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          電動汽車電池管理系統(tǒng)的多路電壓采集電路設(shè)計

          • 本文介紹了電池管理系統(tǒng)中一種新穎的多路電壓采集電路,該電路應用于采集電池單體電壓數(shù)目比較多的情況下,能夠顯著減少電路板的面積并降低成本,同時對測量精度影響不大。
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          蓄電池能量功率和壽命成電動汽車競爭焦點

          •  蓄電池是電動汽車的動力源泉。目前,制約電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素是動力蓄電池不理想。電動汽車蓄電池的主要性能指標是比能量、比功率和使用壽命等。要使電動汽車能與內(nèi)燃機汽車相競爭,關(guān)鍵是開發(fā)出比能量高、比功率大、使用壽命長、成本低的蓄電池。   鉛酸蓄電池   鉛酸蓄電池已有100多年的歷史,廣泛用作內(nèi)燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池,可靠性好、原材料易得、價格便宜;比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點;能量低,所占的質(zhì)量和體積太大,且一次充電行駛里程較短;另一個是
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          電動汽車介紹

          電動汽車(Electric Vehicle) 是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池,或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機,因此,電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機,蓄電池相當于原來的油箱,由于電能是二次能源,可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。 目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]

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