)境中工作時(shí)，電池中水的產(chǎn)生、流動(dòng)、分布都有了許多研究，且制備工藝條件、材料特性對(duì)電池性能的影響也得到了深入研究。但是關(guān)于PEMFC在0℃以下低溫啟動(dòng)及保存的研究卻很少，僅僅在最近幾年才剛剛起步。作為燃料電池汽車(FCV)應(yīng)用的一個(gè)重要的要求，是必須保持電池在0℃以下的完整性和足夠長(zhǎng)的壽命。由于PEM-FC工作后含有大量的水，當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，就會(huì)對(duì)電池系統(tǒng)材料及部件造成很大的傷害。目前，許多文獻(xiàn)只對(duì)0℃以下自啟動(dòng)進(jìn)行了討論，但卻沒有考察多次啟動(dòng)后的PEMFC性能
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我國(guó)研制燃料電池車 服務(wù)運(yùn)營(yíng)北京奧運(yùn)會(huì)
- 記者從日前在此間召開的“2007中國(guó)氫能國(guó)際論壇”上獲悉，在科技部的支持下，我國(guó)燃料電池車取得長(zhǎng)足進(jìn)展，已研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池大客車、小轎車、自行車和助力車等。 據(jù)中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)氫能專業(yè)委員會(huì)主任委員毛宗強(qiáng)教授介紹，我國(guó)最新的燃料電池大客車造價(jià)已經(jīng)下降到300萬(wàn)元人民幣，不到國(guó)外同類產(chǎn)品價(jià)格的五分之一，初具競(jìng)爭(zhēng)力；我國(guó)自行研制的“超越3號(hào)”氫燃料電池小轎車，去年在巴黎舉行的“清潔能源汽車挑戰(zhàn)賽”中，取得
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TI升壓轉(zhuǎn)換器支持便攜式電子應(yīng)用中太陽(yáng)能和微型燃料電池的創(chuàng)新設(shè)計(jì)
- 日前，德州儀器宣布推出業(yè)界最低輸入電壓的 DC/DC 升壓轉(zhuǎn)換器——TPS61200，支持太陽(yáng)能電池與微型燃料電池等新型電源在便攜式電子終端設(shè)備中的應(yīng)用。這款微小型電源電路可在不足 0.3 V 的輸入電壓下高效工作，其啟動(dòng)電壓也僅為0.5 V，從而能夠幫助設(shè)計(jì)人員解決低電壓設(shè)計(jì)方面的技術(shù)問(wèn)題，確保各種替代電源實(shí)現(xiàn)在移動(dòng)電話、便攜式醫(yī)療設(shè)備與媒體播放器等產(chǎn)品中的應(yīng)用。更多詳情，敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：http://focus.TI.com.cn/cn/doc
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燃料電池的商用突破就在便攜產(chǎn)品
- 摘要： 和CDMA,GPS這些受到歡迎的技術(shù)一樣，燃料電池同樣經(jīng)歷了由軍用或者航空轉(zhuǎn)向民用的過(guò)程，并且燃料電池的發(fā)展歷程已經(jīng)超過(guò)100年，在技術(shù)和安全方面已經(jīng)得到驗(yàn)證。現(xiàn)在研究人員需要考慮的是，如何讓它順利地走進(jìn)人們的日常生活中。大多數(shù)從事燃料電池研發(fā)的公司都認(rèn)為便攜式消費(fèi)電子是一個(gè)絕佳的突破口。關(guān)鍵詞： 燃料電池；直接甲醇燃料電池；DMFC；電解質(zhì)膜 我們?cè)跍?zhǔn)備長(zhǎng)途旅行之前，總是不會(huì)忘記檢查是否隨身攜帶了信用卡或者錢包，當(dāng)然還有手機(jī)或者筆記本電腦的備用電池和充電器，它們的重要性伴隨
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新技術(shù)：專家揭開燃料電池“長(zhǎng)壽”秘訣!
- 布魯克海文國(guó)家實(shí)驗(yàn)室宣布找到了一種能夠使在燃料電池中用作催化劑的白金不會(huì)溶解或性能下降的方法。美國(guó)能源部認(rèn)為，這一突破將幫助全美推行的先進(jìn)能源計(jì)劃重返軌道，在2020年之前實(shí)現(xiàn)汽車全電力化的目標(biāo)。 美國(guó)能源部已經(jīng)獲得了布魯克海文國(guó)家實(shí)驗(yàn)室這一發(fā)現(xiàn)的專利權(quán)，希望能將之授權(quán)給全球所有燃料電池制造商。布魯克海文國(guó)家實(shí)驗(yàn)室從18月前開始進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)時(shí)走時(shí)停的駕駛方式會(huì)極大地縮短下一代燃料電池動(dòng)力車的使用壽命－在5
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英國(guó)公司成功研制出微型家用“電站”
- 新華網(wǎng)倫敦電（記者王建華）英國(guó)錫里斯電力公司（ＣＥＲＥＳＰＯＷＥＲ）最近成功研制出1ＫＷ燃料電池，可滿足普通家庭的電能和熱能需求。 據(jù)英國(guó)《星期日電訊報(bào)》12日?qǐng)?bào)道，這種新型燃料電池與傳統(tǒng)氫燃料電池不同，它使用天然氣，可直接產(chǎn)生電能和熱能，為家庭取暖和使用熱水提供能源。 這種新型燃料電池的體積很小，甚至可以握在掌心里。采用這種新型燃料電池的家用鍋爐價(jià)格與普通鍋爐差不多，介于2500英鎊3000英鎊之間。 報(bào)道說(shuō)，這種新電池好處多多。它可降低30％至40％
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德國(guó)威圖燃料電池可實(shí)際用作基站備用電源
- 主要生產(chǎn)通信設(shè)備機(jī)箱、機(jī)架及散熱裝置的德國(guó)威圖公司（Rittal GmbH ＆ Co. KG）在CeBIT 2006上展出了2種可使用燃料電池的設(shè)備。（1）是將燃料電池用作了移動(dòng)電話基站的備用電源，（2）是用作移動(dòng)KIOSK終端的主電源。用于基站的產(chǎn)品“只要有訂單，立刻就能供貨”，表明這種產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到實(shí)用水平。不過(guò)，售價(jià)尚未公布。 威圖此次采用的燃料電池都是美國(guó)IdaTech公司開發(fā)的，但（1）和（2）無(wú)論是方式和功率都不同。用作基站備用電源的燃料電池直接使用氫氣燃料。功率可達(dá)到基
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燃料電池介紹
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。燃料電池的概念是1839年G.R.Grove提出的，至今已有大約160年的歷史。
燃料電池十分復(fù)雜，涉及化學(xué)熱力學(xué)、電化學(xué)、電催化、材料科學(xué)、電力系統(tǒng)及 [ 查看詳細(xì) ]
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