電動(dòng)汽車 文章 進(jìn)入電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)
車用電池研發(fā)方向及前景
- 在新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略中，世界各個(gè)國家和地區(qū)都依據(jù)自己的評(píng)估作了不同的選擇，對(duì)相關(guān)電池技術(shù)的研發(fā)及推廣采取了不同的扶持策略。從當(dāng)前整體情況看，日本和歐美國家主要側(cè)重于鋰電池和燃料電池，而我國由于考慮到資源優(yōu)勢和技術(shù)的成熟程度，在新近發(fā)布的政策中偏重推廣鎳氫電池。 鎳氫電池成為我國現(xiàn)階段政策扶持重點(diǎn) 在我國工信部6月25日發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中，根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期
- 關(guān)鍵字： 新能源 電動(dòng)汽車 鎳氫
電動(dòng)汽車的基本概述及重要組成
- 一、概述 本節(jié)所講述的電動(dòng)汽車是指以蓄電池或燃料電池為動(dòng)力、在市區(qū)街道或城間公路上行駛的用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，不包括無軌電車及在車站、碼頭或廠區(qū)內(nèi)使用的電動(dòng)叉車和普通的電瓶車。
世界上第一輛電動(dòng) - 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車
美國一公司打入混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車智能導(dǎo)航平臺(tái)
- 最近，充電式混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(EV)發(fā)布，以及各種概念接踵而來。僅雷諾就在 9 月份的法蘭克福汽車展(IAA)上發(fā)布了三款新型電動(dòng)車。廠商在宣布這些新車型和概念的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)提到遠(yuǎn)程信息處理——或者他們現(xiàn)在所稱的“智能導(dǎo)航”。 由于其中許多車型要等到 2010 年底以后甚至更晚才能投產(chǎn)，關(guān)于這些系統(tǒng)的細(xì)節(jié)情況并不太多。不過，有一家公司卻披露了關(guān)于其即將推出的服務(wù)、硬件和商業(yè)模式的一些細(xì)節(jié)。 Better Place 公司總部設(shè)在美國加利福
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車 Wi-Fi GPRS AutOS 充電式混合動(dòng)力車
Nissan減排三部曲：能源轉(zhuǎn)換、能源儲(chǔ)存及效率提升
- 汽車未來可能不是汽車，但是現(xiàn)在還不知道“它”會(huì)被叫做什么，于是我們根據(jù)”它”的特性- 移動(dòng)，稱”它”為移動(dòng)工具。日系汽車大廠Nissan對(duì)于未來移動(dòng)工具的規(guī)劃之一就是電動(dòng)車。 Nissan發(fā)展電動(dòng)車有其背景，該公司的二氧化碳(CO2) 濃度長期目標(biāo)是低于550～450ppm，也就是到2050年時(shí)，所有新車的CO2排放量與2000年相比，必須減少70% ～90%。Nissan為了達(dá)成減少CO2的長期目標(biāo)，在策略上分為中短期及長
- 關(guān)鍵字： Nissan 電動(dòng)汽車 節(jié)能減排
英飛凌與博世等在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域合作
- 新聞事件： 英飛凌與博世等在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域合作 事件影響： 此次合作意在提高電動(dòng)汽車等的功率電子系統(tǒng)能效 英飛凌科技股份公司近日宣布，其在功率電子半導(dǎo)體分立器件和模塊領(lǐng)域連續(xù)第六年穩(wěn)居全球第一。據(jù)IMS Research公司2009年發(fā)布的《功率半導(dǎo)體分立器件和模塊全球市場》報(bào)告稱，2008年，此類器件的全球市場增長了1.5%，增至139.6億美元，而英飛凌的增長率高達(dá)7.8%。現(xiàn)在，英飛凌在該市場上占據(jù)了10.2%的份額，其最接近的競爭對(duì)手份額
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 分立器件 模塊 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車面臨三大難關(guān)
- 在汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向上，電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力汽車正成為一個(gè)明顯的趨勢。目前看來技術(shù)上比較可行的解決方案是混合動(dòng)力，下一步就是純電動(dòng)汽車，再下一步可能就是完全脫離電動(dòng)的燃料電池汽車，燃料電池可能是最終的解決方案。 節(jié)能和環(huán)保的雙重需求使得新能源汽車在全球范圍內(nèi)日益引起業(yè)界重視，然而從傳統(tǒng)的燃油汽車轉(zhuǎn)向新能源汽車，人們也面臨多種選擇。在汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向上，電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力汽車正成為一個(gè)明顯的趨勢。目前看來技術(shù)上比較可行的解決方案是混合動(dòng)力，下一步就是純電動(dòng)汽車，再下一步可能就是完全
- 關(guān)鍵字： 新能源 汽車電子 電動(dòng)汽車 混合動(dòng)力車
《規(guī)則》出臺(tái) 鎳氫電池真的會(huì)受寵？
- 7月1日起，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(以下簡稱《規(guī)則》)正式實(shí)施。此次發(fā)布的《規(guī)則》對(duì)新能源汽車產(chǎn)品按技術(shù)水平細(xì)分為起步期、發(fā)展期和成熟期三個(gè)階段，并相應(yīng)限定其市場化的范圍，對(duì)車企準(zhǔn)入也進(jìn)行了限定。 《規(guī)則》所附的《新能源汽車技術(shù)階段劃分表(2010年12月31日前適用)》中，將使用鎳氫電池和鉛酸蓄電池的混合動(dòng)力乘用車列入成熟期。以鋰離子電池為動(dòng)力的混合動(dòng)力乘用車、商用車和純電動(dòng)汽車，則列入發(fā)展期。發(fā)展期產(chǎn)品允許進(jìn)行批量生產(chǎn)，但只能在批準(zhǔn)的區(qū)域銷售使用，并至少對(duì)20%的產(chǎn)品的運(yùn)行
- 關(guān)鍵字： 新能源 鋰離子電池 電動(dòng)汽車 鎳氫電池
能源危機(jī)和半導(dǎo)體技術(shù)
- 人類遭遇能源危機(jī) 火是人類最初的能源，用于取暖、熟食，甚至驅(qū)散猛獸。火的應(yīng)用提高了人類的文明程度，熱量的提升，又使人類從石器時(shí)代進(jìn)入了青銅器時(shí)代。迨至18世紀(jì)英國工業(yè)革命，在蒸汽機(jī)的推動(dòng)下建立起了現(xiàn)代文明社會(huì)，蒸汽機(jī)將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，促進(jìn)了大量生產(chǎn)。以后隨著火力發(fā)電廠的建設(shè)，石油的開采，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，核發(fā)電廠的應(yīng)用，煤、石油、天然氣、鈾等自然資源不斷被開采出來，為人類提供能源。據(jù)美國能源部的報(bào)告，2003年世界的用電量為14.8萬億度，其中發(fā)達(dá)國家占29%，其余國家占71%，預(yù)計(jì)到2030
- 關(guān)鍵字： 太陽能 半導(dǎo)體照明 電動(dòng)汽車 200907
德國成為汽車電池行業(yè)成長的主要驅(qū)動(dòng)力量
- 盡管面臨著金融危機(jī)，汽車電池行業(yè)卻在快速地成長。人們對(duì)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的更多關(guān)注已經(jīng)導(dǎo)致電池創(chuàng)新和市場的成長。憑借著在研發(fā)上的大規(guī)模投資，德國已經(jīng)為成為這一市場領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者作好了準(zhǔn)備。6月8日至12日在加州長灘 (Long Beach) 舉行的 Advanced Automotive Battery & EC Capacitor Conference 大會(huì)將會(huì)對(duì)這種趨勢為德國所帶來的業(yè)務(wù)機(jī)遇進(jìn)行介紹。 Fraunhofer 雜志稱，德國國內(nèi)該細(xì)分市場的規(guī)模已達(dá)約9億美元，預(yù)計(jì)到
- 關(guān)鍵字： 大眾 電動(dòng)汽車 鋰離子電池
基于CAN總線的電動(dòng)汽車數(shù)字控制系統(tǒng)研究
- 介紹了一種基于CAN總線的電動(dòng)汽車數(shù)字控制系統(tǒng)的研究過程。該數(shù)字控制系統(tǒng)基于Cygnal公司的C8051F040單片機(jī)為控制核心，選用Phliips公司的CAN總線收發(fā)器PCA82C250芯片作為CAN控制器和物理層總線之間的接口；數(shù)字控制系統(tǒng)嵌入μC／OS-Ⅱ?qū)崟r(shí)操作系統(tǒng)，提高了工作穩(wěn)定性和可靠性。同時(shí)還詳細(xì)講述了其硬件結(jié)構(gòu)和軟件的設(shè)計(jì)思路。
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 研究 數(shù)字 電動(dòng)汽車 CAN 總線 基于 驅(qū)動(dòng)器
電動(dòng)汽車迎來利好 電池與配套設(shè)施是發(fā)展瓶頸
- 國際金融危機(jī)給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來了嚴(yán)重沖擊，但是我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利好政策在不斷推出。我們應(yīng)該看到我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然面臨諸多困難，核心電池技術(shù)有待突破，各種配套設(shè)施有待完善等。電動(dòng)汽車時(shí)代的到來尚需政府更多扶持。 4月10日，由工業(yè)和信息化部主辦的“純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展——— 機(jī)遇和挑戰(zhàn)”大會(huì)在北京釣魚臺(tái)國賓館舉辦，會(huì)議吸引了業(yè)內(nèi)眾多專家。今年，政府針對(duì)我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了種種利好政策。我們應(yīng)該看到我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)
- 關(guān)鍵字： 吉利 電動(dòng)汽車 鋰離子電池
電動(dòng)汽車用逆變器的電磁兼容性設(shè)計(jì)
- 1.引言近年來，國內(nèi)外電動(dòng)汽車的研制取得了長足的發(fā)展。與燃油汽車相比，電動(dòng)汽車具有低噪聲，零排放，綜合...
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車 逆變器 電磁兼容
2009年將成為汽車電動(dòng)化元年
- 巴黎汽車展于2008年10月2日開幕。本屆車展上的看點(diǎn)之一可以說是本田的“Insight概念”。本田定于2009年春季上市的新款混合動(dòng)力專用車“Insight”，估計(jì)將會(huì)采用這種概念車的外觀設(shè)計(jì)來投放市場。Insight的特點(diǎn)是價(jià)位相當(dāng)?shù)停c目前的“思域混合動(dòng)力車”以及豐田汽車的“普銳斯（Prius）”基本款約230萬日元的價(jià)格相比，Insight僅為200萬日元左右。本田計(jì)劃借助這種低價(jià)格的優(yōu)勢，在日美歐
- 關(guān)鍵字： 富士 電動(dòng)汽車 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 豐田
2008年10月6日，中緯積體電路有限公司被比亞迪收購
- 2008年10月6日，在經(jīng)過兩輪拍賣之后，中緯積體電路(寧波)有限公司被比亞迪收購，比亞迪由此而一舉擁有了電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。
- 關(guān)鍵字： 比亞迪 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車介紹
電動(dòng)汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車無需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
目錄
1 歷史沿革
2 結(jié)構(gòu)
3 優(yōu)點(diǎn)
4 主要 [ 查看詳細(xì) ]
電動(dòng)汽車研討會(huì)推薦
電動(dòng)汽車電路
電動(dòng)汽車相關(guān)帖子
電動(dòng)汽車資料下載
電動(dòng)汽車視頻
電動(dòng)汽車專欄文章
熱門主題
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473