物聯(lián)網(wǎng)(iot) 文章 進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)(iot)技術(shù)社區(qū)
5G時(shí)代的三個(gè)兄弟:LTE、LTE-U、NB-IOT
- 5G時(shí)代的誘惑,猶如隔壁家廚房的氣味,間歇性地飄過,刺激著大家的神經(jīng)。然而對(duì)于工業(yè)而言,這個(gè)氣味的信號(hào)實(shí)在是太微弱了。在2020年以前,5G的大規(guī)模應(yīng)用,大家都不抱希望,沒有設(shè)備制造商會(huì)認(rèn)為5G能夠迅速布置下去。即使是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展神速,6~9月份的標(biāo)準(zhǔn)的凍結(jié)期才剛剛起步,下一步建立基站、兼容機(jī)制(將來的華為、中興必須相互兼容),還有很長時(shí)間?! 」I(yè)物聯(lián)網(wǎng)相對(duì)是區(qū)域網(wǎng),因此有突破的可能性。然而在4G時(shí)代,大家被高通芯片和標(biāo)準(zhǔn)逼瘋了,而在工業(yè)領(lǐng)域終于找到苦主了。如可以找到可以繞開高通,又不必死等5G時(shí)代
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AI繁榮背后:30年停滯 物聯(lián)網(wǎng)是下一個(gè)技術(shù)浪潮嗎?
- 人工智能領(lǐng)域現(xiàn)階段的人工智能還不成熟,仍是基于以往研究的“美化”和“包裝”。不過各大科技巨頭們爭相涌入,有了創(chuàng)新和突破,“真正的”人工智能很快就會(huì)到來。
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TI數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器總經(jīng)理談小尺寸、高精度和低功耗的趨勢
- 當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)、汽車自動(dòng)駕駛和5G離我們?cè)絹碓浇鼤r(shí),也需要越來越多的傳感器。數(shù)據(jù)傳感器作為模擬和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換之間的橋梁,也在不斷演進(jìn)——集成度更高、尺寸更小、功耗更低,此外,數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的通用性也很重要,以適合多樣化的應(yīng)用,從而可以批量生產(chǎn)、降低單位器件的成本。 自動(dòng)化驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的發(fā)展 2018年12月初,TI(德州儀器)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品業(yè)務(wù)部副總裁兼總經(jīng)理Karthik Vasanth來京,向電子產(chǎn)品世界等媒體介紹了其數(shù)據(jù)傳感器的趨勢,及其剛剛推出的小尺寸DAC和ADC,主要針對(duì)工業(yè)和汽車領(lǐng)域?!?/li>
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高通危機(jī):巨虧49億美元,下一站是5G和物聯(lián)網(wǎng)
- 通信技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展,3G和4G的到來,促使信息科技由互聯(lián)網(wǎng)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變,特別4G技術(shù)讓移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)迎來蓬勃發(fā)展。在這個(gè)黃金時(shí)期,蘋果成長為全球最大企業(yè),憑借iPhone也讓蘋果稱為全球最賺錢的企業(yè),F(xiàn)acebook和騰訊受益于移動(dòng)互聯(lián)紅利,締造了社交帝國,谷歌旗下安卓統(tǒng)領(lǐng)智能手機(jī)操作系統(tǒng),后起之秀的今日頭條在移動(dòng)信息流分發(fā)競爭力,一躍成全球超級(jí)獨(dú)角獸,有消息指出其估值已飆漲至750億美元?! 「咄?018財(cái)年巨虧49億美元 在過去十年中,智能手機(jī)帶來的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利,也讓半導(dǎo)體芯片廠
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嵌入式系統(tǒng)聯(lián)誼會(huì)10周年紀(jì)念活動(dòng)圓滿結(jié)束
- 2018年11月24日,“嵌入式系統(tǒng)聯(lián)誼會(huì)10周年紀(jì)念暨嵌入式系統(tǒng)聯(lián)誼會(huì)第24次會(huì)議”在北航隆重召開。全國各地從事嵌入式教育、研發(fā)和科技媒體界的朋友們近200人匯聚一堂,共同回顧了過去10年里嵌入式系統(tǒng)聯(lián)誼會(huì)的發(fā)展歷程以及為推動(dòng)嵌入式技術(shù)發(fā)展所做的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,同時(shí),一起展望了嵌入式技術(shù)未來的發(fā)展趨勢,用嵌入式系統(tǒng)獨(dú)有的視角詮釋大科技!嵌入式系統(tǒng)聯(lián)誼會(huì)委員北航何立民、北理工馬忠梅、北工大韓德強(qiáng)、北大林金龍、天大郭瑋,太原理工常曉明和北郵鄺堅(jiān)教授,以及孫加興和曹重英博士到會(huì)。會(huì)議由嵌入式系統(tǒng)聯(lián)誼會(huì)秘書長何小
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儒卓力在上海和深圳舉辦智能物聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)解決方案研討會(huì)
- 全球領(lǐng)先的電子分銷商儒卓力 (Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)將于2018年12月在國內(nèi)舉辦兩場關(guān)于智能解決方案和物聯(lián)網(wǎng) (IoT)的研討會(huì)。第一場研討會(huì)將于2018年12月12日在上海浦東假日酒店舉辦,而第二場則于12月18日在深圳馬哥孛羅好日子酒店舉辦?! ∵@兩場研討會(huì)將重點(diǎn)關(guān)注最先進(jìn)的智能產(chǎn)品及其背后的技術(shù),這些產(chǎn)品都來自儒卓力RUTRONIK SMART供應(yīng)商類別中的專業(yè)產(chǎn)品組合?! ⊙杏憰?huì)將重點(diǎn)探討高集成度的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)整體解決方案
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物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的高性能軟硬件解決方案
- 隨著越來越多的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備接入和應(yīng)用的復(fù)雜多樣化,邊緣計(jì)算和安全越來越多的被市場討論且成為關(guān)注焦點(diǎn)。這些新的技術(shù)和趨勢對(duì)嵌入式芯片是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。
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面向輕型機(jī)器學(xué)習(xí),恩智浦出臺(tái)eIQ開發(fā)環(huán)境及芯片
- IoT推動(dòng)了這幾年MCU的更新?lián)Q代,而下一波MCU的助推器是終端的機(jī)器學(xué)習(xí),包括家庭環(huán)境、聲音處理、手勢控制、智能感測&控制、多攝像頭觀察、個(gè)人資產(chǎn)、主動(dòng)目標(biāo)識(shí)別、AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))等。
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研華位居臺(tái)灣國際品牌前五,協(xié)同伙伴共創(chuàng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
- 全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌研華科技 (股票代號(hào):2395),以品牌價(jià)值5億美元榮獲2018臺(tái)灣國際品牌第5名。自2003年以來,經(jīng)濟(jì)部工業(yè)局與全球權(quán)威品牌價(jià)值調(diào)查機(jī)構(gòu)Interbrand合作,針對(duì)臺(tái)灣國際品牌進(jìn)行評(píng)選,研華持續(xù)榮獲Interbrand的肯定,并于今年躍進(jìn)前五名?! ∨_(tái)灣國際品牌頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場 研華工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群總經(jīng)理蔡淑妍表示,研華自創(chuàng)立以來致力將品牌精神融入內(nèi)部企業(yè)文化,對(duì)外則專注實(shí)踐「智能地球推手」愿景,以使組織能由內(nèi)而外擁有一致的發(fā)展方向。近年在物聯(lián)網(wǎng)概念推廣上,更全力扮演「推
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意法半導(dǎo)體聯(lián)姻阿里 半導(dǎo)體巨頭紛紛入局物聯(lián)網(wǎng)
- AI和IoT是當(dāng)下熱門的話題,與互聯(lián)網(wǎng)相比,“物聯(lián)網(wǎng)”概念的問世,打破了人類之前的思維方式。過去,人們一直是將物理基礎(chǔ)設(shè)施和IT基礎(chǔ)設(shè)施分開,一方面是機(jī)場、公路、建筑物,而另一方面是數(shù)據(jù)中心、個(gè)人電腦、寬帶等。物聯(lián)網(wǎng)則將“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”,是將各種信息傳感設(shè)備通過互聯(lián)網(wǎng)把物品與物品結(jié)合起來而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)?! ∽鳛槿蛑雽?dǎo)體公司之一,意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST)是由意大利的SGS微電子公司和法國Thomson半導(dǎo)體公司合并而成,深耕中國市場多年,日前,ST在物
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互聯(lián)技術(shù)如何推動(dòng)汽車行業(yè)重塑未來
- 無論是北京車展、法蘭克福車展還是芝加哥車展,前往任何一個(gè)世界大型車展,您會(huì)很快發(fā)現(xiàn)各大車企都在全力開發(fā)智能、直觀和互聯(lián)的汽車?! 叭缃衿嚿暇邆涞脑S多功能在幾年前還僅存在于科幻小說中”,TI 汽車ADAS領(lǐng)域總經(jīng)理,同時(shí)也是一位汽車電子領(lǐng)域資深工程師的Hannes Estl說道。 互聯(lián)汽車的出現(xiàn)為我們開拓了未來汽車發(fā)展的思路。盡管駕駛時(shí)打電話會(huì)分散注意力,但當(dāng)今和未來的汽車都不會(huì)放棄通信功能 - 并且它還在不斷發(fā)展當(dāng)中。不同之處在于將由汽車來進(jìn)行通信。 互聯(lián)汽車帶來更智能的駕駛體驗(yàn) 通
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高精度SAR模數(shù)轉(zhuǎn)換器的抗混疊濾波考慮因素
- 作者 / Patrick Butler ADI公司 Patrick Butler, ADI公司南歐銷售集團(tuán)的現(xiàn)場應(yīng)用工程師,為法國全球市場和部分ADEF客戶提供支持。從1984年至今,他已在ADI公司工作30多年,主要負(fù)責(zé)DSP構(gòu)建模塊IC以及高速轉(zhuǎn)換器的開發(fā)。1 簡介 在物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算成為生活一部分,在行業(yè)媒體大肆宣揚(yáng)之際,通過采用最先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計(jì),老式電子元件并未停止前進(jìn)的步伐。其中一個(gè)例子是模數(shù)轉(zhuǎn)換器,該器件現(xiàn)在可以超過每秒一兆次采樣(MSPS)的速率實(shí)現(xiàn)32位分辨率,輕松通過傳統(tǒng)的計(jì)
- 關(guān)鍵字: ADI 物聯(lián)網(wǎng) 云計(jì)算 201812
物聯(lián)網(wǎng)(iot)介紹
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